建議將 m-PBI 與聚苯胺 (PANI) 混合，然后進行熱處理，這樣可以形成含氮的碳質材料，從而提供更高的滲透性。研究人員報告說，在混合膜中添加多達 20% 的 PANI 可使 H2 的滲透性提高 4 倍，但選擇性略有下降。建議將 m-PBI 與磺化聚苯砜（sPPSU）混合，后者是一種酸性聚合物，可與 m-PBI 形成離子鍵，從而在整個范圍內形成混溶混合物（圖 8）。在制造過程中，對混合膜進行了熱處理，以增加兩種成分之間的離子鍵數量。結果發現，與純 m-PBI 相比，在 35 和 150 攝氏度下，經 300℃熱處理的 50/50 sPPSU/m-PBI 混合膜的性能較佳（H2 滲透率增加一倍，同時保持選擇性），這是因為即使在高溫下，強離子鍵也會限制聚合物鏈的流動性。表 1 列出了 m-PBI 混合膜的性能概覽。PBI塑料對多種化學試劑具有優異的抵抗性。江蘇PBI注塑齒輪廠家直銷

PBI涂層混合物條件對于確保基材潤濕、所需厚度和均勻性非常重要。固化 - 將涂層適當固定和凝結在表面上，使表面符合要求或平面化。任何涂層工藝的成功取決于基材的制備。這包括去除表面污染物、碎片、顆粒和表面鈍化。對于金屬，這將增強 PBI 聚合物和基材之間的化學相互作用，同時減少在空氣中固化時與基材的氧化相互作用。陶瓷和氧化物形成金屬（即鋁、硅、鈦等）通常只需要清洗步驟（無需鈍化）。PBI 涂層通過蒸發方式固化，以除去剩余的溶劑，留下縮合聚合物。此處提到的固化條件不適用于紫外線固化實踐。上海PBI航空卡扣批發PBI塑料的生產歷史可以追溯到20世紀60年代。

控制 PBI 零件中的水分：為確保加工零件的配合和性能，毛坯和成品零件應存放在干燥的環境中。毛坯和成品零件都應包裝在防潮包裝中。如果零件吸附了大量的水分，在高溫或真空環境下使用時可能會產生震蕩，則應考慮在使用或重復使用前對材料進行干燥處理。將 Celazole 部件放在相對濕度較低的環境中進行干燥。為了快速安全地干燥零件，可在 150 攝氏度的真空烘箱中進行干燥。如果沒有真空烘箱，也可使用 200 攝氏度的干熱烘箱。為了達到較佳效果，應始終將零件放在環境溫度下的烘箱中，并按以下規定進行烘箱加熱和冷卻。

2000：PBI 成為新興燃料電池行業高溫膜電極組件的 PBI 聚合物和薄膜供應商，并于 2004 年分拆出質子交換膜 (PEM) 電池業務。2005：Jerry 和 Anita Zucker夫婦擁有的InterTech Group, Inc.從塞拉尼斯公司手中收購了 PBI 業務，為其注入了新的活力，并賦予其發展和發揮全球潛力的新使命。2012：洛斯阿拉莫斯國家實驗室（LANL）使用 PBI 分離膜在 250℃ 的模擬合成氣中進行了為期 330 天的評估，結果表明 PBI 分離膜具有穩定的 H2/CO2 分離效果，通量和選擇性均創歷史新高，且性能沒有下降。2016年：NASA 批準在絕緣化合物中使用 PBI，用于可重復使用且有史以來較大的固體燃料火箭發動機——太空發射系統五段助推器。PBI塑料在阿波羅計劃中用于宇航員的服裝制造。

PBI簡介：為了支持電子、航空航天和工業需求，工程涂料的需求持續增長，每年增長 20%，市場規模接近 10 億美元。人們對替代能源的興趣日益濃厚，傳感器在汽車性能中的普及就是需要熱能涂料的例子。耐腐蝕涂層可延長材料在惡劣環境中的使用壽命。PBI 是由 Hoechst Celanese Corporation 于 20 世紀 50 年代末初次合成的，旨在生產熱穩定產品。較近，該聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃產品以及用作防火織物。PBI 涂層已被研究和報道，然而，大部分工作集中于克服生產優良涂層的挑戰。本報告介紹了幾種在各種基材上以一定厚度涂覆 PBI 并獲得所需性能的方法。芳基PBI在高達538℃的溫度下仍能保持穩定。上海PBI核電連接件定制

PBI塑料常用于制造飛機零部件和衛星部件。江蘇PBI注塑齒輪廠家直銷

根據膜孔徑的大小，多孔膜中的氣體傳輸可分為三種不同的狀態（圖 2a-c）。當孔徑相對較大（0.1-10 微米）時，氣體混合物通過對流穿過膜，不發生分離。當孔徑小于 0.1 微米時，由于其與氣體的動力學直徑相似，因此傳輸是通過克努森擴散來描述的。當孔徑在 0.5 至 1 納米之間時，會根據分子大小產生相對分離。膜制備：致密膜通常采用溶液澆鑄法生產（圖 3a），將聚合物和任何添加劑溶解在適當的溶劑中，然后澆鑄在玻璃板上，并放入溫度較低的（真空）烘箱中，逐漸去除溶劑。一旦大部分溶劑被去除并形成致密膜，溫度會進一步升高到溶劑沸點以上，以確保完全去除殘留在膜中的任何溶劑。因此，致密膜通常很厚且對稱。江蘇PBI注塑齒輪廠家直銷