稱重傳感器校準步驟

1. 空載狀態檢查（零點校準）
   • 在傳感器未施加任何負載（即空載）的情況下，連接好傳感器與測量儀器（如稱重顯示儀表或數據采集設備）。開啟電源，觀察測量儀器顯示的數值。如果顯示不為零，需要對傳感器進行零點調整。
   • 對于模擬式稱重傳感器，可通過調整傳感器接線盒內的電位器來調整零點
2. 加載校準
   • 按照傳感器量程的一定比例（如 20%、40%、60%、80%、100%）逐步對傳感器施加負載。例如，使用千斤頂配合標準砝碼對傳感器施加負載。
   • 將測量值與根據標準砝碼計算得到的理論值進行對比，計算誤差。誤差計算公式為：誤差 =（測量值 - 理論值）/ 理論值 ×100%。如果誤差超出傳感器規定的允許誤差范圍（不同精度等級的傳感器有不同的允許誤差范圍），則需要進行調整。
   • 對于模擬式傳感器，調整方法可能涉及到調整傳感器的靈敏度系數（如通過接線盒內的電位器）。
3. 線性度校準
   • 根據加載校準過程中不同負載點下的誤差情況，判斷傳感器的線性度。理想情況下，傳感器的輸出應該與負載成線性關系。
4. 重復性校準
   • 對同一負載點（如 50% 量程）進行多次加載和卸載操作（一般 3 - 5 次），每次記錄傳感器的輸出值。計算這些輸出值的標準偏差，標準偏差應在傳感器允許的重復性誤差范圍內。

模擬指示秤校準檢測步驟

1. 外觀檢查與清潔
   • 仔細檢查模擬指示秤的外觀，包括秤臺是否有變形、裂縫或損壞，秤體的框架是否穩固，刻度盤是否清晰可讀，指針是否靈活且無彎曲。檢查秤的游碼是否能在標尺上順暢移動，其質量是否準確（如果有游碼的話）。
2. 水平調整
   • 將水平儀放置在秤臺上，檢查秤是否水平。如果不水平，通過調整秤體底部的地腳螺絲使秤達到水平狀態。
3. 零點檢測與調整
   • 在秤臺上無負載的情況下，觀察指針是否指向刻度盤的零點。
4. 靈敏度檢測
   • 在秤臺上放置一個小質量的標準砝碼，觀察指針的偏轉情況。
5. 加載校準檢測
   • 按照預先確定的量程比例，從小量程比例開始，將標準砝碼輕輕放置在秤臺的位置。
   • 將記錄的刻度值與標準砝碼的實際重量進行比較，計算誤差。誤差計算公式為：誤差 =（測量值 - 實際值）/ 實際值 ×100%。如果誤差超出模擬指示秤的允許誤差范圍（不同精度等級的模擬指示秤有不同的允許誤差范圍，如 Ⅲ 級秤有相應的誤差規定），則需要進行調整。
6. 重復性檢測
   • 對于同一量程點（如 80% 量程），重復加載和卸載標準砝碼多次（如 5 - 10 次），每次記錄指針指示的刻度值。

按結構原理分類機械衡器：利用機械原理，如杠桿原理、彈簧形變原理等進行稱重的衡器，包括桿秤、臺秤、案秤、地磅等。電子衡器：利用電子技術，將被稱物體的重量轉換為電信號進行測量和顯示的衡器，如電子秤、電子天平、電子吊秤等。機電結合衡器：綜合了機械衡器和電子衡器的特點，既有機械結構，又有電子測量和顯示裝置的衡器，如機電結合式地磅等。

按用途分類工業衡器：用于工業生產過程中的稱重計量，如大型料斗秤用于物料配料、吊車秤用于吊裝貨物稱重等。商業衡器：用于商業貿易中的稱重計量，如超市、商店使用的電子計價秤、收銀秤等。實驗室衡器：用于實驗室中的精確稱重計量，如分析天平、微量天平，可精確到毫克甚至微克級別。特種衡器：用于特殊場合或特殊用途的衡器，如軌道衡用于鐵路貨車稱重、超限檢測秤用于檢測車輛是否超載等。

