三極管基極有電流流動時；由于B極和E極之間有正向電壓，所以電子從發射極向基極移動，又因為C極和E極間施加了反向電壓，因此，從發射極向基極移動的電子，在高電壓的作用下，通過基極進入集電極。于是，在基極所加的正電壓的作用下，發射極的大量電子被輸送到集電極，產生很大的集電極電流。基極無電流流動時；在B極和E極之間不能施加電壓的狀態時，由于C極和E極間施加了反向電壓，所以集電極的電子受電源正電壓吸引而在C極和E極之間產生空間電荷區，阻礙了從發射極向集電極的電子流動，因而就沒有集電極電流產生。三極管是電子電路關鍵元件，具有放大信號功能。它由三個電極構成，可控制電流大小。在電子設備里廣泛應用。嘉興開關三極管接線圖

    什么是三極管？三極管，全稱應為半導體三極管，也稱雙極型晶體管、晶體三極管，是一種控制電流的半導體器件其作用是把微弱信號放大成幅度值較大的電信號，也用作無觸點開關。晶體三極管，是半導體基本元器件之一，具有電流放大作用，是電子電路的**元件。三極管是在一塊半導體基片上制作兩個相距很近的PN結，兩個PN結把整塊半導體分成三部分，中間部分是基區，兩側部分是發射區和集電區，排列方式有PNP和NPN兩種。三極管的工作原理：下圖（a）為一pnp三極管在此偏壓區的示意圖。EB接面的空乏區由于在正向偏壓會變窄，載體看到的位障變小，射極的電洞會注入到基極，基極的電子也會注入到射極;而BC接面的耗盡區則會變寬，載體看到的位障變大，故本身是不導通的。下圖（b）畫的是沒外加偏壓，和偏壓在正向活性區兩種情形下，電洞和電子的電位能的分布圖。三極管和兩個反向相接的pn二極管有什么差別呢？其間比較大的不同部分就在于三極管的兩個接面相當接近。以上述之偏壓在正向活性區之pnp三極管為例，射極的電洞注入基極的n型中性區，馬上被多數載體電子包圍遮蔽，然后朝集電極方向擴散，同時也被電子復合。當沒有被復合的電洞到達BC接面的耗盡區時。中山半導體三極管現代科技發展迅速，三極管不斷革新。尺寸更小、性能更強、功耗更低。它適應著電子產品輕薄化、高效化需求。

    晶體三極管的放大作用晶體管是一個電流控制組件，其集極電流IC可以由基極電流IB控制，只需輕微的改變基流IB就可以引起很大的集流變化IC。由于晶體管基流IB的輕微變化可以控制較大的集流IC，我們利用這一特點，用它來放大微弱的電信號，稱為晶體管的放大作用（AmplificaTIon），簡稱晶體管放大。簡單來說，晶體管的放大原理是把微弱的電信號（微弱的電壓信號Vi）加在基極上，使基極電流按電信號變化，通過晶體管的電流控制作用，就可以在負載上得到與原信號變化一樣，但增強了的電信號（較大的電壓信號Vo）。三極管的作用：三極管是電流放大器件，有三個極，分別叫做集電極C，基極B，發射極E。分成NPN和PNP兩種。我們*以NPN三極管的共發射極放大電路為例來說明一下三極管放大電路的基本原理。一、電流放大下面的分析*對于NPN型硅三極管。如上圖所示，我們把從基極B流至發射極E的電流叫做基極電流Ib；把從集電極C流至發射極E的電流叫做集電極電流Ic。這兩個電流的方向都是流出發射極的，所以發射極E上就用了一個箭頭來表示電流的方向。三極管的放大作用就是：集電極電流受基極電流的控制（假設電源能夠提供給集電極足夠大的電流的話），并且基極電流很小的變化。

當我們深入研究三極管時，會發現它的魅力遠不止于此。三極管的種類繁多，其中最常見的有 NPN 型和 PNP 型之分。NPN 型三極管由兩個 N 型半導體夾著一個 P 型半導體組成，而 PNP 型則相反。這兩種類型的三極管在電路中的連接方式和工作特性有所不同。NPN 型三極管通常用于共發射極放大電路中，在這種電路中，它能夠將輸入信號放大并輸出。而 PNP 型三極管則在一些特定的電路中發揮著獨特的作用。例如，在某些需要反向放大的電路中，PNP 型三極管就能夠發揮出它的優勢。三極管的性能參數也是衡量其優劣的重要指標。例如，電流放大倍數、截止頻率、集電極電流等。電流放大倍數決定了三極管能夠將輸入信號放大的程度。截止頻率則決定了三極管能夠處理的信號頻率范圍。集電極電流則限制了三極管能夠承受的電流。這些參數決定了三極管在不同電路中的適用性。在選擇三極管時，我們需要根據具體的電路要求來綜合考慮這些參數，以確保電路的性能和穩定性。三極管分 NPN 和 PNP 型，結構差異導致電流流向與電壓極性的不同。

三極管在汽車電子領域也有著的應用。在汽車電子系統中，三極管可以作為發動機控制單元、車載音響、車燈等設備的元件。例如，在發動機控制單元中，三極管作為功率開關元件，控制著燃油噴射、點火等系統的工作。通過精確控制三極管的導通和截止，可以實現對發動機的精確控制，提高發動機的性能和燃油經濟性。在車載音響中，三極管作為放大器的元件，將音頻信號放大后驅動揚聲器發聲。在車燈中，三極管可以作為恒流源的控制元件，確保車燈的穩定亮度。在汽車電子領域，對三極管的可靠性和耐高溫性能要求非常高，因為汽車在行駛過程中會面臨各種惡劣的環境條件。例如，高溫、振動、電磁干擾等。因此，汽車電子用三極管需要經過嚴格的測試和認證，以確保其性能和可靠性。三極管乃電子元件關鍵，電流控制有奇功。集電發射與基極，信號放大巧聯通。小流驅動大流涌，電路中展神通。泰州開關三極管命名

在音頻放大電路里，三極管大顯身手，把微弱聲音信號放大得清晰響亮。嘉興開關三極管接線圖

三極管的工作狀態主要有三種：截止狀態、放大狀態和飽和狀態。截止狀態：當基極電壓低于截止電壓時，三極管處于截止狀態。此時，集電極和發射極之間的電流非常小，可以近似認為是斷開的狀態。放大狀態：當基極電壓高于截止電壓時，但低于飽和電壓時，三極管處于放大狀態。此時，基極電流較大，集電極和發射極之間的電流也較大，可以進行放大作用。飽和狀態：當基極電壓高于飽和電壓時，三極管處于飽和狀態。此時，基極電流比較大，集電極和發射極之間的電流也比較大，三極管的開關特性得到充分利用。需要注意的是，三極管的工作狀態受到外部電路的控制和驅動，具體的工作狀態取決于基極電壓和基極電流的大小。 嘉興開關三極管接線圖