雙電源自動轉換開關的選用要點（1）從可靠性角度考慮PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。（2）動作時間兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。（3）是否需要斷路器PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。

WashiON共立繼器750V直流接觸器。660MZ雙電源開關切換時間

ＳＳＫ-ＭＺ型與電磁方式（以下稱為ＭＳ）、斷路器方式（以下稱為ＭＣＣＢ）相比有１０個優勢特征。現在來一邊確認一邊介紹一下吧。特征①可用手柄進行手動操作，在操作電路停電和發生故障、緊急情況時，可由手動進行切換操作。ＭＳ???不可。MCCB???可。特征②一定會倒向某一方。由板簧、機械性支撐構成的死點和聯鎖構造。即便無控制電源，某一方也一定保持ＯＮ狀態。從構造上而言不可能發生斷路。ＭＳ???由常時勵磁保持接點操作電源停電或電壓下降時有可能分開。MCCB???因過電流而雙方都跳閘。特征③操作線圈為瞬間勵磁式切換后主軸切斷內部輔助開關的電流。（自我切斷）無線圈勵磁的消費電力，是一款符合時代的經濟型構造。ＭＳ???常時勵磁電力消費上會有浪費、發熱。特征④操作線圈內內藏熱敏保護器假定電流繼續流，線圈即便發熱也會由熱敏保護器而切斷。（約１０５℃/３０～４０秒）線圈不會燒損。（直流為Ｔ保險絲）ＭＳ???因常時勵磁會經常發熱無法說無燒損。 660MZ雙電源開關切換時間WashiON共立繼器雙電源切換開關為武漢青山電廠提供了服務。

雙電源開關的接線方法

雙電源開關的接線方法相對復雜，下面以常見的三相四線制雙電源開關為例，

介紹其接線方法：確定輸入和輸出線路：首先確定雙電源開關的輸入和輸出線路，

一般情況下輸入線路為三相四線制，輸出線路為三相三線制。

連接輸入線路：將主電源的三相火線分別連接到雙電源開關的三個輸入端口(通常標有“主電源”、“備用電源”和“零線”)，零線則連接到雙電源開關的零線端口。

連接輸出線路：將輸出線路的三相火線分別連接到負載的三相接線柱上，同時將零線連接到負載的零線接線柱上。

連接地線：如果需要，將地線連接到雙電源開關的地線接線柱上。調試：在完成接線后，進行調試。

檢查主電源和備用電源的電壓和電流是否正常，以及負載是否能夠正常運行。需要注意的是，在接線過程中要遵循安全操作規程，避免觸電等危險。同時要根據設備的具體要求進行接線，不同型號的雙電源開關可能有不同的接線方式。

電磁操作的一體化雙電源自動切換開關(共立WashiON品牌)這種ATSE由一臺控制器加一個一體化電磁操作的開關本體組成，其開關本體由模具專門制造，主觸點類似于斷路器，這種ATSE內部機械動作的動力來自于電磁線圈帶電后對銜鐵產生電磁力，銜鐵動作，帶動相應的機構動作，完成相應的動作功能。由于線圈通電后吸引銜鐵所產生的運動軌跡是一種直線型的短距離往復式運動，適合于實現ATSE中主觸點的閉合與分斷的動作，這種ATSE的執行機構相對于電動機型的ATSE要簡單很多。工作過程是：在開關本體內部有三個線圈，分別是合閘主線圈、導向線圈、分閘線圈，合閘主線圈的作用是使開關產生合閘的動作，導向線圈的作用是為了區分是投常用電源還是備用電源，分閘線圈的作用是使開關產生斷開兩路電源觸點的動作，當控制器檢測到電源出現需要轉換的情況時，控制器首先發出指令使導向線圈動作或不動作，帶動與導向線圈相關的機構動作，完成區分是投常用電源還是投備用電源的動作，然后控制器再發出指令給合閘線圈使其動作，使相應的電源觸點接通。當控制器需要使兩路電源均分斷時，控制器發出指令使分閘線圈通電動作，帶動相應的機構動作，使兩路電源觸點均分斷。如何安裝雙電源開關。

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5.脫硫脫硝裝置配套用WashiON共立繼器品牌雙電源切換開關。660MZ雙電源開關切換時間

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運行的關鍵設施，為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源，使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下，雙電源開關能夠靈活地切換電源，實現不同電源之間的互補和優化利用，滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行：高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要，包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導致信號中斷或錯誤，確保信號設備的正常運行，保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求：信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性，雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求，降低因電源問題引發的信號故障風險，提高高鐵運行的安全性和可靠性。

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