將純凈的H2、CH4、N2、TiCl4、AlCl3、CO2等氣體根據(jù)沉積物的成分，按一定配比均勻混和，依次涂到具備一定溫度（一般為1000~1050℃）的硬質(zhì)合金刀片表面，即在刀片表面沉積TiC、TiN、TiCN、Al2O3或者它們的復(fù)合涂層。HTCVD仍是使用多的工藝方法，除HTCVD外，還有等離子體化學(xué)氣相沉積（PCVD）工藝，它是在硬質(zhì)合金刀具（刀片）表面涂層的另一種方法，因這種涂層工藝溫度較低（700~800℃），故刀片的抗彎強(qiáng)度降低。因?yàn)門iC與基體材料的線膨脹系數(shù)接近，通常用TiC薄層先涂在基體表面上，外面再涂TiN、Al2O3，如TiC/TiN、TiC/Al2O3、TiC/TiCN/TiN等。后來(lái)，發(fā)展了各種不同組合的多層涂層。筆者在多次展覽會(huì)上調(diào)查和統(tǒng)計(jì)了瑞典、德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、以色列和中國(guó)各公司的CVD涂層硬質(zhì)合金刀片產(chǎn)品，涂層材料有以下組合：TiCN/Al2O3、TiCN/TiC/TiN、TiCN/TiC/Al2O3、TiCN/Al2O3/TiN、TiCN/TiC/Al2O3/TiN、TiCN/Al2O3/TiCN、TiN、TiC/TiCN/TiN、TiN/TiCN/TiN等。可以看出，近年多用TiCN或TiN作底層，這是因?yàn)榛w硬質(zhì)合金有了改進(jìn)，例如采用了梯度結(jié)構(gòu)，才有可能用TiCN或TiN墊底。此外，TiN涂層不宜單獨(dú)使用，因?yàn)榕c硬質(zhì)合金相比，TiN的硬度提高不多。什么車刀可以加工熱處理工件 什么類型的車刀適合？重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具

    如碳化物、氧化物等)和雜質(zhì)(如砂粒、氧化皮等)，以及粘附的積屑瘤碎片等，在數(shù)控刀片表面刻劃出溝紋面造成的一種機(jī)械磨損。對(duì)于期望小速度較低、切削溫度不高的高速鋼刀具時(shí)(如拉刀、板牙、絲錐等)，是主要的磨損原因。粘結(jié)磨損在數(shù)控刀片后刀面與工件表面和數(shù)控刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下，形成新鮮表面接觸。當(dāng)接觸表面達(dá)到原子間距離時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生吸附粘結(jié)現(xiàn)象。站結(jié)點(diǎn)逐漸地被工件或切屑剪切、撕裂而帶走，數(shù)控刀片表面就產(chǎn)生粘結(jié)磨損。粘結(jié)磨損是硬質(zhì)合金在以中等偏低的切削速度切削時(shí)磨損的主要原因之一。擴(kuò)散磨損在高溫、高壓下、數(shù)控刀片材料與工件材料中某些化學(xué)元素在固態(tài)小互相擴(kuò)散，即硬質(zhì)合金中的Ti、w、Co等元素想鋼中擴(kuò)散，而工件中的Fe、C等元素向數(shù)控刀片擴(kuò)散、導(dǎo)致刀面的硬度、強(qiáng)度下降、脆性增加，刀具磨損加劇。此即擴(kuò)散磨損，擴(kuò)散磨損是硬質(zhì)合金刀具早高溫(800"900°C)下切削產(chǎn)生磨損的主要原因之一。一般W、Co的擴(kuò)散速度較Ti、Ta快，所以YT類硬質(zhì)合金的高溫切削性能比YG類好。相變磨損用高速鋼刀具切削時(shí)，當(dāng)切削溫度超過(guò)其相變溫度(550"600°C)時(shí)，數(shù)控刀片的金相組織就會(huì)發(fā)生變化，使硬度下降，磨損加快。重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具數(shù)控刀片怎么看是加工什么材質(zhì)？

    內(nèi)孔車刀桿：如何選擇車孔刀和外圓車刀！！！《一》、內(nèi)孔車刀與外圓車刀相比有如下特點(diǎn)：①，由于尺寸受到孔徑的限制，裝夾部分結(jié)構(gòu)要求簡(jiǎn)單、緊湊，夾緊件不外露會(huì)比較好，夾緊可靠。②，刀桿懸臂使用，剛性差，為增強(qiáng)刀具剛性盡量選用大斷面尺寸刀桿，減少刀桿長(zhǎng)度。③，內(nèi)孔加工的斷屑、排屑可靠性比外圓車刀更為重要，因而刀具頭部要留有足夠的排屑空間。《二》、品種規(guī)格的選用：①、常用的車刀有三種不同截面形狀的刀柄，即圓柄、矩形柄和正方形柄。普通型和模塊式的圓柄車刀多用于車削加工中心和數(shù)控車床上。矩形和方形柄多用于普通車床。②還有一些特殊用途的車孔刀，如柄部有切削液輸送孔的，柄部裝有減振機(jī)構(gòu)的和用于重金屬做刀柄的等，但是不常用。《三》、如何選擇車孔刀和外圓車刀①，刀柄截面形狀的選用。優(yōu)先選用圓柄車刀。由于圓柄車刀的刀尖高度是刀柄高度的二分之一，且柄部為圓形，有利于排屑，故在加工相同直徑的孔時(shí)圓柄車刀的剛性明顯高于方柄車刀，所以在條件許可時(shí)應(yīng)盡量采用圓柄車刀。在臥式車床上因受四方刀架限制，一般多采用正方形或矩形柄車刀。如用圓柄車刀，為使刀尖處于主軸中心線高度，當(dāng)圓柄車刀頂部超過(guò)四方刀架的使用范圍時(shí)。

