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    根據國際電工標準的要求，人體沒有任何感覺的電流安全閾值是2ma，這就要求人體直接接觸電氣系統任何一處的時候，流經人體的電流應該小于2ma才認為整車絕緣合格。因此，新能源汽車線束采集線，在純電動汽車的開發過程中，新能源汽車線束，應特別考慮電氣系統絕緣問題，嚴格按照電動汽車相關國標標準要求設計，確保絕緣電阻能夠滿足人身安全需求，保證絕緣電阻值大于100ω/v。深圳市力可欣科技有限公司生產、研發和銷售新能源汽車線束、bms采集線束、bms電壓診斷線束、新能源pdm高壓檢測線束、新能源汽車obc線束、新能源汽車線束報價、電動汽車線束、內網通訊線束、正極采溫線束、高壓箱-內網通訊輸出線束、以及汽車智能尾門線束、汽車連接器、專車汽車導航線束、360度環視行車記錄儀線束、汽車電動尾門線束、hsdlvds連接器（連接線）、電線電纜、音響改裝線束、等等汽車線束?？蓪槟愣ㄖ?！新能源汽車大電流在高壓系統中，高壓電流瞬間能夠打到幾百安培，這對高壓線束的載流能力要求更高。進行高壓線束設計的時候，要充分考慮。新能源汽車線束防護等級因為水和灰塵的侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，造成高壓擊穿、漏電等安全隱患，高壓線束進行布置的時候要特別注意。楊浦區太陽能汽車線束子連接線線束沙灘車線束電動輪。

    酸性、油污等物質對線束的威脅很大，復雜的工作環境會降低膠帶的性能和使用壽命，所以發動機線束和機艙線束使用的膠帶必須有高的耐油污、耐腐蝕性能。汽車電線束膠帶的選用膠帶特性參數由膠帶自身所用材料和制作工藝的差異決定，不同特性參數的膠帶具有不同的質量成本，即膠帶的價格優勢不相同。比如，相同規格不同材質的膠帶，高價格的4~10元RMB/m，低價格的，所以選擇膠帶時必須考慮兩個方面的因素：膠帶的性能滿足要求，而不是遠遠超過要求；盡量選用常規膠帶，避免使用特殊膠帶，這樣才能滿足質量成本要求。發動機線束和機艙線束用膠帶的選擇滌綸布基膠帶是發動機線束的優先膠帶，不過由于價格比較昂貴，建議只能在線束上局部使用，其次選擇耐高溫135℃的PVC膠帶就能滿足常規的要求。機艙內線束一般選用耐溫105~135℃的PVC膠帶，特殊部位選用絨布膠帶或滌綸布基膠帶。表板線束和四門線束用膠帶的選擇儀表板線束和四門線束的工作環境相對穩定一些，線束的包扎或固定使用普通PVC膠帶（耐高溫85~105℃）就可以滿足要求，當線束過狹窄的通道或線束上使用夾板、導線束走向中有大角度回折時可局部選用無膠絨布膠帶、工業塑料布。

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    有的助燃，室內線束用膠帶**好為阻燃的PVC膠帶。三、耐磨損性能在線束的使用中由于粗糙表面和鋒利邊緣可能會劃破膠帶，導致線束失去絕緣保護、捆扎固定、密封等性能，甚至會導致一些安全事故的出現，在這些特殊的位置使用的膠帶必須有高的耐磨損性能。四、降嗓性在儀表板線束和四門線束中，線束安裝時貼著板金或一些硬質材料，同時線束上的部分干線或支線甚至是接插件不能被完全固定，在實際的行車中會產生線束和硬質材料發生碰撞，碰撞產生的噪音會讓駕駛員或乘客很不舒服，此時局部使用的膠帶要有好的降噪性能。五、絕緣層的相容性常用膠帶的膠系一般為壓克力膠、橡膠、合成橡膠、丙烯酸、聚丙烯酸酯壓敏膠等，在線束包扎過程中，可能會出現相容性不好的一些現象，普通膠帶對無鹵素的導線絕緣層的相容性也不是很好，在設計中必須要考慮到這一點。六、低霧性在室內線束上使用的膠帶必須有低霧性（揮發性），如果線束膠帶的低霧性不達要求，當環境溫度升高時，膠帶揮發出的物質和氣味會對室內人員產生嗅覺和視覺上的刺激，降低駕駛員和乘車員的舒適性，增強駕駛員的疲勞性，增加了安全事故的幾率。七、耐油污、耐腐蝕性發動機艙的工作環境非常復雜。蓄電池/電瓶(1)電動自行車/。鎮江電子汽車線束

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