固定管板式換熱器，當冷熱流體溫差不大時，可采用固定管板式換熱器。 它結構簡單成本低，但清洗困難，不適用于易結垢的流體和溫差較大的流體。 如果溫差不是很大，可采用帶有補償圈的固定管板式換熱器。浮頭式換熱器，它兩端的管板一端可沿軸向自由浮動，從而消除熱應力。而且整個管束可從殼體中抽出，便于清洗和檢修。但是結構復雜，造價較高。工業上一般都使用這種換熱器。U形管換熱器，U形管換熱器的每根換熱管都彎成U形，進出口分別安裝在同一管板的兩側，封頭以隔板分成兩室。每根管可自由伸縮，與外殼無關。從而消除熱應力，其結構比浮頭式換熱器簡單。但管程不易清洗，使用有很大的局限性只適用于潔凈流體。常用的結構形式有板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器。河南水冷換熱器供應

換熱器按傳熱原理分類：1、間壁式換熱器，間壁式換熱器是溫度不同的兩種流體在被壁面分開的空間里流動，通過壁面的導熱和流體在壁表面對流，兩種流體之間進行換熱。間壁式換熱器有管殼式、套管式和其他型式的換熱器。2、同蓄熱式換熱器 ，蓄熱式換熱器通過固體物質構成的蓄熱體，把熱量從高溫流體傳遞給低溫流體，熱介質先通過加熱固體物質達到一定溫度后，冷介質再通過固體物質被加熱，使之達到熱量傳遞的目的。3、直接接觸式換熱器，又被稱為混合式換熱器，這種換熱器是兩種流體直接接觸，彼此混合進行換熱的設備，例如，冷水塔、氣體冷凝器等。江蘇汽車中冷器換熱器行價換熱器按用途分類可以分為：冷卻器、冷凝器、加熱器、換熱器、再沸器、蒸氣發生器、廢熱(或余熱)鍋爐。

工程機械換熱器的流體冷卻方式及其優勢：工程機械換熱器是一種用于冷卻過熱冷卻介質的設備，其采用流體冷卻方式，通過與周圍環境的熱交換將過熱的冷卻介質冷卻下來。流體冷卻方式是一種常見且有效的冷卻方法，普遍應用于各種工程機械中。流體冷卻方式具有高效的冷卻效果。通過流體冷卻，可以將過熱的冷卻介質迅速冷卻下來，確保機械設備在工作過程中保持正常的工作溫度。相比其他冷卻方式，流體冷卻方式能夠提供更大的冷卻面積和更高的冷卻效率，從而有效延長機械設備的使用壽命。

全不銹鋼制作，使用壽命長，可達20a以上，十年內出現換熱器質量問題無償更換；改層流為湍流，提高了換熱效率，降低了熱阻；換熱速度快，耐高溫（400℃），耐高壓（2.5MPa）；結構緊湊，占地面積小，重量輕，安裝方便，節約土建投資；設計靈活，規格齊全，實用針對性強，節約資金；應用條件普遍，適用較大的壓力、溫度范圍和多種介質熱交換；維護費用低，易操作，清垢周期長，清洗方便；采用納米熱膜技術，明顯增大傳熱系數；應用領域廣闊，可普遍用于熱電、廠礦、石油化工、城市集中供熱、食品醫藥、能源電子、機械輕工等領域。熱管換熱器：由一系列熱管組成，通過熱管內的液體蒸發和冷凝來傳遞熱量。

板式換熱器，板式換熱器是由一組長方形的薄金屬傳熱板片構成，用框架將板片夾緊組裝于支架上。兩個相鄰板片的邊緣襯以墊片(各種橡膠或壓縮石棉等制成)壓緊，板片四角有圓孔，形成流體的通道。板式換熱器和管殼式換熱器的區別：a.傳熱系數高，由于不同的波紋板相互倒置，構成復雜的流道，使流體在波紋板間流道內呈旋轉三維流動，能在較低的雷諾數（一般Re=50~200）下產生紊流，所以傳熱系數高，一般認為是管殼式的3~5倍。b.占地面積小 ，板式換熱器結構緊湊，單位體積內的換熱面積為管殼式的2~5倍，也不像管殼式那樣要預留抽出管束的檢修場所，因此實現同樣的換熱量，板式換熱器占地面積約為管殼式換熱器的1/5~1/8。常用的混合式換熱器有：冷卻塔、氣體洗滌塔、噴射式換熱器和混合式冷凝器。廣西汽車中冷器換熱器

按換熱方式可以分為：直接接觸式換熱器（又叫混合式換熱器）、蓄熱式換熱器和間壁式換熱器。河南水冷換熱器供應

套管式換熱器，由套管式換熱器是由直徑不同的直管制成的同心套管，并用U形彎頭連接而成。因為管內管外流體流速較大。 冷、熱流體可以作純逆流，故而其傳熱系數大，傳熱效果好。常用的水伴熱就是一種簡易的套管式換熱器。 管殼式換熱器，管殼式(又稱列管式) 換熱器是較典型的間壁式換熱器,它在工業上的應用有著悠久的歷史,而且至今仍在所有換熱器中占據主導地位。同樣,為提高管外流速,可在殼體內安裝縱向檔板使流體多次通過殼體空間,稱多殼程。在管殼式換熱器內,由于管內外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。如兩者溫差很大, 換熱器內部將出現很大的熱應力,可能使管子彎曲,斷裂或從管板上松脫。因此,當管束和殼體溫度差超過50℃時,應采取適當 的溫差補償措施,消除或減小熱應力。河南水冷換熱器供應