產品***應用于新能源汽車、制氧機、制氮機、臭氧處理、實驗室設備、醫療器械、醫藥衛生、教學科研、精密儀器、生物、電子、印刷、鋼鐵、造船、電力、紡織、噴涂、***、機械、化工、石化、食品加工等各個領域。二、車載空壓機的工作原理空氣壓縮機是氣源裝置的**。是將電機的機械能轉換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。車載空壓機吸進去的是自然空氣，出來的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐內，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車上執行機構做功。空壓機在車上主要應用有：剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架。基于以上的特殊需要，對空壓機有以下要求：安全可靠、節能高效、空氣品質高、重量輕、體積小、噪音低、維護成本低。三、車載空壓機的改進以前空壓機體積大，重量重，維修難度較大，隨著后續改進，重量減輕，效能提升，機器的維修難度也降低。并且也解決了漏油、乳化等問題，成本也得到有效控制。隨著再往后幾年的新能源汽車的普及，空壓機的應用將更加***。目前公司產品***配套如下客戶，并有更多的客戶在洽談合作：純電動重卡：東風商用車、東風柳汽、華菱等重卡。新能源汽車外漆檢測設備可檢測變形類缺陷(縮孔、小孔、坑、包、氣泡、劃傷、流掛)。新能源汽車外漆檢測設備供應商家

    實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。從**領導到“十三五”規劃，都非常重視新能源汽車的發展，湖北更是將新能源汽車產業發展作為重中之重。早在2013年11月，武漢、襄陽就入選全國首批新能源汽車推廣應用城市，區位優勢下產業集群效應開始初顯；2014年5月，武漢率先出臺包括免征購置稅、免ETC、不限行、**補貼等9條新政推廣新能源汽車，讓老百姓得到了真正的實惠。2015年8月，湖北省正式發布加快新能源汽車推廣應用實施意見，明確2013-2015年，武漢襄陽兩地新能源汽車推廣應用目標任務分別為10000輛和5000輛，鼓勵其他城市推廣應用新能源汽車，要求黨政機關、國企事業單位等公共服務領域加大新能源汽車推廣力度，黨政機關、公共機構更新車輛時，當年購買配備新能源汽車數量不低于年度更新車輛總量的30%，并逐年提高比例。意見同時要求加快充電設施建設、推進湖北省新能源汽車關鍵技術攻關、創新商業模式、推動公共服務領域率先推廣新能源汽車等任務。吉林光學方法新能源汽車外漆檢測設備新能源汽車外漆檢測設備工業相機搭載優異的圖像傳感器，動態范圍高，信噪比好。

    不像傳統公交車里后排可以清楚地感受到發動機的轟鳴。“大1路”身上的英格索蘭電動汽車空壓機也為降噪特別設計，運行噪音控制在72分貝以下。英格索蘭開發和制造的車用空氣壓縮機組，讓電動公交車成為“安靜”的閃電俠！近幾年城市空氣污染是人們持續關注的問題。據資料表明機動車排放對于霧霾的貢獻可達30%，為了城市的藍天，純電動公交車正在推進城市交通的綠色化。英格索蘭電動汽車活塞式空壓機通過不斷改進技術，更好的適應電動車運行要求，也為減輕霧霾做出一份貢獻。來正式介紹一下這個實力派——英格索蘭電動汽車活塞式空壓機DP系列，結構緊湊：采用電機與氣缸組合設計，實現整機一體化，大幅度減小外觀尺寸。輕量化設計：鋁制主機，整機重量*28~48公斤，從而減輕整車重量，為客戶節省電能。低噪音運行：采用的降噪設計，將噪音有效控制在72分貝以下，提供安靜的運行環境。超級涂層：氣缸內壁使用特殊涂層，更換周期長，氣密性好，磨損小，延長整機使用壽命。無油乳化：由于機器采用非液態潤滑方式可徹底解決車用行業常見的油乳化的潛在危險。高適應性：對環境溫度有著優良的適應性和可靠性，可適應-40℃－－60℃工作環境。

