從成本端來看，物聯網技術可幫助降低油耗、管理、保險和維保成本：?降低油耗：優化線路、規范司機駕駛習慣、防止偷油，以降低油耗。?降低管理成本：減少30%—50%的調度、財務、庫管等后臺人員配備。?降低保險成本：基于大數據風險模型，保費降低10%。?降低維保成本：安全管理工具可避免50%以上的事故，減少維修費用。從收入端來看，物聯網技術可通過效率提升、安全保障和成本優勢，為貨運企業帶來10%以上的收入提升：?首先是效率提升，通過監控實時位置，可以減少司機無效工作時間，一年可以提升5%—10%的有效貨運距離；智慧貨艙可增加1%—5%的單車載貨量；大宗領域數字化解決方案的應用，可以大幅提高效率。?其次是安全保障，安全服務能降低超過50%的事故發生率，規避停運時間的浪費，增加整體有效運行時間。?再者是成本優勢，成本降低帶來了明顯的價格競爭優勢，可以拿下更多的訂單來擴張業務規模。 靈活性強：公路運輸的可控性強，受天氣不可控因素影響較小，具有較強的靈活性。大連機場貨運平臺

    冷庫分布不均行業集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有較強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前幾的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業領頭。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批較好的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。 鄭州專線貨運服務鐵路運輸的準確性和連續性比較強，幾乎可以不受氣候因素的影響。

    自動駕駛技術對市場結構的影響體現在大幅降低管理難度，車隊平均管理規模擴大，原來的中小貨運經營者進一步擴張，規模提升至大中貨運經營者級別，并且依舊是行業的中堅力量。而小微貨運經營者和個體司機的成本遠高于中大規模的貨運經營者，生存空間將大幅縮減。若從運力持有方角度觀察，自動駕駛車輛的資產持有結構將發生變化，不具備資金/維保優勢的貨運經營者更傾向于使用資產服務。隨著未來L4自動駕駛技術的普及，干線物流上個體司機將大幅減少，幾乎被自動駕駛取代。能源綠色化也是一大重要趨勢。隨著未來電池技術的提升、單位成本的降低，以及充電、補能站點的普及，新能源重卡將在封閉環境和干線運輸領域率先實現規模化商業應用。新能源重卡由于存在資產殘值的不確定性高、持有車輛經濟性較差以及個人或中小車隊對新能源重卡的管理經驗不足等問題，個體司機持有資產的比例將呈下降態勢。與之相對，未來會出現專業的資產持有機構（大貨運經營者、金融機構、資產服務機構）提供資產服務。

    如何區分不同規模的貨運經營者？從貨運經營者的車輛管理規模（包括自有車輛和緊密外協車輛）角度，可將貨運經營者劃分為超大、大、中、小、微5類貨運經營者，目前不同規模的貨運經營者的結構近似紡錘形。目前，超大貨運經營者約有70家，管控車輛數占總保有量的5%。大貨運經營者數量約為500家，管控車輛占比約為10%。中小貨運經營者是市場中堅力量，管控車輛占比超過50%。其中中貨運經營者數量約為7,000家，管控車輛占比約為25%；而小貨運經營者數量約為8萬家，管控車輛的占比約為25%—30%。微貨運經營者多達60萬家，管控車輛占比約為20%。剩余10%—15%的車輛為零散司機車輛，零散司機車輛不具備貨運經營者的管理和組織屬性，不能歸屬為貨運經營者，但它是我國公路貨運市場不可或缺的一部分。 公路運輸是生鮮行業較常用的運輸方式之一，它主要用于短途貨物的集散運轉上。

    物流過程的合理運輸，是從物流系統的總體目標出發，運用系統理論、系統工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以較短的路徑、較少的環節、較快的速度和較少的勞動消耗，組織好物質產品的運輸活動。（1）合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產的進程，促進國民經濟持續、穩定、協調地發展。按照社會主義市場經濟的基本要求，組織物質產品的合理運輸，可以使物質產品迅速地從生產所在地向消費所在地轉移，加速資金的周轉，促進社會再生產過程的順利進行，保持國民經濟穩定、健康地向前發展。（2）物品的合理運輸，能節約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是物流費用（成本）的主要組成部分。在物流過程中，運輸作業所消耗的活勞動和物化勞動占的比例比較大。據統計，物流成本中運輸費用的支出約占30%，如果把運輸過程中的裝卸搬運費加上，其比例更大。因此，降低運輸費用是提高物流系統效益、實現物流系統目標的主要途徑之一。 公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途。湖北航空貨運信息

鐵路運輸主要是以火車為主要的運輸工具，通過鐵路的運輸方式來運輸生鮮食品。大連機場貨運平臺

      整車在貨車運輸過程中，整車運輸、零擔物流和專線物流是不一樣的運輸方式，根據貨物屬性、數量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點。公路運輸按照車輛裝載的貨物形態分為整車運輸、零擔運輸兩種類型，與大型物流企業的零擔貨物運輸相比，其他類型的物流企業擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優點。零擔運輸指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。大連機場貨運平臺

湖北九州舜天國際物流有限公司一直專注于主營業務包括合同板塊物流、倉配一體、航空運輸、增值服務等；項目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫藥、電商多個板塊。在倉配項目上，具有和豐富的管理經驗。2019年被評為AAAA物流企業。作為武漢較大的航空貨運代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強大的物流網絡。，是一家交通運輸的企業，擁有自己**的技術體系。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司業務范圍主要包括：物流，運輸，國際物流，航空物流等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、物流，運輸，國際物流，航空物流市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。