隨著購買電動汽車的人不斷增加，人們對于充電設備的需求量也在不斷增加，越來越多的人開始接觸充電站這個行業。因為充電站并不像是單獨的充電樁，可以建設在停車場或者是自家車庫之內，充電站屬于公共使用的，所以建設地點一定要符合規定。目前來看，其布局規劃要遵循面相結合原則，鎮區充電站服務半徑應控制在0.9公里～1.2公里之間。其次，選擇充電站的等級。現在充電站一般分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量不小于6800千瓦時，或單路配電容量不小于5000千伏安，每天可以為200臺次以上大中型商用車，或500臺次以上乘用車提供電池更換或充電服務。要及時的去充電，同時還要保證電動汽車充電站的環境溫度，要保持它的溫度為二十五度。電動智能充電站現價

充電站分布：國家電網已經在全國范圍的高速公路服務區建成1521個快充站，和2017年初的1224個充電站相比，2017年增加了約300個充電站。充電站配置：每站配置 4 臺直流充電樁，每臺充電樁較大輸出功率 120kW,充電站可同時為4輛電動汽車進行直流充電。快速式電動汽車充電站。這類電動汽車充電站一般能在數十分鐘內為小型電動汽車充電五到八成。一般輸電接口的功率可達百千瓦。而對于大型電動客車輸電功率可翻一倍以上。且根據汽車電池儲電力的提升，未來充電站會配備功率更高的快速充電裝置。廣東電動汽車充電站小型機械充電站可以結合常規充電站建設同時考慮，可以根據需要選擇更大容量的變壓器。

充電站附近應設防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機的充電連接器放置處應有明顯的文字標識和警示標識。充電站要在醒目位置張貼安全警告標識、消防安全標志和圖像采集區域標志，并設置火災自動報警裝置。充電區、電池存儲區等場所還要設置可燃氣體報警系統。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設備、電池更換設施與危險性設備炸裂危險區域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小于3米。此外，該標準還對充電站的行車道和停車位作了規定。充電站的入口和出口應分開設置，從入口到出口至少有2條車道。充電站內車道寬度不小于4米，站內的道路轉彎半徑不宜小于9米。充電區、電池存儲區和更換區不得采用瀝青路面。

充電區、電池存儲區等場所還要設置可燃氣體報警系統。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設備、電池更換設施與危險性設備炸裂危險區域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小于3米。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分，確定的戰略性新興產業之一，必將成為今后中國汽車工業和能源產業發展的重點。然而，電動汽車產業是一項系統工程，電動汽車充電站則是主要環節之一，必須與電動汽車其他領域實現共同協調發展。電動汽車充電站是每一個必備的設施，有一些地方為了節省空間，會將充電站安裝到地下。

隨著社會的發展，生活中隨處可見的充電站在哪些地方投入使用的有呢？停車場是社會充電站的地方之一，交通方便、出入方便。可與停車場租用一個車位，甚至是便角落位置即可，可以留有2個充電車位（由于是短時充電，甚至都不用充電車位，按充電車數交一定費用即可）。此地放置充電站必然會受到購物中心歡迎，充電的人會順便購買商品（在哪里買都是買，正好利用充電的10-20分鐘購物），這樣可與購物中心實現雙贏。城市停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時停車，由于箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多，并且根據需要進行隨時移動。充電站的排水系統應保持通暢，安裝場所網絡通訊信號要強。廣東電動汽車充電站

充電站充電機附近應設防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。電動智能充電站現價

充電站基礎設施成本和配置的充電機個數有直接關系，假設充電站有10臺充電機，充電機、電池維護設備、充電站監控及安全監控設備的成本分別為200萬、20萬、20萬，基礎設施成本為240萬元。充電站配電成本相對固定，充電站配電設施一般包括2臺變壓器、1臺配電柜、1公里0. 4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝致，充電站配電成本在192萬元左右。充電站成本回收實際上和電池的續航能力有很大關系，前瞻對充電站成本回收和電池續航能力做了敏感性分析，當電池續航能力達到每小時70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為6.53年，充電站基礎實施和配電設施回收期為11.76年;當電池續航能力達到半小時70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為3.27年，充電站基礎實施和配電設施回收期為5.88年;當電池續航能力達到15分鐘70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為1.63年，充電站基礎實施和配電設施回收期為2.94年。電動智能充電站現價

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