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車牌識別系統背后的10個秘密，你知道幾個?
作為專業的車牌識別系統廠家，我們深知要滿足客戶在不同復雜場景下的多樣化需求，實現車輛高效、順暢地進出停車場，就必須對車牌識別的方方面面都了如指掌。接下來，就讓我們一起揭開車牌識別系統的神秘面紗，了解關于它的10個實用小知識。
1.觸發識別方式：靈活適配，各展所長
車牌識別系統在觸發識別方式上，主要分為硬識別和軟識別兩種類型。硬識別車牌識別系統為用戶提供了地感和視頻觸發兩種選擇，無需額外增添檢測設備，也無需對地面進行破壞性施工或開展大規模工程改造，就能實現全天24小時不間斷的圖像采集工作。而軟識別車牌識別系統則通常需要借助地感、紅外等外設車輛檢測設備來觸發識別流程，這在一定程度上增加了工程實施的復雜程度。
2.分析識別模式：精確與局限的博弈
在分析識別模式方面，硬識別停車場系統采用視頻流分析識別技術，能夠對監控范圍內的視頻流進行全天候實時分析，不放過任何一個車輛信息，就像一個不知疲倦的“監控衛士”。軟識別停車場系統則采用圖片分析識別模式，它會對到達指定范圍內的車輛進行拍照，再對照片進行分析。然而，當車輛位置不佳時，軟識別系統就容易出現識別錯誤的情況，宛如一個容易“判斷失誤”的“觀察員”。
3.可靠性及穩定性：硬識別表現更優
可靠性及穩定性是衡量車牌識別系統優劣的重要指標。硬識別系統采用了TI公司的高速DSP和雙CPU控制技術，為系統配備了強大的“運算”和“控制中樞”，確保了系統的高可靠性和穩定性。而軟識別系統基于軟件識別，就像一個容易出現“故障”的“電子設備”，容易出現頻繁死機等情況，需要經常重新啟動電腦，這無疑會造成間斷性的系統運行中斷。
4.智能算法模型：準確率的較量
智能算法模型直接影響著車牌識別的準確率。硬識別系統采用了智能模糊點陣識別算法，這種算法就像一個超級“識別大腦”，能夠更準確地識別車牌信息，準確率大于99.70%，幾乎不需要人工干預。軟識別系統則采用OCR/字型拓撲結構識別算法，就像一個容易“識別偏差”的“初學者”，會頻繁出現誤識別情況，準確率低于90%，需要人工不斷輸入糾正后的號牌。
5.識別速度：快與慢的差異
在車流量大的停車場，識別速度至關重要。硬識別系統的整車車牌識別速度小于0.4秒，如同閃電般迅速，能夠瞬間完成車牌識別，充分滿足車流量大時的需求。而軟識別系統的整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，這樣的速度實在讓人難以接受，容易造成車輛擁堵。
6.環境適應性：全天候的考驗
車牌識別系統需要在各種光照條件下正常工作。硬識別系統就像一個“適應能力很強”的“全能選手”，能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下穩定運行，正常識別車牌。軟識別系統則像一個“適應性較差”的“敏感者”，在上述條件下，甚至一天的不同時間內，識別準確率都會出現較大的波動。就像我們看到的這個昱瑾自動識別車牌的夜間調試視頻，硬識別系統在夜間依然表現靈敏。
7.車速適應性：速度與識別的平衡
不同的車牌識別系統對車速的適應性也有所不同。硬識別車牌識別系統在車速0 - 120Km/H范圍內均能穩定快速識別車牌，應用范圍非常多，高速公路也經常使用這類設備。軟識別車牌自動識別系統則顯得有些“力不從心”，當車速大于40Km/H時，識別率就會急劇下降，目前主要被引入停車場系統中，還有待進一步完善。
8.攝像機共用性：資源共享的優勢
在攝像機共用性方面，硬識別系統具有明顯的優勢。停車場管理系統可與監控系統共用攝像機，而且對系統沒有任何影響，就像兩個“好搭檔”能夠和諧共處、協同工作。軟識別系統則不行，如果共用攝像機，會對停車場收費系統的穩定性和識別率造成嚴重影響。
9.兼容能力：無縫對接的便捷
硬識別系統無需工業IO卡的支持，借道停車場控制系統(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能，就像一個“適配接口”，能夠輕松適配各種停車場系統。軟識別系統則依賴IO卡進行車輛檢測、開關道閘等動作，與停車場系統只是軟件嵌入關系，硬件無聯系，工程量大，用線多，穩定度差。
10.輸出信號：豐富的數據支持
硬識別系統功能強大，能夠輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內停車量等實時數據，還具備車輛進出靜態圖片查詢功能，可接駁車位引導系統等，為用戶提供了豐富的數據支持，就像一個“數據寶庫”。軟識別系統則沒有輸出接口，基本為其停車場收費系統自身使用，無法進行二次開發，就像一個“封閉的數據空間”，缺乏靈活性。
希望以上關于車牌識別系統的10個小知識能夠幫助大家更好地了解這一技術。更多關于車牌識別系統的相關知識，歡迎關注守衛神科技官網。
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