電動車新國標修訂后，已經購買的車輛會受影響違規嗎？

來源：發布時間：2024-10-14

自從公布了電動自行車新國標再次修訂的消息后，已經過了不少時間，相信廣大車主也都清楚了其中修改的內容?，F在想必大家***擔心的事情就是，正打算購買電動自行車和已經購買的車輛，等到修訂好的新國標開始實施，會受到此影響成為超標電動車嗎？

首先，我們要了解，2019年關于電動車新國標的政策開始實施，電動車有了統一的標準要求，不符合新國標標準而面臨淘汰的一類車型，就被稱為超標電動車，該類型車輛是不被允許合法上路，需要盡快置換成國標車輛才可以。因此大家不免擔心，此次新國標實施會不會讓現在的電動車受到影響？大家大可放心，現在合規的車輛是不會受到影響的，還在觀望的準車主現在也可放心購買，原因如下！

01：概念不同大家看過小編之前有關于新國標的文章可能會發現，文章一直說的是“新國標再修訂”，而不是“制定”，這里要注意，雖說是一字之差，但是意思可就完全不一樣了。重新制定標準說明要把之前的標準全部推倒重建，而修訂則是在原有的標準上進行修改。雖說有改動，但是會遵循原有的標準。因此現如今符合國標的電動車，新國標實施后還是會被認可的，且符合老標準，不會成為超標車輛。

02：標準基本盤沒變

此次修訂，原有的標準要求修改幅度小，多是放寬限制，取消車蹬、加大重量。修訂內容限制輕，多的幾條要求也是關于車輛安全方面進行改動，比如限制塑料件、車輛數據平臺化等內容。相比于2019年出臺的新國標，此次修訂國標更多是對車輛安全和廠家的要求，對現在的電動車影響不大，屬于是那種不符合新標準也沒啥影響的情況。因此如今的電動車也不會去認定為超標車輛進行大量的整改。

03：現有電動車數量龐大自2019年新國標政策的實施，帶動新一輪換購需求，電動車市場的增長速度也是突飛猛進，電動車的銷量屢超預期，近幾年來電動車銷售量保守估計接近2億輛左右，如此龐大的體量，想要說讓這些電動車淘汰處理，無論是從技術上還是執行上都難以實現，大家可以放寬心。

04：官方說法針對新標準正式實施后，不符合新標準的在用電動自行車將如何處理的事項上，工信部給出的說法是，消費者已經購買的電動自行車，后續將由各省、自治區、直轄市，自行結合法律法規和當地的實際情況，通過各種形式去逐步淘汰老車型。結合這么多年下來，還是有很多地方沒有徹底淘汰超標車的情況，大家可以放心，淘汰老車型的周期會是一個緩慢的時間，不必過于擔心。