在選擇輪考伯特輪胎花紋時，車主要注意對駕駛路況和個人的駕駛習慣進行分析。一般駕駛路面較平穩但多雨的地方，適合使用單導向輪胎；經常在彎道多的路面行駛，而且又喜歡高速駕駛的車友，可以考慮非對稱花紋輪胎；喜歡玩越野，或是經常要在一些泥濘、崎嶇的道路上行駛的車輛可以選擇塊狀花紋的輪胎。從表面看輪胎的升級似乎比較簡單，買四條同規格新胎即可，實際上在品牌選擇和產品系列、花紋等款型等方面都有要注意的地方，否則很可能花錢也買不到自己想要的效果。升級輪胎，首先要明確自己的需求，是要提高車輛性能，或是要降低油耗，還是要靜音舒適，有了自己的偏好才能選到自己想要的產品。考伯特輪胎乘用車及SUV輪胎已上市。品質與市面上常見的品牌無異。福建品牌車考伯特輪胎

牧馬人作為一款的越野車，是越野愛好者的玩車優先車型，考伯特輪胎不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都會選擇改裝來提升性能，現在小編為大家帶來一款寶君出品的改裝案例。兩門版的牧馬人，是很多越野朋友的理想之選，此次計劃改裝的車主正是擁有一輛同樣配置的兩門版車。車主計劃進一步升高車身高度。車輛加裝前后FALCON獵鷹減震，減震器關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FALCON獵鷹減震提供較好的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。江蘇考伯特輪胎代理商考伯特輪胎高性能的汽車才能讓他們在駕駛過程中感受到一種舒適度。

標準的輪胎升級前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時，扁平率也必須同時降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級、扁平率也須降一級。輪圈直徑以1英寸為升級單位，也就是15、16、17等，每升級一英寸，扁平率也得降低5%。考伯特輪胎都是按照標制作的。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級的前提下，扁平率便必須下降兩級，因此標準的升級規格為205/45R16。但有些標準升級規格在市場上找不到，因此在算出升級規格之后，還是得對照輪胎廠商所提供的產品規格一覽表來選定適合的輪胎花紋。

輪胎起皮其實是一種常見現象，可能由輪胎負荷、行駛速度、輪胎溫度、道路條件、駕駛習慣等多種原因導致。其中，過快行駛后的輪胎更容易起皮，胎壓過高或過低也會造成極大影響，需要在日常駕駛中多加注意。通常，輪胎可能因氣壓過低“變癟”，使胎冠兩肩過度磨損，縮短使用壽命。考伯特輪胎提醒您，當氣壓過高時，輪胎則會被“脹大”，在胎冠位置形成“啤酒肚”，嚴重影響行車舒適性與輪胎壽命，起皮更是理所當然。輪胎能否繼續使用取決于起皮的原因。如果輪胎磨損正常，沒有出現鼓包、開裂等特殊情況，便可以放心使用。同時，我們也要避免對輪胎“過度關心”，尤其是在夏季，胎內溫度達一百余度，橡膠和簾線都受到了很大破壞，如果此時用冷水給輪胎降溫，輕則減少使用壽命，重則直接引起爆胎。考伯特輪胎的結構是非常符合車身本身的性能了。

相對于HT輪胎來說，AT輪胎和MT輪胎更加適合附著力低和其他非鋪裝路面行駛。AT輪胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。而MT則是俗稱泥地胎。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。當然，還有更加邪乎的雨林胎，俗稱蝎子胎。雨林胎始用于馬來西亞雨林地帶的農民，后來改良為越野車用途，雨林胎的胎牙很夸張。這算是屬于專屬的越野輪胎了，在這里就不做過多介紹了。理想情況下，考伯特輪胎加寬輪胎之后會減少燒胎，讓汽車動力輸出更有效。寧波買考伯特輪胎品牌推薦

考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。福建品牌車考伯特輪胎

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