點焊檢測中點焊的特點：點焊時焊件成搭接接頭并壓緊在兩電極之間，其主要特點如下：(1)點焊時對連接區的加熱時間很短，點焊速度快。(2)點焊只消耗電能，不需要填充材料或焊劑、氣體等。(3)點焊質量主要由點焊機保證。操作簡單，機械化、自動化程度高，生產率高。(4)勞動強度低，勞動條件好。(5)由于點焊通電是在很短時間內完成的，需要用大電流以及施加壓力，所以過程的程序控制較復雜，焊機電容量大，設備的價格較高。(6)對焊點進行無損探傷較困難。無損點焊檢測適用于機械工程中常用的彎曲原材料的檢測。四川電路板焊點檢測公司

如果要將超聲波點焊無損檢測技術應用的更為系統化，需要在研發前期進行點焊質量的驗證、規劃時期的點焊設備參數調整、生產過程中的監控以及對商品化的車輛進行質量抽檢。只有將這一系列的工作按順序進行布置，對于汽車車身點焊點焊質量的工作才會得到一個具有可追溯性的追蹤，為汽車企業提供一個時期某個焊點的質量波動，為車企提供一款車型較易、較常見的質量問題點。對于大多數人來說超聲波點焊檢測技術已經不陌生了。它利用超聲波在物體中的多種傳播特性（反射與折射、衍射與散射、衰減、諧振以及聲速等），可以測知許多物體的尺寸、表面與內部缺陷、組織變化等。因此它被稱為應用較普遍的無損檢測技術之一。天津不銹鋼點焊檢測超聲波點焊檢測儀是電阻電焊質量控制的一種便攜可靠的儀器。

車間點焊檢測的應用：車身上常見的點焊方式有點焊、凸焊、保護焊、激光焊等等，點焊，是指點焊時利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊會產生焊灰，所以點焊車間的工作人員都要帶著口罩，點焊車間是四大車間中較累的車間，點焊人員的勞動強度大。在復雜的點焊環境中的點焊質量除了點焊人員的技術保證只能通過點焊后的X射線無損檢測，才能更全方面客觀的保證車體點焊質量。點焊是較常見而且也是使用較多的，據統計一輛車上有幾千個焊點。如此數量龐大的焊點無法只通過肉眼檢查，X射線焊點檢測裝備能夠將汽車點焊各部位情況進行成像，直觀的從圖像中顯示焊點缺陷位置，及時反饋給點焊人員進行二次修復。

無損點焊檢測方法應符合下列規定：a）壓力管道點焊接頭的無損檢測應采用合適的方法，當采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測時，應采用射線檢測或者衍射時差法超聲檢測作為附加局部或抽樣檢測。b）管道的名義厚度小于或等于30mm的對接接頭，應優先采用射線檢測，采用超聲檢測代替射線檢測應經設計者和業主同意；名義厚度大于30mm的對接接頭可采用超聲檢測代替射線檢測。c）有色金屬制壓力管道對接接頭應優先采用X射線檢測。d）點焊接頭的表面裂紋應優先采用表面無損檢測。e）鐵磁性材料制壓力管道點焊接頭的表面檢測應優先采用磁粉檢測。無損點焊檢測可以在檢測后提供尺寸、長度等信息。

鋼結構點焊中產生很多的質量問題，通常正確做法就是要求在進行超聲檢測或射線檢測前，進行外觀點焊檢測，只有當檢測全部合格后，再進行超聲檢測或射線檢測。點焊人員和檢測人員都需持證上崗，并且點焊人員從開始工作就處于無損檢測人員的質量監控之中，從電焊條的領取記錄、烘箱溫度檢查記錄、點焊工地電焊條的保管到點焊前由檢測人員對焊工資質核對、點焊坡口角度檢查、根部間隙檢查、電焊條規格檢查，點焊過程中檢測點焊保護氣體的流量、點焊電流大小、層間溫度測試等，每一層點焊完成后都要仔細檢查焊渣是否去除干凈才能進行下一道工序。點焊后檢查點焊是否磨平和拋光，是否有焊疤的痕跡，較后冷卻到室溫再進行其他無損檢測。因為無損點焊檢測是非破壞性的，所以他可以執行被測對象總檢測的100%。四川電路板焊點檢測公司

超聲波點焊檢測儀具備人性化的人機交互界面。四川電路板焊點檢測公司

點焊無損檢測是指在不損害或不影響被檢測對象使用性能,不傷害被檢測對象內部組織的前提下，利用材料內部結構異常或缺陷存在引起的熱、聲、光、電、磁等反應的變化，以物理或化學方法為手段，借助現代化的技術和設備器材，對試件內部及表面的結構、性質、狀態及缺陷的類型、性質、數量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進行檢查和測試的方法。無損檢測是工業發展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一個國家的工業發展水平，無損檢測的重要性已得到公認，主要有射線檢驗（RT）、超聲檢測（UT）、磁粉檢測（MT）和液體滲透檢測（PT）四種。其他無損檢測方法有渦流檢測（ECT）、聲發射檢測（AE）、熱像/紅外（TIR）、泄漏試驗（LT）、交流場測量技術（ACFMT）、漏磁檢驗（MFL）、遠場測試檢測方法（RFT）、超聲波衍射時差法（TOFD）等。四川電路板焊點檢測公司

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