但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產品或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，同時也可以提高冷彎型鋼產品的附加值，增加了冷彎型鋼生產廠的經濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少**都有很多著述，當然還需要不斷的完善和發展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合，才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發展。在已有成果的基礎上，繼續由有關高等院校、科研部門及企業聯合協作，為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發展需要，針對現行冷彎型鋼的國家標準存在的問題，進行相應的修訂。并根據需要補充一些新的冷彎型鋼產品國家標準，使其真正發揮促進生產與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時，我國鋼鐵工業在穩步發展過程中，產品結構優化調整是一項十分重要的工作。美國首先建成***套連續輥彎成型機組。冷彎型鋼得到迅速發展，其世界年產量達800萬t品種規格有10000多個。寧城技術冷彎型鋼值得推薦

    國內有很多可以應用冷彎型鋼產品的用戶還沒有采用。這也是需要進一步大力開拓冷彎型鋼產品應用市場的有利條件。值得注意的是，在**近幾年，一些外資企業已經在我國的沿海地區興建了多套冷彎型鋼生產線產品逐步進入了國內市場，這一方面說明國內有著良好的冷彎型鋼市場，另一方面也增強了大力開發冷彎型鋼產品市場的緊迫感。結合市場經濟的特點發揮行業協會的作用，加強調研、信息交流與協調發揮行業的整體優勢。在新建或改建冷彎型鋼機組(廠)時，確定產品方向要有針對性，發揮自己的特長，開拓新的市場領域，避免一擁而上帶來的不良后果。(2)加速對舊有冷彎型鋼機組設備的改造。目前雖有300余套冷彎型鋼機組，但是不少設備已經運行多年，有些設備投產時就比較簡陋，不能滿足高質量及多品種產品的生產需要。為適應市場需求，對這些設備的技術改造勢在必行。(3)消化吸收國外的先進技術，制造出國內的高水平的冷彎型鋼機組設備。以引進各具特點的各類冷彎型鋼機組為范例，結合我國情況，制造出國內急需的新型冷彎型鋼機組設備，適應市場的需要，為不斷開發新型冷彎型鋼產品創造良好的條件。(4)發展冷彎型鋼的深度加工，提高產品的附加值。冷彎型鋼是帶鋼的二次加工產品。元寶山區正規冷彎型鋼值得推薦冷彎型鋼的截面形狀可以根據需要設計，結構合理，單位重量的截面系數高于熱軋型鋼。

    輕型鋼結構建筑還包括碼頭和保稅區倉庫，棉花和糧食倉庫，農產品、建材、家具等各類交易市場，體育場館、展覽廳、活動房屋及高層建筑等。據有關方面介紹，全國一年大約有近300萬m輕型鋼結構建筑竣工。高層立體化倉庫是國內近年發展的新型倉儲設施，它也是以冷彎型鋼產品為主制作的結構，所用各類型鋼多要求帶有排孔，便于組裝或擱架間距的調整。國內已有廠家生產，今后還有不斷擴大的趨勢，且此類倉儲設施適宜于工廠化生產。此外，還有各類商業使用的貨架、工業用樓梯、走臺及立體停車場等，與其也有相似之處，用量也在逐步增多。(2)汽車制造業要求品種多，產品精度高。我國在50年代制造***臺解放牌汽車時，已開始應用了冷彎型鋼為原料的構件(風窗框)，近年隨著汽車制造行業的迅速發展，對所需要冷彎型鋼的品種、數量及質量，都提出了更高的要求。汽車制造中，載重汽車及大型客車應用冷彎型鋼的數量**大，主要用于制作車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等。小型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大，但其用于制作門窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等，斷面復雜、尺寸精度高。使用的材料除了質量碳素鋼之外，還有鍍鋅板、不銹鋼等，還有要求**度鋼的冷彎型鋼。

    冷彎型鋼作為一種經濟斷面型材，已經得到認同。冷彎型鋼正在各行各業發揮著重要的作用。我國冷彎型鋼的生產已有40余年的歷史，至今產量穩步增長，設備生產能力不斷擴大，品種日益增多，潛在市場能力較大，今后我國冷彎型鋼生產必將會有一個新的發展。2冷彎型鋼的特點冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼作原料，在常溫狀態下，經過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。本文所講的冷彎型鋼均指采用連續輥式彎曲成型機組加工成型的產品。冷彎型鋼產品具有以下一些特點:(1)可以生產用一般熱軋方法難以生產的厚度薄、斷面形狀復雜的型材；(2)由于使用冷、熱軋帶鋼卷為原料，在多對成型輥中彎曲成型，所以冷彎型鋼的產品表面光潔，產品斷面尺寸精度高；(3)使用原料為長的冷、熱軋帶鋼卷，其加工的產品長度可以根據用戶的需要靈活調整；(4)產品斷面形狀可按用戶需要設計，結構合理，單位重量的斷面性能(斷面系數)較熱軋型鋼優越，用于制造結構鋼材可以節約鋼材10%~40%；(5)用于建筑，可以減輕建筑物的自重，縮小基礎，加工方便，施工周期短，綜合基建費用低；(6)適用于耐震、防火結構；。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。

    國內除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產供應外，多數汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產品皆由專業冷彎型鋼廠提供。部分專業冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內，國內也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產品，這也加快了汽車制造業的國產化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現代運輸方式的發展，國內集裝箱的制造廠家(含中外合資企業)日益增多，集裝箱生產量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業開發生產出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。克什克騰旗專業冷彎型鋼質量服務

在同樣負荷下，可減輕構件重量，節約材料。寧城技術冷彎型鋼值得推薦

    有開口的、半閉口和閉口的，主要產品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方形管、矩形管，電焊異形鋼管、卷簾門等。通常生產的冷彎型鋼，厚度在6mm以下，寬度在500mm以下。我國常用規格有等邊角鋼（肢長25～75mm）、內卷邊角鋼（肢長40～75mm）、槽鋼（高25～250mm）、內卷邊槽鋼（高60～250mm）、卷邊Z型鋼（高100～180mm）等400多個規格品種。產品***用于礦山、建筑、農業機械、交通運輸、橋梁、石油化工、輕工、電子等工業。冷彎型鋼工藝編輯冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。它的壁厚不僅可以制得很薄，而且**簡化了生產工藝，提高生產效率。可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻，但截面形狀復雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。冷彎型鋼除用于各種建筑結構外，還***用于車輛制造、農業機械制造等方面。冷彎型鋼品種很多，按截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管，卷簾門等。**新標準6B/T6725-2008中增加了冷彎型鋼產品屈服強度等級分類、增加了細晶粒鋼、增加了產品的力學性質的具體考核指標。冷彎型鋼采用普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼，低合金結構鋼板或鋼帶冷彎制成。寧城技術冷彎型鋼值得推薦

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