目的采用等離子轉(zhuǎn)移弧堆焊技術(shù)制成鎳基球形碳化鎢復(fù)合涂層,研究碳化鎢含量對(duì)復(fù)合涂層摩擦磨損性能的影響,以用于實(shí)際生產(chǎn)開發(fā)。方法碳化鎢質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為20%、30%、50%、60%的鎳基混合粉末通過等離子堆焊方法制備成復(fù)合涂層,并采用Bruker公司生產(chǎn)的多功能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)鎳基碳化鎢復(fù)合涂層的側(cè)面進(jìn)行摩擦磨損性能測試。對(duì)各組涂層的表面形貌、摩擦系數(shù)、劃痕橫截面積及磨損面的微觀形貌進(jìn)行對(duì)比分析,探究碳化鎢的含量對(duì)復(fù)合涂層摩擦磨損性能的影響。結(jié)果等離子轉(zhuǎn)移弧堆焊鎳基球形碳化鎢復(fù)合涂層的耐磨性能隨著碳化鎢含量的增大而增大,同時(shí)近熔合區(qū)基體的耐磨性能也不斷提高。當(dāng)碳化鎢質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于50%時(shí),主要發(fā)生的是粘著磨損和氧化磨損;當(dāng)碳化鎢質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于50%時(shí),主要發(fā)生的是粘著磨損和磨料磨損。結(jié)論由于碳化鎢的存在以及增強(qiáng)相的不斷生成,隨著碳化鎢含量的增大,復(fù)合涂層的磨損性能不斷提高。出于性能和成本考慮,當(dāng)碳化鎢質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50%時(shí)更適合實(shí)際應(yīng)用。碳化鎢等離子堆焊機(jī)堆焊截齒性價(jià)比相當(dāng)可觀！甘肅擠塑機(jī)等離子堆焊

為了提高核電成套設(shè)備的閥體性能,利用光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡、X射線衍射儀、電子探針顯微分析儀和能譜儀分析了堆焊層的組織形態(tài)和成分分布,利用顯微硬度計(jì)測量了堆焊層的硬度,利用磨損試驗(yàn)機(jī)分析了堆焊層的耐磨性。結(jié)果表明,堆焊層主要由過共晶組織組成,從熔合線到堆焊表面堆焊層組織依次為平面晶生長區(qū)、亞共晶組織區(qū)、共晶組織區(qū)和過共晶組織區(qū)。堆焊層金屬相由γ-Ni、CrB、Cr2B、Cr7C3和Cr23C6組成,初晶相由硼化物(CrB或Cr2B)和碳化物(Cr7C3或Cr23C6)組成,而共晶組織主要由富(Ni,Fe)奧氏體固溶體或富Ni奧氏體固溶體組成。堆焊層表面平均硬度達(dá)到50HV以上,約為基體硬度的3~5倍,與母材相比堆焊層的耐磨性約提高了9倍。重慶蝶閥等離子堆焊合金層碳化鎢等離子堆焊機(jī)堆焊截齒解放工廠生產(chǎn)力！

隨著控制及焊接技術(shù)的進(jìn)步,目前已發(fā)展到全數(shù)字化的PLC控制系統(tǒng)及工業(yè)電腦的PC控制系統(tǒng),配置觸摸屏人機(jī)界面操作系統(tǒng),使操作便捷、直觀和更具人性化。在工藝參數(shù)顯示上,由間接顯示工藝參量的電壓表發(fā)展到屏上顯示直接物理量,并使工藝參數(shù)儲(chǔ)存和可隨時(shí)調(diào)用。在等離子堆焊炬、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上亦有了很大的改進(jìn),提升了使用性能和可靠性。配置數(shù)碼擺動(dòng)器和弧壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器等新部件后,使堆焊過程更加穩(wěn)定,堆焊質(zhì)量得以保證。

采用等離子熔覆工藝和外加WC顆粒的方式在中部槽Q235A表面制備等離子熔覆層,通過SEM、EDS對(duì)等離子熔覆層的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,并對(duì)熔覆層的顯微硬度和耐磨性能進(jìn)行測試。結(jié)果表明,通過對(duì)中部槽Q235A表面等離子熔覆層添加WC顆粒,其熔覆層平均顯微硬度達(dá)870.2HV0.1,相對(duì)耐磨性能是基材的15倍左右,有效提高了Q235A的硬度和耐磨性能。熔覆層高硬度是固溶強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化、彌散強(qiáng)化共同作用結(jié)果。在真空狀態(tài),對(duì)熔覆試樣進(jìn)行共三次600~oC高溫回火,熔區(qū)產(chǎn)生二次硬化,彌散析出細(xì)小增強(qiáng)相使熔覆層與熱影響區(qū)硬度再次提高,具有非常好回火穩(wěn)定性。碳化鎢等離子堆焊機(jī)維修螺桿解放工廠生產(chǎn)力！

近來,等離子粉末堆焊在修復(fù)機(jī)車車輛摩擦零件中越來越得到廣的應(yīng)用。等離子粉末堆焊能改善摩擦零件的性能,降低修理費(fèi)用。隨著車輛的2次修理期間的走行公里數(shù)提高到45萬km,這一做法顯得特別重要。堆焊零件的數(shù)目正在擴(kuò)大。這包括自動(dòng)車鉤體與匹配零件接觸的部位、支承板、中心梁、牽引尾框、緩沖盤、橫梁軸套、制動(dòng)系統(tǒng)杠桿銷軸、制動(dòng)閘瓦、支承滑板等。為了完成這項(xiàng)工作,高爾基鐵路局購買了**的-2型堆焊裝置,以用于處理復(fù)雜形狀的零件。鎳基合金等離子堆焊機(jī)維修螺桿會(huì)不會(huì)開裂？上海離心機(jī)葉片等離子堆焊專業(yè)服務(wù)

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粉末等離子弧堆焊是利用氬氣轉(zhuǎn)移型等離子弧作主要熱源,采用合金粉末作填充金屬,在工件表面產(chǎn)生熔池,熔池冷凝后形成堆焊層的工藝方法(亦稱等離子噴焊、PTA焊)。受到壓縮的轉(zhuǎn)移型等離子弧,具有電弧穩(wěn)定、弧柱挺直、溫度高、熱量集中、良好保護(hù)氣氛和電弧特性可控性好等突出的優(yōu)點(diǎn)。采用轉(zhuǎn)移型等離子弧作熱源進(jìn)行堆焊,具有熔深可控、母材沖淡率低、焊道平整、成形尺寸范圍寬、堆焊層硬度均勻、金相組織均一、易于避免質(zhì)量有點(diǎn)問題、工件熱影響區(qū)小、工藝穩(wěn)定、堆焊過程自動(dòng)化、堆焊材料范圍廣等一系列工藝上的優(yōu)越性,是質(zhì)量、高速、節(jié)材的先進(jìn)堆焊方法。甘肅擠塑機(jī)等離子堆焊

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