真空計的種類繁多，下面簡要介紹一下目前國內離子氮化設備中常用的幾種真空計。1.壓縮式真空計壓縮式真空計又稱麥克勞真空計，簡稱麥式真空計。麥式真空計屬jue對真空計的范疇。其優點在于測量準確性高，可作為真空計量的標準器，其缺點是使用不夠方便、反應緩慢、不能連續測量。2.電阻式真空計電阻式真空計系利用真空系統中分子數與傳導熱量有關的原理制造作而成的電阻式真空計屬于相對真空計的范疇。電阻式真空計的優點在于結構簡單、能連續測量、可以測量總壓強、使用方便（可用導線進行遠距離測量）。缺點在于即該類型真空計的測量值與被測量氣體種類有關，這是因為該類型真空計出廠時大多是利用空氣標定的，由于離子滲氮爐中氫的存在，氫的熱導率與氮、空氣等的熱導率相比相差太大，故所測真空度值誤差較大。但由于該類真空計實用方便、讀數直觀，勇于測量爐體的極限真空度和壓升率準確可靠，因而仍然是我國大多數企業的推薦產品。 離子滲氮作為強化金屬表面的一種化學熱處理方法,普遍適用于鑄鐵,碳鋼,合金鋼,不銹鋼等.陽江合金鋼離子氮化對比

    汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘模現象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非所有模具都需要或都適合表面強化處理，不正確的表面強化處理可能造成模具過早失效。采用離子滲氮技術能進一步提高汽車模具使用壽命，在模具表面形成一層比基體材料硬度和強韌性更高的耐疲勞滲氮層，可以在保持模具表面減少熱疲勞裂紋的萌生與擴展前提下，充分發揮離子滲氮提高模具抗熱變形和熱磨損的能力，使模具壽命延長。 揭陽小型離子氮化生產離子化學熱處理是一類正在發展并且日益受到重視的表面強化工藝.

    離子滲氮保溫結束后的冷卻往往采用關閉閥門，停止抽氣和供氣，切斷輝光電源，使零件在滲氮氣氛中隨爐冷卻的方式，有些單位習慣于用停止供氣，繼續抽氣使爐內保持較高的真空狀態下，切斷電源，讓零件在真空狀態下隨爐冷卻的方式。此法應該說不盡合理，因為在離子滲氮設備的低真空狀態下反而易造成零件氧化。為了保護爐體并增加冷速，停爐后繼續通冷卻水，工件溫度降到200℃以下方可出爐。對工件有特殊性能要求時，也可保溫結束后油冷或通入大量惰性氣體（如高純N2）加速冷卻。應當指出的是，氮化完畢后不再繼續使用氮化爐時，應使氮化爐保持真空狀態，以免爐體長時間暴露于大氣中，內部結構生銹或吸附氣體而影響設備的真空度。但切記注意，下次使用爐子時，在打開爐罩或爐蓋前，必須首先打開放氣閥放氣。否則，極易損壞設備。

    離子滲氮保溫階段的電流密度應比升溫階段小。實際需要多大電流密度才合適，需要有一個調整過程。調整的目的是使工件的溫度保持不變。當工件溫度在保溫階段還繼續上升時，說明保溫電流密度太大，需要繼續減少，當工件溫度在保溫階段內，溫度開始下降，說明保溫電流密度太小，應適當加大電流密度。調節電流密度的方法，可調電壓或氣壓。當工件溫度調節到滲氮溫度，且已穩定時，不要經常調整電壓和氣壓。正常保溫階段是很少打弧的，各項參數也不需要經常進行調整。 離子氮化處理超長超大復雜工件,易維護,特惠,高標準,脈沖技術同行更優.

    二十世紀六十年代離子滲氮理論開始應用于生產實際，至今已經歷了近五十年，離子滲氮已經成為離子熱處理技術中較成熟、較普及、較富有生命力的工藝。隨著工藝技術的進步，離子滲氮理論也在不斷充實完善，但至今尚無一種理論能解釋所有離子滲氮現象。人們在不同的試驗條件下，先后提出了濺射、氮氫分子離子化、中性原子轟擊等幾種離子滲氮理論。以下對濺射理論做一簡要介紹。濺射理論是一種為許多人所接受（或默認）的經典理論，該理論于1965年由。該理論認為，滲氮層是通過陰極濺射形成。在真空爐體內，工件為陰極，爐體為陽極，加上直流高壓后，稀薄氣體電離，形成等離子體。N+、H+、NH3+等正離子在陰極位降區被加速，轟擊工件（陰極）表面，其動能消耗于：①轉化為熱能加熱工件。②打出電子，產生二次電子發射。③陰極濺射。高能正離子轟擊陰極造成C、N、O、Fe等原子濺射，而Fe不斷與陰極表面附近的活性氮原子化合成高氮化合物FeN（Fe成為活性氮的載體），由于背散射又沉積到陰極表面，隨后在離子轟擊和熱作用下，氮化鐵分解（FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N）轉變為低氮化合物，分解析出的氮原子一部分擴散進鋼鐵內，一部分返回等離子區。 離子滲氮的工藝參數較多,包括滲氮溫度,時間,爐氣壓力,氣源,氣體流量,電壓,電流,抽氣速率等.云浮小型離子氮化哪家好

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近一段時期，中美貿易摩擦持續影響對外貿易發展，機械行業加工企業通過多種渠道加強深化與傳統貿易伙伴的合作，并積極拓展新貿易伙伴、謀求新發展。新的離子氮化，氣體氮化，真空熱處理，氧化處理等產品在工作效率、作業質量、環境保護、操作性能及自動化程度諸方面都是以往所不可比擬的，并且在向著進一步的智能化和機器人化方向邁進。2019年上半年，汽車起重機銷售了2.55萬臺，較私營合伙企業上年同期大幅增長53.3%。(2016年我國汽車起重機銷量跌至低谷，近年來受*****的影響，大型工程建設需要增加，我國汽車起重機銷量迅速反彈，預計未來汽車起重機仍將保持大幅增長的趨勢)。實施轉換的獨一途徑是依靠科技創新驅動發展。對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。是我國對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。工業的裝備技術基礎，圍繞對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。工業結構調整的需要，發展**對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。裝備技術，提高國產對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。裝備制造水平，是我國對結構鋼、模具鋼、高速鋼和不銹鋼等材料生產的模具及機械零件的氮化處理，包括離子氮化和氣體氮化，以及氮化加后氧化處理。對塑膠模具、壓鑄模具、擠壓模具、五金模具的真空熱處理。還有調質處理、氣體滲碳處理、高頻淬火處理等。產業由大轉強的重要基礎和關鍵。陽江合金鋼離子氮化對比

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。