減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。很多剛開始接觸減速機行業的朋友，都覺得減速機分類復雜，很難理解，其實減速器的種類雖然繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下東莞新速源減速機給大家介紹下減速機選型知識以及減速機型號問題.體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。河北低溫速電機檢修

質量過硬的配套，包括匹配合理的質量品牌良好的高效電機或高壓電機，質量過硬的聯軸器和連接方式，相關的監控裝置，包括軸溫報警，大型減速機的流量開關、循環冷卻及侍服電機的配套等等都要綜合考慮。

DT、DC、浸出器減速機（價格昂貴，發生故障會引起停機或維修時間長的設備）等設備的減速機安全系數不低于2.5，重要設備（停機會引起生產全線停機的設備）含浸出車間輸送設備（含旋轉閥）、預處理彎刮板、提升機、預榨機減速機等的安全系數不小于2.0. 黑龍江庫存速電機解決方案過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。

產品特點       傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。    

傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。      

結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。      

故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。       

選擇好的設計和工況，減速機的機械功率的額定值應等于或大于電機銘牌功率與使用系數的乘積，減速機的發熱功率應等于或大于電機銘牌功率與使用系數的乘積。我們推薦所有的減速機使用系數不低于1.6。減速機連續運轉溫度不高于70度。

噪音要求，減速機滿負荷運轉時，其周邊1米處的噪音不能高于70db(A)

質量過硬的配套，包括匹配合理的質量品牌良好的高效電機或高壓電機，質量過硬的聯軸器和連接方式，相關的監控裝置，包括軸溫報警，大型減速機的流量開關、循環冷卻及侍服電機的配套等等都要綜合考慮。 由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為。

油廠常用的減速機有：齒輪減速機、渦輪蝸桿減速機、齒輪和渦輪蝸桿組成的減速機、擺線針輪減速機等幾種。**種類型的減速機傳動原理是利用齒數與轉速乘積線等的關系，利用齒輪或渦輪的齒數多少來減速的（利用各級齒輪傳動過到降速的目的。它是由各級齒輪副組成；比如小齒輪帶大齒輪就能達到一定的減速目的。采用多級就能降低轉速。用于大扭矩低速的設備。大小齒數比就是傳動比。

經濟：結構緊湊、操作簡單、保養方便。黑龍江庫存速電機解決方案

高速軸轉速不大于1500轉/分。河北低溫速電機檢修

1、齒輪減速機，結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。      

2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達90KW以上。      

3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95％以上。      

4、振動小，噪音低，節能高，選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。  

5、經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產品使用質量特征。

行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計先進、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在**、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益的應用。 河北低溫速電機檢修

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