鑫卡源司機(jī)匯自上線以來(lái)，平臺(tái)用戶(hù)每天以500以上的用戶(hù)數(shù)量在增長(zhǎng)，現(xiàn)在平臺(tái)上司機(jī)用戶(hù)已逾10萬(wàn)，企業(yè)用戶(hù)已達(dá)上萬(wàn)家。 雖然還沒(méi)完全普及到更多司機(jī)面前，但是現(xiàn)在平臺(tái)上的用戶(hù)質(zhì)量也在司機(jī)匯后臺(tái)的把控下質(zhì)量也越來(lái)越好，平臺(tái)也在和用戶(hù)一起成長(zhǎng)和變好。 所以司機(jī)匯平臺(tái)也經(jīng)歷了自身的一次變革，使的司機(jī)匯平臺(tái)上的用戶(hù)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，可以更加快速的匹配到更準(zhǔn)確的信息。以保證企業(yè)用戶(hù)能更快招到司機(jī)，司機(jī)用戶(hù)能更快找到工作。 司機(jī)匯平臺(tái)不僅可以線上直聘，針對(duì)企業(yè)急用工的情況時(shí)，司機(jī)匯平臺(tái)也可以提供線下代聘，1對(duì)1的專(zhuān)業(yè)服務(wù)！南京危駕司機(jī)

5分鐘幫企業(yè)解決司機(jī)招聘難題；5分鐘幫司機(jī)解決找工作難題。 徐州招掛車(chē)司機(jī)

開(kāi)大車(chē)發(fā)大財(cái)?shù)臅r(shí)代已去不復(fù)返了?，F(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，利潤(rùn)越來(lái)越低，運(yùn)營(yíng)的難度越來(lái)越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來(lái)越難干呢？ 一、車(chē)多貨少 **近幾年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，全國(guó)的物流運(yùn)量也基本穩(wěn)定下來(lái)。在這種形勢(shì)下，僧多粥少的弊端更加凸顯，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開(kāi)始拉回程貨，有些人已經(jīng)被逼到不要利潤(rùn)只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來(lái)越透明的前提下，貨主會(huì)優(yōu)先選擇成本低、服務(wù)好的承運(yùn)方，給人的感覺(jué)就是這個(gè)行業(yè)沒(méi)有原來(lái)那么好干了。 三、效率提升 貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升?，F(xiàn)在道路條件變好了，車(chē)輛的動(dòng)力更足了，配貨方式更先進(jìn)了，貨主對(duì)時(shí)效性的要求也更高了。現(xiàn)在能掙到錢(qián)的車(chē)輛，基本上年行駛里程15萬(wàn)公里以上，既然噸公里利潤(rùn)低了，那就要拼誰(shuí)跑的里程多了。原來(lái)的粗獷式發(fā)展之路走不通了，形勢(shì)逼迫所有物流散戶(hù)走上精細(xì)化運(yùn)營(yíng)之路。 四、社會(huì)要求降低物流成本 中國(guó)企業(yè)的發(fā)展有兩大負(fù)擔(dān)，一是物流，二是稅費(fèi)。 據(jù)了解，中國(guó)總物流費(fèi)用占到GDP的16%左右，是發(fā)達(dá)國(guó) 家的2倍；中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營(yíng)總成本的30%左右，是各企業(yè)一直以來(lái)**想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來(lái)源 卡車(chē)之家

企業(yè)用戶(hù)和司機(jī)用戶(hù)注冊(cè)均需要通過(guò)實(shí)名認(rèn)證。企業(yè)需提交營(yíng)業(yè)執(zhí)照，司機(jī)需提交身份證及駕駛證，屏蔽其他無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。(所有提交資料均會(huì)加蓋”司機(jī)匯注冊(cè)**“章，無(wú)需擔(dān)心信息泄露） 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)企業(yè)發(fā)布的招聘、司機(jī)發(fā)布的期望進(jìn)行自動(dòng)匹配，智能推送**合適的信息。 鑫卡源司機(jī)匯幫企業(yè)降本增效，幫司機(jī)節(jié)省開(kāi)支。

司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架，目前已有企業(yè)用戶(hù)1萬(wàn)多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國(guó)各地的中小型物流企業(yè)，他們均通過(guò)司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。已有全國(guó)各地司機(jī)用戶(hù)10萬(wàn)多個(gè)，并以每天500以上的用戶(hù)數(shù)量在增長(zhǎng)。 濟(jì)南危險(xiǎn)品司機(jī)

南京危駕司機(jī)

貨運(yùn)行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，只有保障利潤(rùn)空間才能提供好的服務(wù)，集約化的發(fā)展模式一定程度可以降低成本壓力，貨運(yùn)行業(yè)不再散戶(hù)單兵作戰(zhàn)，才能提升話語(yǔ)權(quán)從運(yùn)價(jià)上保障利潤(rùn)空間。只有彌補(bǔ)貨運(yùn)行業(yè)集約化上的短板，才能遏制行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)為主的競(jìng)爭(zhēng)模式，才能走出當(dāng)下窮忙困境。司機(jī)匯APP自18年11月1日正式在各大應(yīng)用商店上架，目前已有企業(yè)用戶(hù)1萬(wàn)多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國(guó)各地的中小型物流企業(yè)，他們均通過(guò)司機(jī)匯APP快速的招到了合適的司機(jī)。已有全國(guó)各地司機(jī)用戶(hù)10萬(wàn)多個(gè)，并以每天500以上的用戶(hù)數(shù)量在增長(zhǎng)。用實(shí)力解決司機(jī)就業(yè)難，企業(yè)成本高的問(wèn)題南京危駕司機(jī)

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