在一般的情況下，主要是重型卡車以及客車等柴油車會使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個凈化尾氣的作用，因為尿素可以跟尾氣中的氮氧化物發生相應的化學反應，從而達到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言，由于重型卡和客車尾氣的檢測會逐漸嚴格，如果車主對自己的汽車不使用車用尿素，那么就會出現尾氣不達標的情況。假如真的出現不達標，那么就會有一系列的麻煩出現。此外，尿素也可以讓發動機性能變得更好，所以大多數的車主會對自己的汽車使用一定量的尿素。加注機的創新售賣方式！吉林汽油加注機軟件系統

采用壓力加注時，需對加注系統進行密封處理，加注槍頭與加注壺口接觸面必須起到良好的密封作用，通常采用的單級密封即軸向密封，即采用加注槍頭卡爪將壺口夾緊以起到密封作用，因此，卡爪與壺口之間夾緊力對軸向密封性起關鍵作用。夾緊力過大會夾壞壺口，夾緊力過小會導致泄漏；當加注壺口端面制造精度不良時，徑向密封無法管控，即出現密封不良現象，影響加注質量[3]。因此，采用軸向與徑向雙級密封，軸向依靠夾緊力密封，徑向依靠密封圈變形量實現密封，減少了氣密及加注過程中的泄漏風險。建立夾緊測試模型，通過測試數據得出夾緊力、泄漏量、壺口破損率多變量模型，精細設定夾緊力范圍。吉林汽油加注機軟件系統智能運營，助力商業，加注機智能管理系統讓你更高效！

近年來，越來越多的人開始關注國家柴油車排放的治理情況，研究表明，未經處理的柴油發動機排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發動機高出30至100倍，嚴重污染環境，對人體也會產生不小的危害。針對汽車尾氣引發的環保問題，一些地區開始使用尾氣環保檢測功能，隨時抓拍尾氣超標排放的汽車，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國家環保要求的日趨嚴格，如果車輛不添加車用尿素，尾氣很難達標，因此選對靠譜的車用尿素加注設備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車主和運輸企業的信賴。

監管標準提升，尿素溶液需求增長。按照國家規定，柴油車于2013年7月1日***實施國四標準，非道路移動機械2022年12月1日***實施國四標準。達到國四及以上排放標準的柴油機一般都帶有氮氧化合物排放設備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。在我國，在用卡車超過3000萬臺，其中重型車約800萬臺。隨著國三柴油車（輕中重卡市場上大概還有100萬臺）的逐步淘汰，非道路移動機械開始實施國四標準及在用機械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計算，車用尿素溶液年需求量預計2025年將達1500萬噸，是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。加注機價格低廉使用方便！

現在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機添加，不過尿素加注機普及率不高，大部分車友都使用的是桶裝的尿素溶液。就是這個桶裝的尿素溶液，在添加的時候一定要注意，打開密封的桶蓋之后，盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內。為什么要這么做呢?原因很簡單，尿素生產廠家為了便于添加尿素溶液，會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講，這根塑料軟管是只能一次性使用，因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內部。下次使用的時候，這些結晶會進入尿素箱，可能導致后處理系統出現故障。不過事情也并不是那么***，如果實在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。加注機系統就選上海巧奪網絡科技！河北自助加注機系統研發

智能售賣，輕松經營，加注機系統給你帶來的商機！吉林汽油加注機軟件系統

排放監管趨嚴，行業加快規范。目前，車用尿素市場參差不齊，“小作坊”模式泛濫，行業中充斥著大量自制、無牌、雜牌產品，甚至有用農用尿素代替車用尿素的現象。“車用尿素溶液選擇關乎卡車司機的用車成本，目前市面上合規尿素溶液的價格在2.5元/升左右，如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液，*需十幾元，價格相差2～3倍。”某卡車司機如是說。“國六車使用劣質尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結晶。另外，車上裝有尿素質量傳感器，只要尿素溶液品質不達標，OBD就會發出報警、顯示故障碼，并對車輛采取限扭等措施。”某國六卡車駕駛員感慨道。如果長期加注劣質尿素，會導致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對SCR系統也會造成不可逆的損傷。因使用劣質尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內，該故障動輒需要用戶自己承擔幾千、甚至上萬元的維修費用。隨著車用尿素國家標準GB29518-2013《柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實趨嚴，相關部門對車用尿素供給端、使用端的監管措施逐步落地，車用尿素市場“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國六車型非常“挑食”，老老實實地加注***的車用尿素，才是**省錢的辦法。吉林汽油加注機軟件系統