對于新入行的卡車司機來說，平臺接單已經成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時候還是會使用APP來接單，甚至絕大部分運輸從業者幾乎都離不開網絡貨運平臺。這是當下很現實的情況。如果平臺消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會淘汰一批散戶，尤其是年輕的新手司機群體?？赡軙锌ㄓ褌兎瘩g，以前沒有APP的時候不是照樣過來了。現在的發展是螺旋式上升的，不是一成不變的。要知道每個時代的差異都是極大的，不能用現在的眼光去看待以前的事情。80年代自行車都是一件很好的物品，更不要說當時的駕駛員了，社會地位高、受人尊敬、認同感強，堪比現在白領?，F在年輕司機所過著的生活和以前有著翻天覆地的變化，移動支付、大數據、云計算等，以互聯網+為主的應用崛地而起，填滿了大家的日常起居，年輕人不再愿意到處跑著找貨，更沒有老一輩吃苦耐勞的精神。靈活性強：公路運輸的可控性強，受天氣不可控因素影響較小，具有較強的靈活性。?？诠坟涍\平臺

海陸空專業物流運輸大型貨運代理企業，因其特殊性決定了在日常業務操作中會有客戶投訴，如何處理好客戶投訴并將投訴轉為營銷活動，也就是我們通常所說的危機公關，自然也就成為大家共同關注的話題。一、日常業務中可能產生的操作失誤1.業務人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據制作不合格;報關/報驗出現失誤;運輸時間延誤;結關單據未及時返回;艙位無法保障;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。2.銷售人員操作失誤。結算價格與所報價格有差別;與承諾的服務不符;對貨物運輸過程監控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求操作;承運工具未按預定時間起飛(航)等。4.代理操作失誤。對收貨方的服務達不到對方要求，使收貨方向發貨方投訴而影響公司與發貨方的合作關系等。5.客戶自身失誤?？蛻舴降臉I務員自身操作失誤，但為免于處罰而轉嫁給貨代公司;客戶方的業務員有自己的物流渠道，由于上司的壓力或指定貨而被迫合作，但在合作中有意刁難等。6.不可抗力因素。天氣、事故等所造成的延誤、損失等。以上情況都會導致客戶對公司的投訴，公司對客戶投訴處理的不同結果。北京水路貨運一體化全程服務：公路運輸可以實現“門到門”的一站式服務，能夠快速及時的到達目的地。

在各種運輸方式中,如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講,應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定?？梢允褂靡环N運輸方式,也可以使用聯合運輸方式。決定運輸方式時,可在具體條件的基礎上,著重考慮下述五個具體項目。1、貨物品種關于貨物品種及性質、形狀,應在包裝項目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。2、運輸期限運輸期限必須與交貨日期相聯系,應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據運輸時間來選擇運輸工具。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中,要研究這些運輸方式的現狀,進行有計劃的運輸,達到一個準確的交貨日期是基本的要求。3、運輸成本運輸成本因貨物的種類、蕈量、容積、運輸距離不同而不同。而且,運輸工具不同,運輸成本也會發生變化。廣州到德州物流專線在考慮運輸成本時,必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系,不能只考慮運輸費用來決定運輸方式,要由全部總成本來決定。4、運輸距離從運輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:200公里以內,用汽車運輸。

1、據國家郵政局數據，中國快遞規模世界2008年至今，快遞業務量由15億件增至206.7億件，平均復合增長率43.9%。2015年我國規模以上快遞業務收入總額接近2800億元，七年間年復合增長率達到31.4%?？爝f行業上游供應商為倉儲企業，運輸公司等，下游客戶為電商，企業或者個人消費者。快遞需求主要集中在網絡零售和商務件，其中網絡零售件占六到七成。行業的高速增長與電子商務發展密不可分，電商快遞隨著網絡零售產生的巨大運輸需求成為行業較重要的業務構成。2、目前中國網絡零售已成為國民經濟的重要組成部分。2015年全年，中國網絡零售占社會消費品零售總額的比重達到12.74%，并呈現持續較快增長的勢頭。航空運輸的優點是速度快,不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸。

對大型貨運站進行物流化的改造，發展成現代物流中心這種方式是對貨運站的設備、設施、平面布局、作業方法、信息系統等方面按照現代物流中心的要求進行大面積改造，以實現現代物流中心的功能，較終發展成一體化的現代物流中心。譬如，有的貨運站與物流公司緊密合作，在作業組織、作業內容、人員管理、設備布置等方面進行改變，方便物流公司作業，簡化物流過程。鐵路貨運站與物流中心相比，還存在很多差距。因此，貨運站必須對既有的作業設備和設施進行大面積改造、更新。例如，在庫房硬面化的基礎上鋪設導軌和牽引索道，以安裝活動貨架和軌道搬運車；對原有場地重新劃分，確定加工區、理貨區、配貨區；建立高層貨架，提高空間利用率；為叉車配置多種叉具，以便于叉取不同外形的貨物；改固定貨架為活動貨架；改普通貨架為重力貨架；配置尺寸適宜的托盤和集裝器具；增加起重機吊索種類；對輸送機進行改造，增加揀選裝置，形成自動化揀選或半自動化揀選。此外，還要開發出適合物流中心的信息系統，實行新的作業方法，調整與客戶之間的服務關系，更新員工的服務理念，把鐵路貨運站發展成為現代物流中心。這是對現有鐵路貨運站進行改造形成一體化現代物流中心的較理想方式。海洋運輸也可以稱為“水運?！敝饕信ご髷盗俊㈤L距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。道路貨運平臺

水上運輸的運費比較低廉，對貨物的適應性較強。?？诠坟涍\平臺

自動駕駛技術對市場結構的影響體現在大幅降低管理難度，車隊平均管理規模擴大，原來的中小貨運經營者進一步擴張，規模提升至大中貨運經營者級別，并且依舊是行業的中堅力量。而小微貨運經營者和個體司機的成本遠高于中大規模的貨運經營者，生存空間將大幅縮減。若從運力持有方角度觀察，自動駕駛車輛的資產持有結構將發生變化，不具備資金/維保優勢的貨運經營者更傾向于使用資產服務。隨著未來L4自動駕駛技術的普及，干線物流上個體司機將大幅減少，幾乎被自動駕駛取代。能源綠色化也是一大重要趨勢。隨著未來電池技術的提升、單位成本的降低，以及充電、補能站點的普及，新能源重卡將在封閉環境和干線運輸領域率先實現規?；虡I應用。新能源重卡由于存在資產殘值的不確定性高、持有車輛經濟性較差以及個人或中小車隊對新能源重卡的管理經驗不足等問題，個體司機持有資產的比例將呈下降態勢。與之相對，未來會出現專業的資產持有機構（大貨運經營者、金融機構、資產服務機構）提供資產服務。?？诠坟涍\平臺

湖北九州舜天國際物流有限公司位于東長青街東吳大道南、十六支溝西新城十七路11號(7)，交通便利，環境優美，是一家服務型企業。是一家有限責任公司（自然）企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。公司業務涵蓋物流，運輸，國際物流，航空物流，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。九州舜天順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的物流，運輸，國際物流，航空物流。