過研究，人們已經掌握，要提高38CrSiA軸承鋼的性能，滿足上述種種要求，必須冶煉出純度非常高的鐵碳合金鋼（無氧），再參與一定數量的碳、鉻、硅、錳、釩等合金，并作相應的熱處理，可以得到符合要求的38CrSiA軸承鋼。我國的38CrSiA軸承鋼大致可以分為四類，及其牌號列舉如下：1、高碳鉻38CrSiA軸承鋼，牌號為：GCr6；GCr9；GCr95siMn2、滲碳鉻38CrSiA軸承鋼，牌號為：G20CrMo；G20CrNiMo；G20CrNi2Mo；3、高碳鉻不銹鋼38CrSiA軸承鋼，牌號為：Cr4Mo4F；9Cr18Mo；4、高溫38CrSiA軸承鋼，牌號為：Cr14Mo；16Cr14Mo不含鉻的38CrSiA軸承鋼，牌號為：GSiMnV；GSMVRE；GSiMnMoV，可以替代含鉻38CrSiA軸承鋼。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公司，價格實惠，有需求可以來電咨詢！江蘇什么是38CrSiA哪家好

人類在很早很早之前就對已經在的應用鋼并對之進行了研究，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業、制造業和人們日常生活中不可或缺的成分?？梢哉f鋼是現代社會的物質基礎。更多軸承知識詳詢MR0BAY.38CrSiA軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。38CrSiA軸承鋼又分為高碳鉻38CrSiA軸承鋼、無鉻38CrSiA軸承鋼、滲碳38CrSiA軸承鋼、不銹38CrSiA軸承鋼、中高溫38CrSiA軸承鋼及防磁38CrSiA軸承鋼六大類?；萆絽^特種鋼38CrSiA廠家直銷無錫普澤金屬材料有限公司38CrSiA值得用戶放心。

38CrSiA軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用38CrSiA軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻38CrSiA軸承鋼通常在830～860℃之間加熱，油淬，150～180℃回火。精密軸承的組織中，應盡可能降低殘余奧氏體量或使殘余奧氏體在使用過程中保持穩定，因此常需在淬火后進行-80℃（或更低溫度）冷處理和在120～140℃下進行長時間的穩定化處理。38CrSiA軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預先熱處理和**終熱處理兩個主要環節。

當38CrSiA軸承在強磁場中工作時，為使軸承不被磁化，使軸承摩擦力矩穩定，從而確保其精度，軸承必須用防磁材料制造。例如，在采礦工業中，利用飛機進行大面積控礦，要求控礦儀表零件不受磁性干擾，此儀表軸承應為防磁軸承。目前常用的防磁軸承材料主要有QBe2、Cr18Ni9Ti等，其中**常用的是鈹青銅QBe2。QBe2鈹青銅為含有少量鎳的鈹青銅，是力學.物理.化學綜合性能良好的一種合金。經淬火調質后，具有高的強度.硬度.彈性.耐磨性.疲勞極限和耐熱性；同時還具有高的導電性.導熱性和耐寒性，無磁性，碰擊時無火花，易于焊接和纖焊，在大氣.淡水和海水中抗蝕性極好。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供38CrSiA，期待為您！

滾動38CrSiA軸承鋼（rollingbearingsteel）是用于制造滾動軸承的滾動體和內外套圈的鋼，通常在淬火狀態下使用。滾動軸承在工作中需承受很高的交變載荷，滾動體與內外圈之間的接觸應力大，同時又工作在潤滑劑介質中。因此，滾動38CrSiA軸承鋼具有高的抗壓強度和抗疲勞強度，有一定的韌性、塑性、耐磨性和耐蝕性，鋼的內部組織、成分均勻，熱處理后有良好的尺寸穩定性。常用的滾動38CrSiA軸承鋼是含碳0.95%～1.10%、含鉻0.40%～1.60%的高碳低鉻38CrSiA軸承鋼，如GCr6、GCr9、GCr15等。為了滿足軸承在不同工作情況下的使用要求，還發展了特殊用途的38CrSiA軸承鋼，如制造軋鋼機軸承用的耐沖擊滲碳38CrSiA軸承鋼、航空發動機軸承用的高溫38CrSiA軸承鋼和在腐蝕介質中工作的不銹38CrSiA軸承鋼等。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供38CrSiA，歡迎新老客戶來電！常州什么是38CrSiA廠家批發價

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38CrSiA低溫離子滲硫工藝，低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現的表面改性技術。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是良好的固體潤滑劑，有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數，且隨載荷增大，摩擦系數進一步降低，因此可以**提高重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可提高3倍左右。感應加熱表面淬火的另一應用是特大型軸承的熱處理，減少大型軸承套圈的淬火變形和硬度不均勻性，同時節省設備的投資費用江蘇什么是38CrSiA哪家好