相干光通信系統的基本結構：在發送端，采用外調制方式將信號調制到光載波上進行傳輸。當信號光傳輸到達接收端時，首先與一本振光信號進行相干耦合，然后由平衡接收機進行探測。相干光通信根據本振光頻率與信號光頻率不等或相等，可分為外差檢測和零差檢測。前者光信號經光電轉換后獲得的是中頻信號，還需二次解調才能被轉換成基帶信號。后者光信號經光電轉換后被直接轉換成基帶信號，不用二次解調，但它要求本振光頻率與信號光頻率嚴格匹配，并且要求本振光與信號光的相位鎖定。在同一根光纖中同時讓兩個或兩個以上的光波長信號通過不同光信道各自傳輸信息的技術稱之為波分復用技術。廣東密集波分復用器光纖器件推廣

保偏(PM)光纖跳線是指纖維通過在纖維芯內引起雙折射而起作用，意思是指光通過光纖傳播的常數的差異，用于兩個垂直偏振，通過形成非圓形纖維芯或通過在應力施加部件下在纖維內引起恒定應力，在保偏(PM)光纖跳線內產生雙折射，這種雙折射打破了光纖中的圓形對稱性，在飛速(FS)保偏(PM)光纖跳線中產生了兩個主要的透射軸，分別被稱為光纖的快軸和慢軸。保偏(PM)光纖跳線一般應用在特殊場景里，如光纖傳感器、光纖陀螺、光纖水聽器、光纖電流傳感器和保偏波分復用器。它們也常用在源激光器和調制器之間的連接，因為調制器需要偏振光作為輸入。保偏(PM)光纖跳線幾乎不會用于長距離傳輸，因為保偏(PM)光纖跳線價格昂貴并且具有比單模光纖的衰減更高。廣東粗波分復用器光纖器件訂制價格WDM系統的基本構成主要分雙纖單向傳輸和單纖雙向傳輸兩種方式。

以公路做比喻，一根光纖也可以看作一條多車道的公路。通常意義上的TDM系統使用該公路的一個車道，通過在這一個車道上加快汽車的駕駛速率來增加帶寬。在光纜網絡中，DWDM的采用好比為把后面的汽車放到了公路上沒有使用的車道上（增加了鋪設光纖的波長數目）得以獲得難以置信的巨大帶寬。另外還有一個好處：這條公路并不關心跑在自己上面的車流都是些什么類型。結果呢，跑在DWDM這條公路上的“車子“們可以裝載ATM信元、SONET和IP包。

運營商要想在商業運營上獲得成功，其中的一個關鍵要旨就是需要一個統一的承載平臺，這個平臺能夠統一承載各種通信技術并且同這些通信技術接口，而且，該平臺還應該讓運營商具備能把當前和新一代技術集成起來的能力。[2]面對以上三個問題：日益增長的服務需求、光纜余量用盡、統一的層次型帶寬管理。服務供應商必須找到一條在經濟上可行的解決方案。降低光纜耗用率的一個顯而易見的措施就是鋪設更多的光纜，對那些鋪設新光纜的成本可以保持比較低的網絡來說，這一措施可以證明是較為經濟的解決方案。但是，鋪設新光纜卻并不能促使服務供應商一定能提供新型服務，或者也不能讓運營商們獲得光傳輸層帶寬的統一管理能力。第二項措施是使用時分復用技術TDM來增加數據傳輸速率，TDM把時間劃分為更小的間隔以便更多的數據得以在同一時間內被傳輸，結果就增加了光纜的有效容量。其實，這也就是產業內已經采用的方案（DS–1、DS–2和DS–3等）。光纖偏振器的主要參數是消光比和插入損耗。

電信產業采納了SONET或SDH標準以提供標準的同步光纖網絡，通過它所具有的靈活性以匹配當前和未來的數字信號。SONET或者SDH通過定義標準的傳輸速率和光纖接口來實現以上的目標。比方說，終止SONET網絡的終端會引入多種電子信號和光信號，這些信號在成為STS–1的數據負載（SONET網絡幀結構的有機組成部分）之前會以電信號的方式被復用，STS–1負載隨后被復用并以單一速率在單根光纖中傳輸，這些標準速率是：OC–3、OC–12、OC–48乃至較終高達OC–192。SDH具有和STM–n類似的幀結構，其信號速率可以達到STS–1到STM–64范圍之內。DWDM光源 WDM光網絡對光源的要求是高速（大容量）、低啁啾（以提高傳輸距離）、工作波長穩定。機械式光衰減器光纖器件市面價

光開關是一種光路轉換器件。廣東密集波分復用器光纖器件推廣

近年來,通信產品技術突飛猛進，通信產業成為全世界發展速度的產業之一。在中國國內，受益于我國對相關部門與公共安全的重視，以及經濟飛速發展帶來的大型活動增加，我國專網通信行業保持飛速增長趨勢。通信產品行業穩步發展，用戶規模和普及率實現進一步增長。與此同時，即時通信作為基礎的互聯網應用不斷開拓創新，其變化主要集中于產品功能的探索應用場景的拓展和內容質量的提升三個方面。隨著我國通信行業大發展，程控數字化與全塑電纜普遍使用，通信建設任務大幅增加，原有體制內服務已無法滿足電信建設需求，相應的私營有限責任公司企業應運而生。人工智能私營有限責任公司企業發展進入快車道，近兩年實現了真正的跨越式發展。預計2018年的主旋律仍將是人工智能技術的產業化落地，將會有更多的傳統企業借助AI技術實現智能化轉型。廣東密集波分復用器光纖器件推廣

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