輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，為鋁型材企業開拓新市場。新能源汽車選擇鋁合金電池包殼體，出于輕量化方面的考慮，同時鋁合金材料具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩定。匯創達·焊威生產的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。自動化電池包托盤/電池包下箱體加裝

隨著國家2019年新能源汽車補貼政策的出臺和續航里程要求的提高，目前我國已成為世界新能源汽車產銷 大國，對電池系統能量密度提出了更高的要求。提升電池能量密度有兩種路徑：一是增加單體電芯的比能量；二是電池包的結構輕量化。提升單體電芯的比能量，技術難度大，研發周期長，資金投入大，相比之下，使電池包的結構輕量化則更容易實現。匯創達·焊威使用鋁合金的電池包，滿足新能源汽車輕量化的要求，符合市場需求，成為新能源汽車 零部件的質量供應商。東莞電池包托盤/電池包下箱體誠信合作匯創達·焊威的電池包托盤具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能。

作為新能源汽車電池的外保護殼及載體平臺，電池托盤的材料和制造工藝尤為關鍵，這將涉及到新能源汽車上路后的安全性能、電池續航、電池壽命，以及電池的防水、防火、防碰撞等綜合因素，為此，電池托盤的質量、重量、密封性十分**，這也是新能源整車制造商，電池制造商及產業鏈配套供應商面臨的考驗。匯創達·焊威是一家以新能源汽車三電產品加工為主的企業，公司擁有新能源電池托盤生產線，以鋁為主要材質，提供鋁電池托盤整體解決方案。

電池包是新能源汽車的 部件之一，新能源電池包技術在不斷創新和進步，不僅能夠提高電動汽車的續航里程和使用壽命，同時也能夠提高電動汽車的安全性和可持續發展性。隨著現在進入的廠商越來越多，技術不斷提升，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關鍵指標之一，它決定了電池包的續航里程和使用壽命。增長新能源汽車的續航里程和使用壽命，下一步就是滿足安全的需求。匯創達·焊威生產的鋁電池包托盤在市場競爭中，占有一席之地。基于電池托盤的發展變化和生產特點，匯創達·焊威的電池包托盤產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車開發中十分重要的部件日益受到重視，趨同的技術和生產水平與日益飽和的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，國內攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領域，隨著新能源汽車的快速發展，開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于FSW焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼的焊接生產。匯創達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主。廣東國內電池包托盤/電池包下箱體批量定制

新能源汽車電池包生產前期投入高，匯創達·焊威雙方資源優勢打造鋁電池托盤前端產業鏈。自動化電池包托盤/電池包下箱體加裝

匯創達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主，聯合下游電池箱體集成客戶，共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備資源，80%以上都是采購的匯創達·焊威設備，鋁電池包前端是他們的整個產線的前端，而攪拌摩擦焊技術重要的技術難題，鋁材料的采購是重要的成本，匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特，解決客戶遇到的技術問題并提供售后服務。這種商業模式不僅是賣設備，解決了合作方的巨大需求與難題，頗受好評。自動化電池包托盤/電池包下箱體加裝