此外，設施化水平的提升，固然可以給一眾智能設施提供用武之地，但同時也意味著投入大、運營難，非尋常普通農戶可以承受。一方面，如何降低技術和資金門檻，另一方面，如何解決后續運營，以及走向千家萬戶，這些都是必解課題。在平湖的布局中，加快形成新質生產力，以此為托底的是推動建設現代化產業體系。因此，與其說“魚菜共生”是一項新技術，其真正的內核是一整套完整且高效的產業鏈條，早已從簡單的“賣產品”，升級為“賣模式”，即完整解決方案。發展特色養殖，提高工廠化養殖的差異化競爭力。湖南陸基工廠化水產養殖基地

水產工廠化養殖的未來發展，盡管水產工廠化養殖具有諸多優勢，但是也存在一定的挑戰。1. 技術門檻高。實行水產工廠化養殖需要具備先進的水產科技管理技術，這對于企業的技術實力、人才儲備提出了更高的要求。2. 成本壓力大。與傳統養殖方式相比，水產工廠化養殖所需建設的設施與設備更為復雜，投資成本也更高。3. 污染排放問題。全封閉式養殖池對于污染物的處理需要更高的技術要求，否則容易造成水環境污染。針對以上問題，未來的水產工廠化養殖將需要不斷加強技術研發、加強環境保護、降低養殖成本等方面的努力。遼寧大型工廠化水產養殖供應商發展特色養殖品種，提高市場競爭力。

中國工程院院士、中國水產科學研究院黃海水產研究所(下稱“黃海所”)研究員陳松林介紹，當前主流的重力式網箱可以抵御12級臺風。業界已經研發出了半潛式網箱、桁架式養殖平臺、養殖工船等裝備，能夠抵御更大的臺風。黃海所牽頭開展的國家重點研發計劃項目“開放海域和遠海島礁養殖智能裝備與增殖模式”，研制出了中國首座深遠海大型管樁養殖圍欄“藍鉆1號”等14個大型養殖裝備，為拓展海水養殖空間和打造深遠海優良蛋白生產基地提供了重要支撐。

近期，廣為海洋承建的渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目完成了現場施工以及軟硬件設備后的測試調整，各項工作進入收尾階段。眾所周知，傳統對蝦工廠化養殖存在養殖成功率不穩定、養殖水升溫能耗和養殖設備功耗偏高、養殖過程投入品添加量大、養殖水體渾濁以及養殖尾水處理成本高等問題。渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目主要針對養殖車間內的13個家系養殖池進行調溫、調水、調氣、調鹽度，實現投餌的自動化和智能化，實現家系養殖車間的智能運行和智能管控。工廠化養殖要關注養殖技術培訓，提高從業者素質。

放苗：苗種選擇，選擇體質健壯，體色健康，逆水能力強，無病無傷且經過檢疫合格后的優良苗種，較好購自省級以上的良種場。試養1至2天后死亡率應不大于5%。檢測蝦苗的活力時一般取150尾左右蝦苗放入亮色水盆中，當手伸入水中或用手輕輕攪動水體時，健康好苗會立刻應激逃避和逆水游動，反之為弱苗。根據運輸時間長短選擇不同的蝦苗。一般運輸時間長的選擇體長0.8cm以下的蝦苗，以減少長途運輸中造成的碰撞損傷，提高存活率。運輸時間短的可選擇體長0.8~1.2cm的大苗，縮短養殖周期。建立健全養殖產品質量追溯體系，提高消費者信心。河北專業工廠化水產養殖產值

工廠化養殖為農村產業結構調整提供了有力支撐。湖南陸基工廠化水產養殖基地

我國工廠化循環水養殖起步于20世紀80年代中期。1986年前后，國內企業從德國、丹麥等國家引進一批循環水養殖系統，主要從事淡水羅非魚、鰻魚的工廠化養殖。然而，工廠化循環水養殖投入高，其經濟性受到了嚴重質疑，加上技術上的不成熟，工廠化循環水養殖的發展一度進入了低谷。1990年初，國內開始進行工廠化循環水養殖相關的科學與技術研究，從早期摸索，到工藝、技術、裝備的逐步研發與配套集成，較終實現產業化運行，這個過程花費了30年。湖南陸基工廠化水產養殖基地