基本結構與原理概述：

超低溫球閥主要由閥體、球體、閥桿、閥座和密封件等部分組成。其工作原理基于球體的旋轉來控制流體的流動。球體上有一個圓形的通孔，當球體的通孔與管道的軸線重合時，流體可以順利通過閥門，這就是閥門的全開狀態；當球體旋轉 90 度，使球體的通孔與管道軸線垂直時，流體的通道被球體截斷，閥門處于全關狀態。

流量調節原理（部分球閥適用）：

有些超低溫球閥可以實現一定程度的流量調節。這是通過控制球體的旋轉角度來實現的。當球體的通孔不完全與管道軸線重合時，流體通過的截面積會發生變化，從而可以調節流體的流量。不過，這種流量調節方式相對比較粗糙，與專門的調節閥相比，精度較低。但在一些對流量調節要求不是非常高的低溫流體系統中，也可以起到一定的流量控制作用。 低溫球閥球體通常由不銹鋼或強度高的耐低溫材料制成。廊坊超低溫球閥ODM

超低溫球閥是一種專門用于低溫環境的閥門。它主要用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮等低溫介質的輸送和控制。其閥體通常采用特殊的低溫合金鋼或不銹鋼材料制造，能夠耐受極低的溫度，防止材料在低溫下變脆和變形。閥球和閥座經過精密加工，有著良好的密封性，特殊的密封設計能有效避免低溫介質泄漏。從結構上看，它具有操作簡單靈活的特點，通過旋轉閥球就能快速開啟和關閉，而且流體阻力小，全通徑的設計保障了介質順暢通過。在安全性能方面表現出色，部分帶有防靜電和防火設計。此外，它的維護較為方便，一些采用頂裝式結構，可在線更換內部易損部件，減少維修成本和時間，在低溫流體系統中發揮著關鍵作用。柳州庫存超低溫球閥低溫球閥適用于各種惡劣工作介質，如氧氣、甲烷等。

航天領域：

火箭推進劑的儲存和輸送：在航天發射場，液氫和液氧是常用的火箭推進劑。液氫的溫度極低（約 -253℃），液氧溫度約為 -183℃。超低溫球閥用于控制液氫和液氧從儲存罐到火箭發動機的輸送管道。這些閥門需要在極端低溫環境下保證推進劑的精確輸送，同時還要具備極高的可靠性和安全性，以防止推進劑泄漏導致的危險情況。

超導技術領域：

超導磁體的冷卻系統：在超導技術應用中，如核磁共振成像（MRI）設備和高能物理實驗中的超導磁體，需要使用液氦來冷卻超導材料，使其達到超導狀態。液氦的溫度低至 -269℃左右。超低溫球閥用于控制液氦在冷卻系統中的流動，確保超導磁體能夠穩定地保持在低溫超導狀態，從而實現設備的正常運行。

低溫球閥是一種專門用于低溫及非常低溫工況下的閥門。低溫工況一般是指介質溫度在-40℃以下，非常低溫工況則涉及到更低的溫度，如液化天然氣（LNG）的儲存和運輸溫度約為-162℃，液氦溫度可低至-269℃。這些球閥主要用于控制低溫或非常低溫介質的流量，如在LNG接收站、液氮的生產和儲存設施之中、航天液氫燃料系統等眾多領域廣泛應用。低溫球閥能夠在極低的溫度下正常工作，其材料和結構設計保證了在低溫環境下閥門的完整性和可靠性。采用強度較高的特殊合金材質，確保在低溫下不變形、不脆化。

不會出現因材料性能下降（如脆化）而導致的閥門損壞，確保了低溫介質的安全控制。由于球體和閥座的精密配合以及品質的密封材料，低溫超低溫球閥能夠有效防止低溫介質泄漏。這在處理像LNG等易燃、易爆的低溫介質時尤為重要，良好的密封性能可以避免安全事故的發生。通過精確控制球體的旋轉角度，可以實現對低溫介質流量的線性調節。這種準確的流量控制在許多工業應用中非常關鍵，如在化工低溫反應過程中，能夠準確地控制原料的進料量。低溫球閥分為低溫浮球閥和低溫固定球閥兩種類型。柳州庫存超低溫球閥

啟閉靈活，操作力矩小，適合頻繁開關的低溫控制系統。廊坊超低溫球閥ODM

管道連接要求：

在連接超低溫球閥與管道時，要確保管道的清潔。管道內的雜質、鐵銹等異物可能會在閥門開啟或關閉時進入閥門內部，損壞球體、閥座等關鍵部件。在連接之前，應對管道進行吹掃，清理內部的雜質。管道與閥門的連接方式必須正確且牢固。對于法蘭連接的超低溫球閥，法蘭螺栓要均勻擰緊，且擰緊力矩要符合規定要求。一般按照閥門制造商提供的扭矩值進行操作，以防止法蘭連接處泄漏。例如，如果擰緊力矩過大，可能會導致法蘭變形，影響密封性能；若擰緊力矩過小，則可能出現連接松動的情況。 廊坊超低溫球閥ODM