KBK軌道起重機是指在規模內垂直提升和水平搬運重物的多動作KBK軌道起重機械。又稱天車，航吊，吊車。由懸掛設備、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電設備(滑線)以及控制設備等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現物料的空中直接運送，因而被***地應用于各行各業的物料運送環節或系統。首要由軌道、懸掛設備、行走小車和一些功用組件構成，所有模塊都為規范組件。起升設備首要選用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌運用。KBK軌道的質量優勢體現在以下幾個方面：(1)自重輕，承載能力強，契合人機工程力學；(2)鋁合金原料，不生銹，防腐蝕；(3)運轉阻力小，運轉平滑，噪音小；(4)契合起重機輕載行業國家規范要求。KBK軌道-選用Ω形狀，2片焊接而成。常用的是KBKII型軌道，多根軌道可用**度螺栓銜接。彎軌的轉彎半徑，大彎可用直軌搭配。沒有更小半徑的，會對小車運轉有影響。(KBKI型軌道轉彎半徑1m，在此不做介紹)。也可在KBKII型軌道內側安裝內置滑觸線，用于葫蘆供電，稱為KBKII-R型。KBK組合起重機包含單軌起重機、單梁起重機、雙梁起重機、伸縮梁、堆垛機等各種型式的起重設備，起重量～2t習慣規模極廣。源頭廠家專業生產剛性起重導軌，推薦無錫九馳金屬。哪家專業生產剛性起重導軌訂做價格

軌道鋪設前對軌道梁的安裝要求對混凝土軌道梁的要求(1)軌道梁制作時必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑大2~7mm，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否則要調整好軌道梁后才允許用混凝土找平。①梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm。②梁頂面標高對設計標高的偏差+10mm-5mm。③梁上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平層的施工要求①混凝土找平層強度等級為C30，厚度為30~50mm。②混凝土找平層施工前應按要求檢查軌道梁的安裝偏差，如不符合要求，則應調整軌道梁。③根據軌道梁面的實測標高，確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標高，在軌道梁上每隔m設置一個控制標高的基準點。④用儀器測量，調整好基準點的標高，定出找平層頂面標高的基準線，然后安裝模板，***軌道梁頂面和螺栓孔內的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水濕潤后即可澆筑混凝土。⑤找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹不平現象，不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。⑥施工中要隨時用儀器測量檢查，找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內頂面不水平度≤5mm。

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傳統KBK起重機由于進入中國市場較早，到目前為止，已有許多國內起重機廠家復制KBK系列的產品，導致產品質量良莠不齊，結構規格方面也有不同程度的差異。而組合式起重機整機采用剛性結構，較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優勢，下面江蘇起重機廠家就帶大家一起了解一下。1、吊架和軌道的連接方式（1）柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；而組合式起重機的吊架采用剛性結構設計，使整體結構比較靈動；（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了長時間使用造成的松動、掉落風險。2、安裝方式組合式起重機相較于柔性梁系統，其提供一種桁架式軌道設計，在現場安裝時可以有效減少了吊點數量，減少現場安裝的難度和時間。3.單主梁的跨度限制組合式起重機主梁的比較大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性KBK起重機的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度。4、鋼結構輔梁組合式起重機為桁架式軌道設計，安裝時無需額外添加鋼結構支撐；柔性梁系統的KBK軌道則安裝在額外的鋼結構下，以滿足對輔梁的要求。5、凈空高度由于組合式起重機無需額外鋼結構支撐。

   起重機軌道接頭焊前準備起重機軌道接頭焊接前，應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據等強原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標準E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經復檢合格，焊前經350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環境溫度等因素而定，采用預先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設置4處固定點。當焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當焊接軌腰部分時，逐漸降低墊板高度，當軌腰部分焊完時，應拆除全部墊板，并松開壓板，此時軌道接頭處應有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據鋼軌恢復平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。——在全部施焊過程中，必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15~18mm范圍內。在調整固定鋼軌接頭時。

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   具有良好的擴展性4.獨特軌面設計，移動更加輕便5.獨特小車設計，在移動輕便的同時，防止卡死6.剛性連接設計，不會產生斜拉現象，定位精細7.結構簡單，安裝方便快捷，成本效益8.可適用廠房上部已經布置輕鋼網架的應用9.多種吊掛方式，可懸掛于房頂大梁，或借助廠房立柱懸掛。產品選項：手動/電動可選電纜/滑觸線可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選額定載荷可達2000公斤，跨距可達10米輕載起重機系統為傳統的懸掛起重系統提供符合人體工程學以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對于高度和空間都受限的應用中。模塊化的設計，可以在大量的實際應用中實現多功能多樣化且安全可靠的懸掛輸送方案。堅固耐用的設計能力以及高標準的制造要求確保了超長使用壽命以及低維護次數。我們的產品系列包含：滑動門系統、懸掛輸送系統、電纜懸吊系統、防墜落制動系統以及輕型起重機系統。產品特性大負載2000公斤跨度大可達10米模塊化的設計具有可擴展性具有成本效益采用各種支撐架便于安裝多樣化安裝方式與將來的或者現有的懸掛輸送系統具有連通性伸縮臂式起重機手動或電動運行地面自立式或天花懸掛式起重機系統產品部件可以鍍金或鍍銀組合式自立起重機系統采用C型軌道。

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 LD型電動單梁起重機主要由金屬結構、大車運行機構、小車運行機構、電動葫蘆和電氣裝置組成，是一種輕小起重設備，在工字鋼軌道上運行，起升機構有電動和手動之分，重物掛在其上，比較簡單，應用較多。LH型電動雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。雙梁起重機在室內外工礦企業、鐵路交通、鋼鐵化工、機械加工、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到普遍運用。LD型電動單梁起重機望文生義，就是只有一根主梁，起升機構電動葫蘆直接掛在主梁正下方的軌道上；優點：具有自重輕，結構小巧，能耗較低，結構簡單，使用方便；缺點：起升高度受限制。無錫九馳金屬制品有限公司。哪家專業生產剛性起重導軌訂做價格

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