通過外場對比試驗，該雷達樣機風場觀測結果與定標設備對比誤差小于0.5m/s。為進一步測試雷達觀測性能和環境適應性，團隊利用該雷達在宿州市高鐵站實地測量了高速列車尾流中的風場結構。雷達在無人值守下連續穩定工作超過100小時，獲得了3米和0.1秒高時空分辨率下的350km/h的高鐵尾流連續觀測，并利用激光雷達捕捉到高鐵尾流中到類似于卡門渦街的風場結構，與計算流體力學模擬結果高度一致。這也就為激光雷達測試氣候提供了實驗性的支持。國產3D激光雷達專業生產商-慧視光電。貴州地面激光雷達廠家

在森林火災監測中，激光雷達可以獲取煙霧、火焰和熱輻射等信息，及時識別火源位置，提高火情處置效率，有助于盡早控制火災擴散，比較大限度地減少火災帶來的損失。除此之外，夏季還容易發生山體滑坡、泥石流等地質災害。運用激光雷達可以監測地形起伏、地面位移、巖體變形等三維信息，及時掌握地質災害的發展趨勢，有利于預測和避免災害發生，或盡可能的降低損失。慧視激光雷達憑借其優異的性能在夏季預防自然災害中具有廣泛的應用。利用激光雷達技術，可以實現對水文、地質、氣象等方面的監測和數據采集，提高預測和預警的準確性和及時性，為減少自然災害帶來的損失。昆明多線激光雷達掃描成都慧視光電推出的雷視一體機可應用于地形測繪。

美國交通部下屬的國家公路交通安全管理局公布了2020年度交通事故數據，顯示2020年是2007年以來死亡人數極多的一年。在45%的致命事故中，乘用車司機至少有以下一種危險行為：超速、酗酒或未系安全帶。這些活動取決于駕駛員的行為——喝酒、不系安全帶或猛踩油門。如果您想要一個加快引入自動駕駛汽車的充分理由，這就是它。然而，在現實中創造自動駕駛汽車比概念要復雜得多。他們需要一系列先進技術來理解周圍的世界，包括傳感器、攝像頭和雷達。但是，也許更關鍵的工具是激光雷達。什么是激光雷達？激光雷達，是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。

在夜間視野較差時，激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下，攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環境光，但是這會有很多視覺盲區。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解，即便在昏暗環境下，也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優勢眾多，但也并不是全能的，譬如雨霧等極端環境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清晰的認識到，激光雷達是L3級別自動駕駛的關鍵傳感器之一。只有將多個多類傳感器獲取的數據、信息集中在一起綜合分析，讓不同傳感器在識別能力、抗惡劣和暗光環境、探測距離等不同方面的優勢相互補充，才能更好地提高汽車的感知精度和系統決策的正確性。此外，雖然各大廠商都在積極布局激光雷達的應用，但是相對于毫米波雷達而言它的價格更昂貴，隨之帶來的就是成本增加，這也是眾多車企棄之不用、猶豫的一大原因。綜合來看，激光雷達仍然是自動駕駛的比較好解，通過多種傳感器的共同作用，自動駕駛將有著一個光明的未來。成都慧視光電的HSLi-H20VF激光雷達測量系統，是一款基于激光雷達和可視圖像融合的3D測量產品。

在采礦車運輸場景中，此種方法原理類似，也能達到安全運輸管理的目的。成都慧視自研的三維激光雷達HSLi-H20是專為軌道交通監控自主研發的一款激光雷達。具有探測范圍寬、分辨率高、響應速度快、點云密集、環境耐受性高等杰出優點，擺脫了現有市場上探測分辨率、掃描速度等技術參數不滿足實際需求指標、性價比不高等現實性問題，能夠實時獲取運輸車輛的3D點云圖，再通過AI算法自動計算識別掃描出的3D數據，然后在控制中心客戶端上以可視化數據呈現，非常適用于車廂檢測監控和測量。激光雷達可用于安防領域。貴州單線激光雷達電子狗

激光雷達憑借其性能優勢在自動駕駛領域自開一片天地。貴州地面激光雷達廠家

不僅如此，調頻連續波還可以避免陽光和其他激光雷達系統的干擾，因此它將成為更有前景的激光雷達技術。調頻連續波激光雷達，通過無人駕駛汽車頂部的掃描激光來檢測物體的。單個激光束拆分為一系列其他的波長來掃描一片區域，這些頻譜線的分布如同我們日常生活中使用的梳子，梳齒之間保持著相等的距離，因此這種激光源也稱為“微梳”。光線從物體上反射回來，通過光隔離器或光環行器進入探測器，光隔離器和光環行器確保所有的反射光到達光探測器陣列。通過不斷的試驗研究后，相關人員發現調頻連續波激光雷達可以通過硅芯片上的機械控制與光調制，采用聲學更好地控制激光脈沖分裂為頻率梳，有望幫助激光雷達檢測附近高速移動的物體。更精細的環境檢測意味著更安全的駕駛體驗，在自動駕駛汽車事故“頻發的當下，這項技術無疑是一顆定心丸。當然，這不僅局限于自動駕駛領域，在我們的不斷探索中，能夠發現更多的應用。貴州地面激光雷達廠家