當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。阻燃PC/ABS有哪些注意事項？鹽城什么是阻燃PC/ABS公司

聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結合了兩種材料的優異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，顏色是無透明顆粒，可很廣使用在汽車內部零件、商務機器、通信器材、家電用品及照明設備上。C/ABS合金與PC相比，主要有如下優點:一、在很廣的使用條件下只會呈塑性破壞，殘余應力減少，耐應力開裂性提高，在常溫下，其沖擊強度為PC的3~4倍。二、耐沸水性優良，經100℃，240小時處理后，拉伸強度和彎曲強度幾不變，拉伸強度為同一條件處理的PC的3倍以上。三、耐老化性能好，經120℃、140小時處理后，其沖擊強度是PC的2倍以上。四、耐候性優良，室外曝露2年，拉伸強度和彎曲強度幾乎不變，沖擊強度為PC的4倍以上。五、熔融粘度降低1/3，所以成型溫度可以較低，成型容易，殘余應力減少，制品顏色也較好。另外，共混物的熔融粘度隨成型壓力升高下降較明顯，也使成型性改善。上海創新阻燃PC/ABS品質保證蘇州市昶勛塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ，歡迎您的來電！

ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供較短的制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動另外，通常在干路面上，新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。

ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的較為重要的技術成就蘇州市昶勛塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ，歡迎新老客戶來電！

催化阻燃系統是指那些在一定條件下能脫水生成強酸的化合物，它們可促進高聚物成炭，但這種作用模式對烴類高聚物效果不佳。不過，如果聚烯烴能在催化劑作用下氧化脫氫而形成水和炭，則不僅燃燒熱可較大降低，材料的阻燃性也大為改善，而且燃燒產物只是無毒的水蒸氣。例如，在聚丙烯中加入質量分數為1.5%的鉻，可使聚丙烯的氧指數提高至27，其機理可能涉及聚丙烯的催化脫氫和成炭。另外，在聚丙烯中加入1%的乙酰丙同鋅和乙酰丙同鈷，可使材料具有自熄性(見表1)。這類添加劑可能是催化助氧化劑，它們能提高聚合物的成炭率。阻燃PC/ABS有什么作用呢？鹽城什么是阻燃PC/ABS公司

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pc材料的分類1、通用級PC擁有高抗沖性，優異的韌性；熔接線強度高；耐化學性好，耐熱性能好；高流動性，易加工成型等特點，可用于手機外殼等薄壁制品2、高熱穩定性PC耐高溫、材料性能穩定3、阻燃PC阻燃PC合金具有高流動、高耐熱性、不含鹵素等材料，在電子電器、家用電器、通訊工具、汽車制造等行業得到廣為的應用4、低氣味PC具有較低的氣味，符合汽車內飾件測試氣味PV3900標準，特別適合于注塑成各種汽車內飾件。5、高光免噴涂PC除了有亮麗的外觀，更可增加塑料的耐候性質、表面硬度性質及耐磨性質，呈現多方面的質感特性。可廣泛應用于儀表板及副儀表板、外門把手、輪轂蓋、后牌照飾板、霧燈汽車格柵、儀表盤骨架、電子電器、電動工具外殼、健身器材等部件，免噴涂不僅可降低客戶成本還可減少環境污染。6、啞光PC/ABS應用于汽車內飾材料，不僅美觀還可以減少視覺疲勞，提高駕駛安全性，PC/ABS合金材料具有高耐熱性、高機械強度與高流動性，可根據客戶要求自由著色，被廣泛應用汽車內飾、高質量消費電子產品。鹽城什么是阻燃PC/ABS公司

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