1. 電子秤
   • 電子臺秤：在商業零售、小型工廠等場所使用，用于稱量一般貨物的重量
   • 電子吊秤：常用于吊裝貨物時的稱重，如建筑工地、港口碼頭等場所通常為 3-6 個月。
   • 電子汽車衡：主要用于稱量大型車輛及其載貨的重量，在物流園區、礦山、大型工廠等場所應用。
2. 機械秤：
   • 天平：包括普通天平、分析天平等。天平的精度要求非常高，微小的誤差都可能對實驗結果或科研數據產生重大影響。一般也不超過 6 個月。
   • 案秤：稱量在 50 公斤（不含 50 公斤）以下的杠桿式機械秤，在一些小型商店、市場等場所仍有使用。需要定期校準，校準周期一般為 3-12 個月
   • 臺秤：稱量在 50 公斤至 1000 公斤的杠桿式機械秤，常用于工廠、倉庫等場所。臺秤的使用頻率較高，且長期承受較大的重量，容易出現誤差，所以需要定期校準，校準周期通常為 3-12 個月
3. 其他特殊衡器：
   • 皮帶秤：用于連續輸送物料過程中的稱重，應用于礦山、水泥、化工等行業。校準周期一般為 3-6 個月，但如果物料的性質、輸送速度等因素變化較大，可能需要縮短校準周期3。
   • 軌道衡：軌道衡的精度要求較高，且受到車輛行駛的震動、軌道的平整度等因素的影響，需要定期進行校準，校準周期一般為 6-12 個月。

工業或低流量場所臺秤在小型工廠車間內部用于稱量原材料或半成品，或者在使用率較低的倉庫中使用。

1. 衡器校準規范標準：
   • 《JJG 539-2016 數字指示秤》：是數字指示秤的計量檢定規程，規定了數字指示秤的計量性能要求、通用技術要求、檢定方法、檢定結果的處理和檢定周期等內容，是數字指示秤校準的具體操作指南7。
   • 《JJG 13-2016 模擬指示秤》：針對模擬指示秤的檢定，明確了其計量性能、通用技術要求、檢定項目、檢定方法、檢定結果的處理和檢定周期等方面的要求，為模擬指示秤的校準提供了依據5。
   • 《JJG 195-2002 連續累計自動衡器（皮帶秤）》：適用于連續累計自動衡器（皮帶秤）的首 次檢定、后續檢定和使用中檢驗，規定了皮帶秤的計量性能要求、技術要求、檢定方法、檢定結果的處理和檢定周期等內容6。

在農業科研機構進行的各種實驗中，衡器是必不可少的工具。浦東新區磅秤衡器報價

汽車衡校準步驟

1. 外觀檢查與清潔
2. 秤臺水平度檢查與調整
3. 傳感器檢查與連接確認
4. 零點校準
   • 在秤臺上無負載的情況下，打開稱重顯示儀表，進入零點校準程序。按照儀表的操作說明，調整零點，使儀表顯示為零。這一步驟可能需要多次操作，直到顯示穩定為零。零點校準是確保汽車衡在空載時能夠準確顯示零重量的基礎，任何偏差都可能影響后續的稱重準確性。
5. 加載校準
   • 按照汽車衡最大稱量的一定比例加載標準砝碼或已知重量的車輛，例如，可按照 20%、40%、60%、80%、100% 的比例進行加載。在每次加載后，等待秤臺穩定（穩定時間根據汽車衡的性能而定，一般為幾秒到幾十秒），記錄稱重顯示儀表的讀數。將讀數與標準砝碼或車輛的實際重量進行對比，計算誤差。
6. 角差校準
   • 在秤臺的四個角分別加載相同重量（如 1 噸）的標準砝碼，記錄每個角的稱重顯示儀表讀數。比較四個角的讀數差異，如果角差超出允許范圍（通常為分度值的一定倍數），則需要調整角差
7. 線性度校準
   • 根據加載校準過程中不同加載量下的誤差情況，判斷汽車衡的線性度。如果線性度不符合要求，可能需要對傳感器的線性度進行調整（對于模擬傳感器，可通過調整傳感器的線性補償電路；