SOC，指StateofCharge，電池剩余容量。簡單來說，就是電池還剩下多少電。SOC是BMS中較重要的參數，因為其它一切都是以SOC為基礎的，所以它的精度和魯棒性（也叫糾錯能力）極其重要。如果沒有精確的SOC，再多的保護功能也無法使BMS正常工作，因為電池會經常處于被保護狀態，更無法延長電池的壽命。目前主流的SOC估算方法有開路電壓法、電流積分法、卡爾曼濾波法和神經網絡法。比較常用的是前兩種。后兩種涉及積分啊模型啊人工智能啊等等高尖深的知識，這里不詳細介紹。實際應用中常常是多種算法混合使用，根據電池充放電狀態的不同采用不同算法。BMS測試包括對單體和電池組的均衡控制等。電池BMS測試特點

BMS測試儀是為動力電池管理系統(BMS)的研發，生產測試而設計的專業測試設備。對BMS進行測試時，該設備可以用來進行總電壓模擬，總電流充電放電模擬，電芯模擬，均衡模擬，SOC估算精度驗證，安規性能試驗，電池包故障模擬。同時，模塊化可擴展設計。每個電芯模擬單元都可以單獨控制。模擬電芯的數量可以根據用戶的實際測試需求訂制。模塊化設計可以滿足不同客戶的定制需求和后續擴展。強大電池模型數據庫適用于各類鋰離子電池(鐵鋰、三元),適用于不同容量的單體電池特性，適應性廣。多通道BMS測試儀原理BMS電池管理測試系統的功能包括低溫運行試驗。

BMS測試的主要功能：1、實時通訊：在電池的工作過程中，對電池的電壓、溫度、工作電流、電池電量等一系列電池相關參數進行實時監控或計算。2、保護功能：根據讀取電池工作狀態、參數判斷目前電池的狀態，以進行相應的保護操作，防止電池過充或過放。3、電壓、溫度檢測：通過BMS內部的測量傳感器，將單個電芯的電壓值、溫度值進行采集。4、充放電管理：通過充放電策略根據采集到的電壓和溫度采用不同的工作狀態設置電池的極好充電或放電曲線。5、均衡管理：根據均衡策略，將一致性較差的電池電量通過電量轉移或直接通過電阻釋放電能的方式將電池拉到同一水平線。

一個BMS的建立和測試：鋰離子電池的生產過程有一個高級別的固有偏差，也就要求有一個更加高級更加健壯的BMS，BMS必須實現主動檢測以及主動平衡每個電池單元充電狀態的方式來補償一個模塊或者電池堆里面任何一個表現不佳的電池單元。一個電池堆棧的設計會有一個不確定狀態組合，因為整個電池組里面可能包含了好的和壞的電池單元并且這些電池也會受到環境條件的巨大影響。這些差異以及使用場景的復雜性就要求對BMS通過對仿真電池的管理來進行BMS的開發和性能測試。電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產環境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅動系統方面是很關鍵的部分。一個典型的BMS可以控制能量儲存系統（ESS）的所有功能，包括電池盒電壓和電流的測試，單個電池單元電壓的測量，單元之間能量的平衡，電池在充電時的狀態以及電池單元的溫度和健康檢測同時還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發揮出很好的性能。BMS電池管理測試系統的功能包括耐低溫性能試驗。

BMS測試中的挑戰：對于BMS的測試，其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發流程模型中，涉及到的測試非常多，從純軟件方面到純實物的測試都有。總體來說，在測試中非常重要的一個角色就是電池組，BMS因為電池組而產生，之后也是作用到電池組，所以在測試中，電池組是完全不可少的一個硬件。在BMS測試中要注意安全問題：電池組可以安全工作的一個重要條件就是有BMS，那么，在測試BMS時，就是說不知道BMS的好壞，不知道均衡邏輯和保護邏輯有沒有漏洞，那么這個時候其實電池是工作在危險的環境中的，可能如果是在做小實驗，拿著幾節電池在哪里調試，真的出問題了可能相對還是可控，但是起碼也會燒毀一些東西，如果電池一旦多了恐怕真的是要出事故，是很危險的。BMS測試必須對電池組的電壓等相關參數進行實時動態的監測。深圳BMS測試儀價格

BMS測試儀是為動力電池管理系統(BMS)的研發，生產測試而設計的專業測試設備。電池BMS測試特點

SOC(StateOfCharge)屬于BMS中心控制算法，表征當前的剩余容量狀態，主要通過安時積分法和EKF(擴展卡爾曼濾波)算法，并結合修正策略(如開路電壓修正，充滿修正，充電末端修正，不同溫度及SOH下的容量修正等)。安時積分法在保證電流采集精度條件下比較可靠，但魯棒性不強，由于存在誤差累計必須結合修正策略，而EKF魯棒性較強，但算法比較復雜，實現難度大。國內主流廠家一般常溫可以做到精度6%以內，在高低溫和電池衰減時的估算是難點。電池BMS測試特點

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