夜間低谷電時，蓄冰罐中的水被輸送至制冰板換的一側，板換另一側流經不斷被雙工況制冷主機降溫的20%濃度乙二醇溶液，水在制冰板換和蓄冰罐之間循環、降溫，直至0℃。0℃的水繼續通過制冰板換降溫至-2℃，這時主機乙二醇出水溫度為-3.5℃左右并保持恒定，-2℃的過冷水流經板換出口側的冰漿發生器，冰漿發生器的主要作用是提供凝結核，使得過冷水冷量釋放產生冰漿，冰漿進入蓄冰罐中儲存，經過過濾后，水繼續循環降溫、過冷、過冷釋放、產生冰漿，較終整個蓄冰罐中充滿了固體形態的冰漿--“雪”。冰漿蓄冷系統可充分利用低谷電資源，提高電力利用率。惠州蒸發式冰漿蓄冷原理

過冷水冰漿系統的常見的故障是什么？如何解決？答：過冷水冰漿較常見的故障是冰堵。冰漿系統在設計時，已經考慮了冰堵的可能性，設計了容錯量。由于冰水分離器或其它原因引起冰堵的概率極低，一般一年只有若干次。冰堵偶然發生時，系統會自動檢測溫度、壓力和流量，自動關閥、融冰、恢復正常，整個過程不超過15分鐘。如果在一小時內冰堵兩次以上，系統會報警，制冷主機停機，這時需要請專業人員維護檢修。冰漿機組為不銹鋼非運動部件組成，沒有致命故障發生的可能，設備的使用壽命極長，不存在老化現象，相比其它蓄冰設備，性價比更高。廣西一體式冰漿蓄冷設備冰漿蓄冷技術的主要優勢在于節能、環保、經濟。

冰漿的其他潛在應用，冰漿溶液除了用于舒適性空調、工業生產過程、食品處理與保存外，還可用于以下方面:1用于管道和換熱器清洗，傳統的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機械方法，但對于形狀復雜的換熱器，該方法很難完成去污。采用10%的冰漿溶液能夠完成復雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。2用作冷藏汽車的蓄冷劑，在冷藏汽車的四周保溫夾層空間內充入冰漿溶液，使車廂內保持所求的溫度，它與普通運輸車輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專門的充冷站進行。3 用作滅火劑，現有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時間減少一半，同時使室內溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。

(盤管和冰球放冷速率只有總蓄冷量的 12.5%，在一般空調的 10小時，只能平均融冰，運行收益大打折扣)冰漿融冰速率高，運行費用多 30%以上，冰漿的表面積是盤管和冰球結冰的上百倍，幾乎沒有融冰放冷速率的限制，在融冰供冷時，可以集中在電價高峰時段，較好地保證了用戶的運行效益。而盤管和冰球受限極為有限的表面積和靜止水的不良傳熱條件，融冰放冷速率只有總蓄冷量的12.5%，融冰放冷時，基本是平均在10小時以上的供冷時間，50%以上融冰冷量浪費在電價平段，沒有很好的運行效益。釋冷工藝根據用冷需求，控制冰漿在用冷設備中的融化速度。

冰漿蓄冷系統現已被用于空調系統中，夜間低谷時蓄冷，白天高峰時供冷，冰漿蓄冷空調系統的容量一般只有高峰冷負荷的20%-50%，使其整個系統小巧、緊湊。由于冰漿蓄冷空調系統具有低溫送風特性，使得整個空調系統的風管、水管尺寸減小，冷量輸送的功耗也大為降低，運行成本減小。冰漿發生裝置，常用的產生冰漿的方法有如下幾種:過冷法、刮削法、噴射法和真空法等。它不象傳統的盤管式(內融冰、外融冰)和封裝式(冰球、冰板蓄冷系統的冰凝結在換熱器的壁面上，增加了冰層的傳熱熱阻，使其傳熱效率較低。展望未來，冰漿蓄冷技術將為人類生活帶來更多福祉。佛山流態冰漿蓄冷保溫

某數據中心采用冰漿蓄冷制冷，實現節能降耗，提高設備穩定性。惠州蒸發式冰漿蓄冷原理

基礎知識提問與回答：過冷水冰漿制冰的原理是什么？答：一般我們會認為水的凝固點為 0℃，也就是水在 0℃以下會凍結，但實際上，水在 0℃以下仍會以過冷水的型態存在，這是因為由液態水轉變成冰的過程存在有一個能量狀態，水需要克服這個能量障礙才能結冰。結冰過程需要兩個關鍵因素：凝結核和低溫。普通的自來水較低可以形成-5℃～-6℃的過冷水，所以只要控制好溫度、材料、結構、流速、壓力等參數，就可以確保穩定地產生-2℃的過冷水，過冷水進入冰漿發生器中，冰漿發生器提供凝結核，過冷水即成為冰漿（冰水混合物），儲存在蓄冰罐中。惠州蒸發式冰漿蓄冷原理