翅片式換熱器：翅片管換熱器，結構：翅片式換熱器的構造特點是在管子表面上裝有徑向或軸向翅片，分為高翅片和低翅片。優點：這種換熱器能夠明顯地提高氣體傳熱的效果，減少了換熱器的體積和金屬材料缺點：制造工藝復雜，成本高。要求流經翅片一側的流體要清潔，因為清洗困難。翅片板換熱器：結構：在兩塊平行的薄金屬板(平 隔板)問，夾人波紋狀的金屬翅片，兩邊以側條密封，組成一個單元體。將各單元體進行不同的疊積和適當地排列，再用釬焊給予固定，即可得到常用的逆、并流和錯流的板翅式換熱器的組裝件，稱為芯部或板束。將帶有流體進、出口的集流箱焊到板束上，就成為板翅式換熱器。目前常用的翅片形式有光直型翅片、鋁齒形翅片和多孔型翅片。優點：總傳熱系數高，傳熱效果好；結構緊湊；輕巧牢固；適應性強、操作范圍廣。管式換熱器殼體多呈圓形，內部裝有平行管束，管束兩端固定于管板上。江西風電換熱器

管殼式換熱器主要有殼體、管束、管板和封頭等部分組成,殼體多呈圓形,內部裝有平行管束,管束兩端固定于管板上。在管殼換熱器內進行換熱的兩種流體,一種在管內流動,其行程稱為管程；一種在管外流動,其行程稱為殼程。管束的壁面即為傳熱面。為提高管外流體給熱系數,通常在殼體內安裝一定數量的橫向折流檔板。折流檔板不只可防止流體短路,增加流體速度,還迫使流體按規定路徑多次錯流通過管束,使湍動程度大為增加。常用的檔板有圓缺形和圓盤形兩種（如下圖所示）,前者應用更為普遍。流體在管內每通過管束一次稱為一個管程,每通過殼體一次稱為一個殼程。為提高管內流體的速度,可在兩端封頭內設置適當隔板,將全部管子平均分隔成若干組。這樣,流體可每次只通過部分管子而往返管束多次,稱為多管程。河北板翅式換熱器板式換熱器相比管式換熱器來說，具有換熱效率高、熱損失小、結構緊湊輕巧等特點。

冷熱流體在換熱器中進行熱交換，根據常用的三種介質的組合，換熱器往往有以下幾種：兩種介質都是氣體-空空換熱器；兩種介質都是油-油油換熱器；兩種介質都是水-水水換熱器；兩種介質一種是油，一種是水-油水換熱器；還有油空散熱器，水空散熱器。以下詳細介紹每種散熱器的原理和應用。換熱器較常見的應用就是汽車的中冷器了，是用于冷卻發動機的進氣，結構如下圖。經過渦輪增壓的熱空氣從中冷器左側的進氣口進入，穿過中間扁長型通道，從右側出口流出。而溫度較低的外界空氣在風扇的帶動下從扁長型的通道中垂直穿過中冷器。外界冷空氣和中冷器內部的熱空氣完成熱傳遞，這樣熱空氣就被冷卻了。

列管式換熱器介紹，在石油化工生產中，尤其是高溫高壓等大型換熱器主要選擇列管式換熱器。其傳熱系數一般在800~1000W/㎡*℃。（1）固定管板時換熱器：這種換熱器適用于兩種介質溫差不大，或溫差較大但殼程壓力不高，及殼程介質清潔，不易結垢的場合。（2）U型管式換熱器：適用于高溫高壓條件，管內宜走潔凈流體。（3）浮頭式換熱器：適用于殼體與管束之間壁溫差較大或殼程介質易結垢的場合。可以根據安裝位置任意改變形態，利于安裝。板式換熱器的優點是結構緊湊、傳熱效率高，適用于小規模熱量交換。

換熱器在我們生活中使用非常普遍，其就是一種將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備。換熱器在化工、石油、動力、食品等行業都占有重要地位，應用非常普遍。 那么換熱器到底是怎么工作的呢?換熱器又多層導熱特性良好的材料疊合而成工作原理和熱水器類似，熱水器是由燃氣燃燒時產生熱而換熱器是發熱的介質不是明火，換熱器內部有兩路管道回路，一個是熱源另一個是被加熱源熱源就像熱水器燃燒時的火焰如熱水或蒸汽等。被加熱源就像熱水器里被加熱的水。還有熱源回路中換熱器的熱源進口前有一個調節閥通過改變這個閥門的開度就可以調節被加熱源的溫度常用的結構形式有板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器。福建換熱器定制

管式換熱器通常有套管式、蛇管式、螺旋管式和管殼式。江西風電換熱器

換熱器定義，又稱熱交換器，是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備。在化工、石油、動力、食品及其它許多工業生產中占有重要地位，通常，在換熱占總投資的11%~40%。渦流熱膜換熱器，流熱膜換熱器體積只有傳統管殼式換熱器的1/5，采用全不銹鋼焊接結構。既具有釬焊板式換熱器體積小、耐高溫的優勢，又克服了框架板式換熱器膠條老化、維護費用高的缺陷，它采用經納米技術處理的不銹鋼渦流管作為換熱元件，極大提高了換熱器的整體性能。性能特點：高效節能，該換熱器傳熱系數為6000～8000W/（m2·℃）；江西風電換熱器