    純電動客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田客車、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動客車，陜汽，宏遠，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國Bluebirdbus校車軌道交通：中車南京廠剎車制動系統和升電弓系統供氣用無油空壓機終端客戶：西安公交集團，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。英格索蘭是一家擁有超過130年歷史的多元化工業公司,年銷售額超過170億美金,為全球五**企業。英格索蘭全球擁有64000多名員工,在各大洲設有100多家工廠,旗下擁有ClubCar、Hussmann、IngersollRand、Schlage、ThermoKing、Trane和SIRC等多個戰略品牌,并在各自市場名列前茅。1987年,英格索蘭與上海壓縮機廠正式合資,成立上海英格索蘭壓縮機有限公司,成為進駐中國大陸地區的國外**壓縮機品牌。其生產的產品范圍極其***,既可提供螺桿式空壓機,亦可提供離心式空壓機。同時,還能夠提供全系列的無油及變頻同客戶的需求。英格索蘭的電動汽車活塞式空壓機應用范圍廣，空壓機在汽車上主要分為三類應用：剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架。新能源汽車外漆檢測設備人眼檢測能力有限，70%~80%檢出率返修成本高，導致產能降低。

    新能源汽車零部件成本結構電動汽車比較大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統，其中動力電池成本首當其沖。國內外新能源汽車行業巨頭特斯拉、BYD均戰略性擴建了動力電池工廠，以保證相應的產能，事實上，這兩家電動車企業的產銷規模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機量為國內乃至世界的佼佼者。得動力電池者得新能源汽車市場也。目前，國內動力電池技術不斷進步，電池品質區隔度逐步提升，規模優勢下的成本差異也不斷增大，行業集中度逐漸提升，寡頭競爭的苗頭顯現。從市場統計看，2015年動力電池行業CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業加速集中，聯合主機廠的趨勢不可逆轉；從企業合資合作動態看，北汽與韓國SK、國軒高科合資，A123與上汽、廣汽合資合作，主流電池企業與**整車企業的合作關系日益緊密，而本次上汽與寧德時代的合資將進一步催化行業的強強聯合。新能源汽車電池成本分析與傳統燃油車相比，新能源汽車的動力系統多出了電機、電池等幾個**部件，于是消費者在選購新能源汽車時，電池技術也是一個值得關注的點，電池技術的強弱不*直接影響節能效率、續航里程，而且還關乎著安全問題。君不見，三星手機那小小電池的都能傷及人身。新能源汽車外漆檢測設備可輸出缺陷位置、類型尺寸，結果客觀穩定，漏檢低，返修少。上海偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備

新能源汽車外漆檢測設備使用的技術屬于非接觸式光學三維形貌測量，具有測量抗干擾、檢測速度快。新能源汽車外漆檢測設備供應商家

    有**表示，中國對新能源汽車的補貼額度可能是世界**高的。按照去年標準計算，大部分純電動車每輛能拿到4－5萬元左右補貼；而且還有機會拿到省／市／縣級別的補貼。今年年初，國家財政部發布了2018年新能源汽車補貼標準。從2月12日至6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、客車按照2017年標準的0．7倍補貼，貨車和**車按0．4倍補貼。據此，新能源汽車的補貼金額將普遍下降，微型純電汽車將受到重大打擊，只有續航里程超過300km的中**純電動車型能夠從新政當中獲益。或許隨著行業發展的逐漸規范，未來新能源汽車的定價可能也將逐漸趨于健康化。電池成用戶焦慮重災區另據《2017中國汽車消費者調查報告》顯示，用戶對新能源汽車的充電、續航以及技術穩定性等問題的考慮也是購買新能源汽車的**大顧慮。林琳告訴記者，“每天充電已經很讓人煩心，汽車在行駛時還常出現各種各樣的故障。”充電樁少：車在行駛過程中快要沒電的情況被很多車主遇到過，回家充電又來不及，只能趕緊找公共充電樁，廢了九牛二虎之力找到一個，還發現沒帶電卡或者電卡不匹配，這時候再找下一個充電站已然來不及。“沒辦法，只能叫車輛救援。”雖然新能源汽車行業迎來井噴發展。新能源汽車外漆檢測設備供應商家

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