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泰安一汽青島解放龍V2.0 6.8米一汽解放載貨車

來源: 發布時間:2020-05-23
三種車型在動力方面基本上都匹配了180—240馬力,該動力在6米8標載中卡車型中,完全夠用,只不過解放匹配了自己的大柴和錫柴發動機,東風匹配自己的風神和東康發動機,更是匹配了***的龍擎動力,動力方面各有千秋。

大柴、東康一直以來作為兩大中卡的必配動力,已經經歷了市場的千錘百煉,但在動力選擇性上,東風更勝一籌。

在承載系統方面,東風已經大膽采用了220高度車架+3.6噸前橋+8噸后橋的承載系統;而解放卻保持237高度車架+4.5噸前橋+9噸后橋的配置,作為標載車型,東風輕量化優勢更加明顯。

中卡的高頂雙臥車身已經成為主流,面對如此多的高頂雙臥車型,卡友們也許已經有點暈,筆者認為傳統的中卡才是強者,正如東風KR的寓意,***King,畢竟幾十年的造車底蘊也不是一朝一夕能夠追趕上的。 誰有新款一汽解放載貨車圖片?泰安一汽青島解放龍V2.0 6.8米一汽解放載貨車

一汽青島解放在舒適性方面,該車主駕駛室采用的是氣囊座椅,其中還配備有電動窗、中控鎖、電動翻轉駕駛室配置,比較厚道。外觀采用了悍V的經典設計,內飾方面也一樣。由于駕駛室變寬了,進入內部就能感覺到空間很寬敞,讓人有種錯覺以為這并不是一款中卡,而是重卡。中控臺配備有自動空調、霧燈開關、收音機、行車記錄儀和儲物盒。空調出風口外側環繞著銀色裝飾條,使整體內飾顯得不是那么沉悶。

駕駛室采用的是準平地板的設計,使司機在駕駛室行走都非常方便。除此之外,該車還可選擇三人座位,不過就會失去平地板的優勢,所以魚與熊掌不可兼得,就看司機的實際需求吧。其中后方臥鋪寬度為600mm。

動力方面,龍VH搭載的是道依茨型號為CA4DK1-18E5發動機,比較大輸出功率為180馬力,滿足國五排放標準。變速條配備的是一汽解放CA6TBX075M型號的6擋變速箱。 宿遷青島解放悍V2.0大單橋一汽解放載貨車哪里買一汽解放載貨車青島解放龍V.0大單橋是什么價格?

四幅式多功能方向盤通過銀色飾板的裝飾,看上去更加美觀,多功能方向盤的配備也讓駕駛安全性得以提升,操作更加便捷,

儀表為機械指針式物聯表+液晶屏的組合,可顯示轉速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態信息,整體還是相當的豐富,座椅是整車較大的亮點,氣囊減震座椅支持多向調節,更方便的調節舒適的駕駛坐姿,減輕長途駕駛的疲勞程度,并且座椅通風功能的加入讓駕駛員在南方運輸途中獲得舒適的駕駛環境。高頂雙臥的設計也滿足了雙人長途的休息需求,可以說駕駛艙的各項配置都符合綠通駕駛的運營工況,整體較為貼心

解放龍V 180馬力車型,裝載解放動力CA4DH1-18E5發動機,配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號后橋,整車自重7.81噸。車輛采用兩點機械懸浮式駕駛室,氣囊座椅自然不會缺席,駕駛室同樣采用半高頂設計,空間和舒適性方面都不會太差車輛用于平原良好路況倒短運輸,解放龍V的動力鏈表現如何呢?根據發動機轉速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規格(10.00R20),經卡車之家車速計算器計算得出,該車型在比較高擋轉速1500轉時,車速可達79km/h,完全可滿足運輸的時效性需求。青島解放9.5米的前四后四260馬力的是價格是多少?

這款龍VH2.0載貨車較老款車型比較大特點體現在光亮度極高的金屬車漆;全新的條紋+網格狀的進氣格柵層次感更加鮮明;保險杠兩側安裝的矩陣式組合LED大燈具有極好的視覺效果;其中部位置的通體腳踏板便于車主上下車輛。

曲面風擋玻璃起到更降低車速的作用,兩側的分體式反光鏡簡潔實用;上方的黑色遮陽罩帶有示寬燈,前部高頂帶有鮮明的白色毛體“解放”字體

這款車采用的是一款高頂駕駛室配置,車身側面帶有生動顏色的雄鷹造型的車標;車門把手采用更為實用的下拉式設計。

車門護板位置帶有黑底鍍鉻字樣的龍VH2.0專屬標識,意味著該車型是2020***款車型。 一汽解放載貨車都有哪些型號?泰安一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車現貨

一汽解放載貨車的車型有幾款?泰安一汽青島解放龍V2.0 6.8米一汽解放載貨車

平比輪胎+八氣囊空氣懸掛 配喇叭口鞍座,這輛車比較大的亮點,還是在底盤部分,這輛J6P中置軸版使用了6X4的驅動形式,其實選擇6X4底盤比較符合主流,而且6X4底盤的適應性更強,在一些泥濘路況,憑借軸間差速鎖能夠**提高車輛脫困能力。

在輪胎方面,這臺J6P中置軸版本使用了小扁平比輪胎,輪胎型號為315/60 R22.5,選擇使用小扁平比輪胎能夠將車身高度進行大幅下降,使貨箱能夠盡量做大做高并符合法規要求,經過測量換裝小扁平比輪胎后主車貨箱能容積能夠達到66.6立方米,這個容積還很666的。輪端使用了來自康邁的長保養油潤滑輪端,保養里程能夠達到50萬公里,配合上動力鏈長保養的配置,整車的優勢將更加明顯。

得益于載貨車底盤的充裕的空間,在車身左側留出了的空間非常之大,電瓶以及空氣處理單元還有儲氣筒備胎等進行了前置,把后面的空間盡量留給油箱,這樣的設計不光能夠優化空間,對于底盤重量分配同樣有幫助。續航方面,這輛J6P中置軸版的主油箱+副油箱總容積猜測在1600升左右,按照車輛百公里33升油的燃料消耗來計算,在滿油的情況下,這輛車能夠做到4800公里的續航能力,這個數據還是相當驚人的。 泰安一汽青島解放龍V2.0 6.8米一汽解放載貨車

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