    數(shù)控刀片是做什么的呢？數(shù)控刀具是機(jī)械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具；同時(shí)“數(shù)控刀具”除切削用的刀片外，還包括刀桿和刀柄等附件！根據(jù)刀具結(jié)構(gòu)可分為：整體式：刀具為一體，由一個(gè)坯料制造而成，不分體；焊接式式：采用焊接方法連接，分刀頭和刀桿；夾式：機(jī)夾式又可分為不轉(zhuǎn)位和可轉(zhuǎn)位兩種；通常數(shù)控刀具采用機(jī)夾式！特殊型式：如復(fù)合式刀具，減震式刀具等。根據(jù)制造刀具所用的材料可分為：高速鋼刀具；硬質(zhì)合金刀具；金剛石刀具；其他材料刀具，如立方氮化硼刀具，陶瓷刀具等。從切削工藝上可分為車削刀具，分外圓、內(nèi)孔、螺紋、切斷、切槽刀具等多種；鉆削刀具，包括鉆頭、鉸刀、絲錐等；鏜削刀具；銑削刀具等。切斷刀片平口好還是斜口好？

    新型涂層技術(shù)Ti-Al-X-N新型涂層技術(shù)是利用氣相沉積方法在比較難的工具基體表面涂覆幾微米高硬度、高耐磨性難熔Ti-Al-X-N涂層，從而達(dá)到減少刀具磨損，延長(zhǎng)壽命，提高切削速度的目的。它是數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國(guó)家重大專項(xiàng)課題取得的重要成果。涂層的方法：生產(chǎn)上常用的涂層方法有兩種：物L(fēng)IQI相沉積（PVD)法和化學(xué)氣相沉積（CVD)法。（CVD)法。前者沉積溫度為500℃，涂層厚度為2~5μm；后者的沉積溫度為900℃~1100℃，涂層厚度可達(dá)5~10μm，并且設(shè)備簡(jiǎn)單，涂層均勻。因PVD法未超過(guò)高速鋼本身的回火溫度，故高速鋼刀具一般采用PVD法，硬質(zhì)合金大多采用CVD法。硬質(zhì)合金用CVD法涂層時(shí)，由于其沉積溫度高，故涂層與基體之間容易形成一層脆性的脫碳層（η相），導(dǎo)致刀片脆性破裂。近十幾年來(lái)，隨著涂覆技術(shù)的進(jìn)步，硬質(zhì)合金也可采用PVD法。國(guó)外還用PVD/CVD相結(jié)合的技術(shù)，開(kāi)發(fā)了復(fù)合的涂層工藝，稱為PACVD法（等離子體化學(xué)氣相沉積法）。即利用等離子體來(lái)促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)，可把涂覆溫度降至400℃以下（涂覆溫度已可降至180℃~200℃），使硬質(zhì)合金基體與涂層材料之間不會(huì)產(chǎn)生擴(kuò)散、相變或交換反應(yīng)，可保持刀片原有的韌性。據(jù)報(bào)道，這種方法對(duì)涂覆金剛石和立方氮化硼。數(shù)控內(nèi)孔刀怎么對(duì)刀？杭州鏜孔數(shù)控刀片生產(chǎn)廠家

鏜孔刀、外圓刀、成型刀、外槽刀、銑刀、锪刀，各自的概念跟功能是什么？重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具

    應(yīng)盡量不用或少用成形車刀。(3)根據(jù)車刀結(jié)構(gòu)分類。根據(jù)車刀的結(jié)構(gòu)，數(shù)控車刀又可分為整體式車刀、焊接式車刀和機(jī)械夾固式車刀三類。①整體式車刀整體式車刀主要指整體式高速鋼車刀，常見(jiàn)的整體式車刀有小型車刀、螺紋車刀和形狀復(fù)雜的成形車刀，具有抗彎強(qiáng)度、沖擊韌度好，制造簡(jiǎn)單和刃磨方便、刃口鋒利等優(yōu)點(diǎn)。②焊接式車刀焊接式車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，經(jīng)刃磨而成。這種車刀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，剛性較好，但抗彎強(qiáng)度低，沖擊韌性差，切削刃不如高速鋼車刀鋒利，不易制作復(fù)雜刀具。③機(jī)械夾固式車刃機(jī)械夾固式車刀是將標(biāo)準(zhǔn)的硬質(zhì)合金可換刀片通過(guò)機(jī)械夾固方式安裝在刀桿上的一種車刀，是當(dāng)前數(shù)控車床上使用ZUI常用的一種車刀。重慶陶瓷數(shù)控刀片刀具