與銅電纜相比較，稀土高鐵鋁合金電力電纜在資源、環保、安全、性能、價格等方面均具有明顯優勢。（一）資源優勢。我國是一個鋁礦資源和稀土資源儲量豐厚的國家，其間鋁礦探明儲量為30億噸，占世界總量的12％。我國稀土產值和供應量占到世界市場90％以上的份額。在現有的產業格局下，稀土高鐵鋁合金電力電纜應運而生，極具資源優勢。（二）節能，節材，環保。鋁的熔點660℃，遠低于銅的1083.4℃。鋁及其合金材料的工藝鍛煉環節運用天然氣，降低了煤、電等高耗能資源用量，真正做到節能減排零污染，十分有利于社會經濟與生態環境的調和開展。稀土高鐵鋁合金電纜已得到建筑行業、電氣行業及相關**一致認可和大力推廣。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜廠家

"稀土高鐵鋁合金電纜"的概念從推出開始就受到了眾多**的質疑。原因是：首要、稀土不是一種單一的元素；稀土高鐵鋁合金配方表里，兩個配方里添加的稀土所含的微量元素的品種不一樣，詳細檢測的根據也不明確；其次、高鐵對鋁合金導體的電氣性能的提高會有不確定的影響。所以，這次行業規范里沒有將稀土高鐵鋁合金電纜列入其中。在全球沒有足夠的使用事例來證明稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命和持久的安全可靠性，該產品的化學成分與ASTM規范的規則截然不同。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜供應商稀土高鐵鋁合金電纜具有無可比擬的競爭優勢。

"稀土高鐵鋁合金節能電線電纜質量安全技能分論壇"對稀土高鐵鋁合金節能電線電纜新技能、新材料、新工藝及應用遠景表示必定和期待。會議認為，目前我國稀土高鐵鋁合金節能電線電纜技能居于世界水平。我國徹底自主知識產權稀土高鐵鋁合金導體制備辦法等130余項發明專利，打破了歐美國家在鋁合金電纜生產技能和市場上40多年的獨占局勢。這么多的重要機構部門共同認可稀土高鐵鋁合金電纜，再一次為"稀土"和"高鐵"這兩項自主研制立異技能正視聽、清面目，有力地推動了這一燎原之火越燒越旺。

稀土高鐵鋁合金帶連鎖鎧裝電纜和銅纜比較，更像是將金屬導管和電纜集成了在一起。實際應用時省去了穿管的工作，在電氣設計明敷，可以省去橋架，這樣給業主方下降造價，給總包方節省工時、縮短工期，給國家節約鋼材，減少污染和動力糟蹋。因為鋁的密度約是銅的1/3，所以在平等載流量下，稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜重量輕一半。關于高層建筑來說，筆直敷設的難度和工作量下降，給施工人員減輕勞動強度，能夠縮短工期，節省人工成本，同時也減少因為電纜過重形成的本體潛在丟失。稀土高鐵鋁合金電纜推廣使用。

稀土高鐵鋁合金電纜，在氙燈氣候老化箱中進行人工氣候老化實驗，測驗護套資料經過1008小時燈火老化后，抗張強度和開裂伸長的改變率都符合要求，通過了國家電線電纜監督查驗中心的抗紫外線功能測驗，具有的耐候性（飽嘗環境氣候影響的才能），適合直接在室外敷設，減少了防護設備及其按裝施工需求。D、稀土高鐵鋁合金電纜絕緣資料及護套采用交聯聚乙烯（使用硅烷交聯或過氧化物交聯方法，使聚乙烯轉變成熱固性的交聯聚乙烯），比較于聚氯乙烯和聚乙烯等統資料具有耐高溫、抗老化、不含重金屬、堅固耐用等特色，耐高溫可達105℃。在-40℃條件下，成品電纜低溫曲折及低溫沖擊實驗中，均無裂紋出現。稀土高鐵鋁合金電纜施工方便，防水、防火性能好。長春稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜是獨特的自鎖型鎧裝結構的電纜產品。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜廠家

稀土高鐵鋁合金資料因為加入了鐵、硅、稀土等多種元素，改進了其銜接功能。尤其是當導體退火時添加的鐵元素產生了高抗蠕變功能，即便在長期過熱時，也能保證銜接穩定性。在過去的經歷堆集和認知中，銅鋁銜接一直是為關鍵的問題。銅和鋁（或鋁合金）如果直接；銜接觸摸，有金屬材質不同，存在電位差，在濕潤的空氣中會發生電化學腐蝕。在電力系統中，這種腐蝕會添加觸摸電阻，使接頭處發熱，是系統安全運轉的危險。電化學腐蝕是以下因素共同作用的成果：（1）、不同的電極電位（>0.5V）、金屬間的不同電阻、金屬的極化特性。（2）、電解液的電導率、陰陽極外表的觸摸面積（電流密度）。別的，銅和鋁（或合金）的膨脹系數不同，如果采用剛性銜接會形成金屬疲勞，長期使用后會形成銜接處松懈，也會添加觸摸電阻。這是人們遍及擔心的問題。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜廠家

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