角鋼地樁經常用于起重作業中臨時錨固拖拉繩、纜風繩等，角鋼地樁也可用于接地地樁。角鋼地樁的主要用法：使用時將角鋼地樁向下敲擊插入地下，將鋼絲繩等牽拉繩固定在角鋼地樁的拉環上，向上引出，然后夯實角鋼地樁周邊的泥土后，通過鋼絲繩可承受相應的拉力負荷。角鋼地樁采用角鋼一頭削尖，一頭底部焊接用以敲擊的圓鋼和拉環而成。表面涂防銹底漆和面漆，經久耐用。角鋼地樁一般采用∠75*6、∠75*8、∠80*7、∠80*8或∠100*10角鋼，長度為1.2-1.6之間。角鋼樁周邊不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。船型地錨是電力、通訊線路施工中常用的需要臨時錨固的產品，主要用來固定絞磨、牽張機等臨時拉線錨固。浙江船型地錨要求

臨時錨固是一種暫時性的錨固裝置，通常用于臨時性的建筑、施工或維修作業中，以固定和支撐機器、設備、工具、材料等。在電力施工中，臨時錨固的主要目的是確保施工過程中的設備、材料和人員的安全穩定，防止因風力、重力等外部因素導致的傾覆、倒塌或位移。鐵塔施工：在鐵塔的組立、加固和維修過程中，臨時錨固用于固定鐵塔結構，防止其在施工過程中發生傾斜或倒塌。導線架設：在導線架設過程中，臨時錨固用于固定導線，防止其因風力或其他因素導致的晃動和位移，確保導線的安全和穩定。設備固定：在電力施工現場，各種施工設備如絞磨、牽張機等需要臨時固定，以確保其在工作過程中的穩定性和安全性。寧夏電力船型地錨埋設方法圓鋼地樁由一頭削尖，一頭底部打孔的圓鋼和用于橫穿小圓棒焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經久耐用。

船型地錨按照制作工藝不同可分為折邊船型地錨和普通船型地錨。折邊船型地錨是面板采用折邊結構，面板背面通過分布合理的加強筋板焊接加固。普通船型地錨采用面板背面焊接槽鋼加強筋，再加焊接若干加強筋板。普通船型地錨相比折邊船型地錨結構更加簡單，普通船型地錨相比折邊船型地錨的自身重量也相對較輕，因此成本更有優勢。普通船型地錨和折邊船型地錨兩者使用方法一樣，都需要通過埋入一定的有效埋深的地錨坑，通過卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實地錨坑。

鋁合金導線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊導線工具。鋁合金導線卡線器適用于架線過程中調整導線的弧垂和張力。鋁合金導線卡線器的主體采用7A04鋁合金鍛造而成，體積小，重量輕，額定負荷高。鋁合金導線卡線器所有鉗口均采用特定的設計和特殊加工工藝生產，槽型采用數控加工中心加工，零件尺寸一致性好。鋁合金導線卡線器具有較大的額定負載，并且具有三倍的安全系數。通過槽型的合理設計，使導線在自動夾緊時，在維持足夠夾持負荷情況下，延長鉗口壽命和不損傷導線。鋁合金導線卡線器通常用于夾持鋼芯鋁絞線（ACSR）。還可以根據客戶的需求定制夾持鋁合金導線（AAAC）、碳纖維導線（ACCC）和其他不同材料的導線。定制時需要提供準確的導體外徑。鋁合金導線卡線器需要根據使用導線規格選型1T地鉆允許拉力為10KN，地鉆的尺寸為總長度1300mm，盤徑250mm，拉環直徑25mm，自身重量達到10公斤。

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。螺旋地鉆被廣泛應用于電網送變電工程、石油開采、電訊電纜等多個行業，作為施工機具的錨固產品。廣西5t船型地錨長度和寬度是多少

通過合理設置臨時錨固點，利用鋼絲繩、鏈條等連接件將鐵塔與錨固點相連接，以抵抗風載、地震等外部載荷。浙江船型地錨要求

圓鋼地樁經常用于起重作業中臨時錨固拖拉繩、纜風繩等，圓鋼地樁也可用于接地地樁。圓鋼地樁的主要用法：使用時將圓鋼地樁向下敲擊插入地下，將鋼絲繩等牽拉繩固定在地樁上，向上引出，然后夯實圓鋼地樁周邊的泥土后，通過鋼絲繩可承受相應的拉力負荷。圓鋼地樁由一頭削尖，一頭底部打孔的圓鋼和用于橫穿小圓棒焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經久耐用。圓鋼地樁一般采用直徑40、50、60或80mm圓鋼，長度為1.2-2米之間。可以按照需求定制不同直徑和長度的圓鋼地樁。浙江船型地錨要求