無人機的控制依靠于人工，通過網絡信號實現和無人機的連接，這種大量無人機的控制就需要占用大量的帶寬，然而現場表演時，觀眾眾多，面臨精彩的表演，不免拍下視頻進行分享，這也就分走了大量帶寬，當無人機的帶寬不足，就容易失去控制。這種情況下，為了保障無人機控制的穩定，一種措施是增加帶寬，另一種措施是通過壓縮技術對帶寬進行壓縮，減少帶寬占用，這樣就可以在低帶寬的前提下控制多路無人機。但是前者措施需要付出更多成本，而后者就相對低廉。成都慧視光電推出的GS遠程可視化低延遲實時控制系統，系統能夠利用視頻編碼技術進行高并行低時延壓縮加速，壓縮后，下行時延60ms，上行時延10ms，能夠在2Mbps帶寬環境下控制至多12路無人設備。用在這種大型場合的無人機表演領域，能夠有效保障無人機控制的穩定性。LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊能夠用于機器人應急救援。云南視頻傳輸工具

颶風米爾頓登錄美國佛羅里達州，外媒在墨西哥灣利用無人艇深入颶風米爾頓中心40海里處，拍下了驚悚的颶風內部畫面。此處海浪高達8.57米，陣風強度高達122km/小時。風力如此強勁，人想要想要深入颶風中心拍攝是十分困難的，無人設備是一個有效的辦法，它能夠通過攝像頭實時回傳現場畫面，還不用擔心人員傷亡問題，要解決的就是遠程控制問題。颶風會對附近的通信基礎設施造成破壞，網絡變得微弱甚至出現無網狀態，波動的網絡影響無人艇的控制精度，想要精細的到達指定區域并非易事，更不用說回傳如此高清的視頻畫面。重慶窄帶多路視頻壓縮與傳輸山區給我一個低延遲的視頻壓縮傳輸方案！

超星光全彩夜視攝像機采用國產自主可控的SOC處理器，內置圖像AI ISP圖像處理器，高級別圖像編碼器、神經網絡單元、多線程控制器于一體；搭配1/1.2大靶面、高靈敏度、寬范圍光波感應的圖像傳感器；高保色彩還原、低延時成像，并在相機內核完成目標檢測、智能識別與同步跟蹤等多線程處理，還可以同步接入紅外熱成像、音頻信號，實現多通道圖像編碼、傳輸、智能應用等，無需后端平臺支持即可完成多種模式、多種規則定義的智能應用；支持全天候24小時不間斷工作。

今年的珠海航展當中驚艷眾人的除了殲系列空中裝備和一些地面反無裝備外，海上的防務裝備同樣先進得可怕。這款名為虎鯨的隱身三體無人艇，是同類型產品中遙遙前列的存在?；ⅥL無人艇（JARI-USV-A）長58米，寬23米，寬4米，排水量420噸，使用柴電雙模推進系統，比較大航速為42節，續航能力超4000海里，運載能力為70噸。艦載武裝的一門30毫米速射炮，兩座雙聯裝的魚雷發射管以及一套垂發單元。后甲板設置有可供無人直升機起降的飛行甲板。延遲傳輸跟哪些設備的參數有關系？

慧視GS弱網高清音視頻傳輸系統就是利用窄帶壓縮技術，實現“深度共享、硬件加速”。通過有限的窄帶網絡（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實現同時傳輸4～16路高清（1080P）實時視頻圖像，實現實時云臺控制、視頻回放等功能。系統通過窄帶網絡，將多路高清音視頻實時傳輸到指揮中心，既實現了多路高清視頻實時傳輸，又節約了網絡帶寬資源。該產品在不改變原有系統結構即可實現無縫對接。通過可信內網接口接入現有圖像系統，外部接口可授權用戶經專網或者互聯網調用實時音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問。給我一個低帶寬的能夠同時控制多個遠程設備的系統。陜西窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸交互系統

LLSM流媒體傳輸模塊硬件表現形式為RK3588圖像處理板。云南視頻傳輸工具

打通天山勝利隧道，是建設新疆烏尉高速公路的難題之一，這里是目前世界上在建高速公路中長度比較長的隧道，其長度為22.1公里。地處高寒高海拔的無人地區，氣候與地質條件復雜，無任何網絡信號。對于施工安全的監管是一個不小的挑戰。為了保障施工通信，中國電信新疆公司克服困難，每800米搭建一座基站，保證隧道全信號覆蓋。解決了信號問題，視頻的傳輸也是一個難點，大量的挖掘數據需要實時傳輸到指揮部，同時為了施工安全，施工人員也需要將實時定位的信息等低延遲回傳，避免出現高反等意外事件。云南視頻傳輸工具