通常,在150℃以上溫度工作的軸承稱為高溫軸承。普通鉻軸承鋼的使用溫度超過150℃時,硬度將急劇下降,尺寸不穩定,并導致軸承無法正常工作。對于工作溫度在150~250℃工作的軸承,若套圈和滾動體仍選用普通高碳鉻軸承鋼制造,則必須對鋼的回火溫度提出特殊的要求,一般應高于工作溫度50℃下進行回火。經過按上述要求回火處理的軸承鋼,能在250℃下正常工作,但因回火后硬度有所下降,對軸承壽命有所降低。當工作溫度高于250℃時,必須采用耐高溫的軸承鋼制造,高溫軸承鋼除應具有一般軸承鋼的性能外,還應具有一定的高溫硬度和高溫耐磨性以及高溫接觸疲勞強度,還要抗氧化、耐沖擊和高溫尺寸穩定性。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供軸承鋼服務,有需求可以來電咨詢!Gcr4軸承鋼廠家直銷
無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作,是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經銷商。常年經銷碳結鋼、合結鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金公司始終堅持:"誠信為本,客戶至上,合作共贏"的經營理念,為客戶提供一站式理想采購平臺,我們會以熱忱的服務歡迎各位的到來。公司地址:錢皋路168號國聯金屬材料市場B棟701室 質量為本,服務至上 為您服務什么是軸承鋼價格便宜無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供 軸承鋼,歡迎您的來電哦!
高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲工藝。高碳鉻軸承鋼一般是整體淬硬,淬后的殘余應力為表面拉應力狀態,易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過對其進行滲碳、滲氮或碳氮共滲,提高表層的碳、氮含量,降低表面層的Ms點,在淬火過程中表面層發生轉變而形成表面壓應力,可提高耐磨性和滾動接觸疲勞性能。離子注入工藝,離子注入用于材料表面改性是近20年的事,它可以提高基材的摩擦、磨損、腐蝕和其它化學性能,是一項很有實際意義的材料表面改性新技術。國外對該項技術進行了深入研究,并已經開始應用于生產。研究結果表明:注入鉻離子能***提高M50鋼的抗腐蝕性能,而且抗接觸疲勞性能也有所提高;此外還用注人硼離子來提高儀表軸承的抗磨損能力;Ti注入到52100軸承鋼時其表面形成Ti-C-Fe非晶表面,***改善其抗蝕性能。
軸承合金應具備的性能:①耐磨并且具有較小的摩擦因數,以減少軸的磨損。②有較高的疲勞強度和抗壓強度,以承受巨大的周期性負荷。③有足夠的塑形和韌性,以抵抗沖擊和振動,并改善軸和軸瓦的磨合性能。④有良好的導熱性和耐蝕性,以防軸瓦和軸因強烈摩擦升溫而發生咬合,并能抵抗潤滑油的侵蝕。在合金組織中,如在軟基體上均勻分布一定大小的硬質點(或在硬基體上分布一定的軟質點),則基本上能滿足上述性能要求。當軸在軸承中運轉時,軟基體(或質點)易于磨損而凹陷,而硬基體(或質點)則凸出起承載和耐磨作用。這樣,軸和軸瓦的接觸面積減少,其間空隙可貯存潤滑油,降低了軸和軸承的摩擦因數,減少了磨損。軸承鋼哪家質量優,普澤值得信賴,歡迎有需求的朋友們聯系我司!
為了達到上述性能要求,對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為:高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及**的特種軸承材料。
為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求,需要研制一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承鋼的氧含量,發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技術。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉,發展成各種類型初煉爐加爐外精煉。
目前,采用容量大于60噸初煉爐+LF/VD或RH+連鑄+連軋工藝生產軸承鋼,以達到高質量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面,由車底式爐、罩式爐發展成連續可控氣氛退火爐熱處理。目前,連續熱處理爐型**長為150m,加工生產軸承鋼的球化組織穩定和均勻,脫碳層小,消耗能量低。
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表面涂覆技術包括物***相沉積(PVD)、化學氣相沉積(CVD)、射頻濺射(RF)、離子噴涂(PlasmaSprayingCoating,PSC)和化學鍍等。PVD與CVD相比,其工藝過程中被處理工件的溫生低,鍍后不需再進行熱處理,在軸承零件的表面處理中得到較***的應用。100Cr6、440C等鋼制軸承零件經PVD、CVD或RF鍍TiC、TiN、TiA1N等后,可提高軸承零件的耐磨性和接觸疲勞抗力,降低表面摩擦系數。低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現的表面改性技術。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下,利用高壓直流電使含硫氣體電離,生成的硫離子轟擊工件表面,在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是良好的固體潤滑劑,有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數,且隨載荷增大,摩擦系數進一步降低,因此可以**提高重載下軸承的耐磨性,軸承的壽命可提高3倍左右。 Gcr4軸承鋼廠家直銷
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