針對17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現裂紋問題，分析了產生裂紋的原因，并提出了預防措施。   1997年，某廠在為馬鋼棒材軋機配套生產初、中軋機減速機過程中，材質為17CrNiMo6鋼的齒輪在滲碳處理緩冷后產生裂紋，為了找出裂紋發生的原因，我們在中科院**的指導和幫助下進行了分析探討。   2 產生緩冷裂紋的原因   產生裂紋的原因主要是滲層在冷卻過程中產生不均勻相變造成的。滲層中存在大塊滲碳體和連續的網狀碳化物，滲層的金相組織為三層，外層為下貝氏體和網狀碳化物；中層為淬火馬氏體、下貝氏體和網狀碳化物；第三層為下貝氏體加鐵素體，由表及里的硬度檢查見下表。 無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，歡迎新老客戶來電！江蘇本地G20CrNi2MoA價格便宜

也正因為如此，對于中國企業而言，要想增強自己在東南亞市場的話語權，未來在鋼材出口品種方面“變陣”勢在必行。而在筆者看來，東南亞市場的鋼材進口需求結構之所以會調整，其中一個很重要的原因在于該地區普通鋼材生產的本土化速度明顯加快，普通鋼材市場飽和度逐漸增加，這種低端供給的自給化使得海外資源市場份額開始受到擠壓。在筆者看來，近些年來，東南亞地區各國產能明顯擴大，盡管和中國、日本、韓國等國鋼企相比，工藝上存在一定差距，但是當地鋼廠已經開始逐步滿足當地市場中低端產品的需求。這種需求的自給化自然會導致對海外產品需求減少，進口呈現數據回調也成情理之中的事情。江蘇圓鋼G20CrNi2MoA廠家批發價無錫普澤金屬材料有限公司為您提供G20CrNi2MoA服務，價格實惠，有需求可以來電咨詢！

制造各類滾動軸承套圈和滾動體的鋼。軸承轉動時承受很高的交變應力，除要求材料有較高的抗壓強度、接觸疲勞強度和耐磨性外，還要有一定的韌性、耐蝕性、良好的尺寸穩定性和工藝性。高碳鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼于1901年首先出現于歐洲。1913年美國將其列為標準鋼種。70多年來，各國發展出許多提高G20Cr2Ni4A軸承鋼純潔度和改善碳化物不均勻性的新工藝，真空脫氣、爐外精煉等技術已廣泛應用于G20Cr2Ni4A軸承鋼生產，并以G20Cr2Ni4A軸承鋼管材制造套圈，進一步提高了鋼材利用率和軸承壽命。中國于1951年開始生產G20Cr2Ni4A軸承鋼。

調質：淬火加熱840~860℃，油冷，回火加熱660~680℃，保溫后爐冷或空冷，硬度要求為197~217HBS，特點是高溫淬火可以消除碳化物組織的缺陷，高溫回火得到的細小的回火索氏體組織，為再淬火做組織準備，在改善韌性同時，提**度，再淬火，加熱溫度820~840℃，油冷。GCr158、固體滲硼：滲硼加熱920℃，保溫5h，油冷。滲劑3%B4C+5%KBF4+5%（NH2）2CO+87%SiC硬度要求1500~1700HV，表面獲得高硬度的硼化物層，心部為淬火組織，滲層厚度0.145mm。液體滲鉻：加熱950℃，保溫4h，油冷。滲劑15%Cr2O3+12.5%稀土硅鎂+72.5%硼砂，硬度要求1665HV，滲層厚度0.01056mm。提高表面硬度、耐磨性與耐腐蝕性。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，價格實惠，有想法可以來我司咨詢！

作為中國鋼材出口的主要流向地，東南亞市場在中國鋼材出口格局中扮演著舉足輕重的角色。因此，東南亞各國“鋼需”的任何微調都應引起我們的重視。東盟協會公布的數據顯示，2018年，東盟國家從中國進口的鋼材數量同比小幅增長2.3%，達2140萬噸左右。盡管從量上來看，中國對東南亞各國的鋼材出口依然保持著穩定增長的態勢，但是當地對中國鋼材需求的結構正悄然發生變化。這一點從2018年中國對東南亞各國的鋼材出口品類中可以看出端倪。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供G20CrNi2MoA。江蘇本地G20CrNi2MoA價格便宜

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G20Cr2Ni4A軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用G20Cr2Ni4A軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻G20Cr2Ni4A軸承鋼通常在830～860℃之間加熱，油淬，150～180℃回火。精密軸承的組織中，應盡可能降低殘余奧氏體量或使殘余奧氏體在使用過程中保持穩定，因此常需在淬火后進行-80℃（或更低溫度）冷處理和在120～140℃下進行長時間的穩定化處理。江蘇本地G20CrNi2MoA價格便宜