AUTO HOLD直譯就是自動駐車，即可以“自動拉手剎”的功能，指通過ABS/ESP控制單元作用，實現自動制動車輛的一項功能。啟動該功能之后，如在停車等紅綠燈的時候，就不用再去操作手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。換句話說就是，電子手剎對坡道起步沒有用，完全是停車時用的，而AUTOHOLD在坡道起步時，可以讓駕駛員悠閑的松開剎車，然后加油門起步，和平地起步一樣，不會產生溜車現象。目前大多配置了EPB功能的車輛，大都具有Auto Hold功能，Auto Hold可以說是EPB的PLUS版本，使得EPB更加聰明，具有一定的判斷能力。擁有Auto Hold的車輛在停穩后，系統會判斷此刻需要剎車，車載電腦發出信號指揮剎車系統對車輛施加合適的制動力，從而使車輛處于制動狀態。即使在D檔或N檔，駕駛員也無需一直腳踩剎車，車輛會始終處于靜止狀態。EPB系統會根據坡度的不同，采取不同的力度駐車。南通自動擋的電子手剎

EPB是否會增加車輪的重量？當然，該項技術可能會增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個車輪會增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術人員避免了這種情況，他們發明了一種撓性軸，可以將拉線馬達安裝在原有的制動系統上。因為伺服馬達是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉幾個小彎。這樣就不會給車輪增加額外的重量。即使停滯較長的時間也不會失去駐車制動系統產生的制動力。汽車斷電時也能保證剎車拉線是拉緊的。精心設計研制的制動電子器件甚至可以安裝在簡單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。長沙自動擋電子手剎使用epb系統可以使駐車方便、可靠，可防止意外的釋放。

電子駐車系統的工作原理：電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過拉索拉緊后輪剎車蹄進行制動。另一種則是使用電子機械卡鉗，是通過電機卡緊剎車片產生來達到控制停車制動。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜后。

商用車常規的駐車制動是通過彈簧氣室的彈簧力來實施的，駐車制動(手閥)在實施制動時將彈簧氣室中的壓縮空氣釋放，彈簧力作用在輪邊制動器上從而實施駐車制動。EPB即將常規的手閥和繼動閥等改為電控單元和電磁閥，并結合其它系統和邏輯。此外，系統也能提供一個低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑. 系統信號可以與遠程傳感器系統相連，即便在很緊張的停車場地，汽車也能安全平行停靠。EPB集成在防盜系統中，能夠實現比較可靠的數碼芯片防盜功能。電子駐車就是電子手剎，它用一顆按鈕取代了機械手剎的拉手。

電子駐車系統的優點：EPB系統可以在發動機熄火后自動施加駐車制動。駐車方便、可靠，可防止意外的釋放（比如小孩）。用更先進的電子控制技術來代替傳統的機械式手剎，避免駐車忘記拉手剎，啟動忘記松開手剎的不安全事故。可在緊急狀態下作為行車制動用。電子駐車系統的功能：基本功能：通過按鈕實現傳統手剎的靜態駐車和靜態釋放功能。動態功能：行車時，若不腳踩剎車，通過EPB按鈕，一樣也可以實現制動功能。“熄火控制”模式：當汽車拔鑰匙熄火時，自動啟用駐車制動，發動機不打火駐車不能解除。開車釋放功能：當駕駛員開車時，踩油門，掛擋后自動解除駐車。啟動約束：點火關閉，釋放約束模式（保護兒童），不用操作制動踏板，即可釋放約束模式。緊急釋放功能：當電子駐車沒電需要解除駐車時，可用專門的釋放工具釋放駐車。EPB的工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。山東電子駐車制動器

epb手動釋放：按下啟動開關，踩下制動踏板，同時按下epb開關，epb釋放完成，epb指示燈熄滅。南通自動擋的電子手剎

EPB開關：三檔自復位式開關，用于實現手動駐車和手動釋放。將開關向下推或者向上拉后，松手開關能自動復位。EPB電磁閥:由閥體和EPB控制單元(ECU)組成，電磁閥外部氣接口與接插件的定義如下：駕駛室應急駐車旋鈕閥：駕駛員可以通過這個旋鈕閥，使EPB從釋放狀態強制切換成駐車狀態。EPB存在故障時，EPB開關燈（P燈）會閃爍，且儀表上EPB故障燈會亮起。但是有些故障是偶發故障，將車輛斷電，再上電的方式可嘗試排除EPB開關燈（P燈）閃爍。如果重新上電后P燈依然在閃爍，那需要需要進入維修站進行EPB系統檢查。南通自動擋的電子手剎