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河南顆粒捕捉器價格怎么樣

來源: 發布時間:2022-09-08

捕捉器應用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中,在發動機控制系統的幫助下控制微粒排放物質的數量,而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成,以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后,任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清理。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然后再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高,導致發動機性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾性能。如果顆粒捕捉器無法自行清潔,則顆粒捕捉器中會沉積炭黑。河南顆粒捕捉器價格怎么樣

一定要用顆粒捕捉器嗎?全球變暖、空氣顆粒物污染等環保問題正在改變著人們的生活,越來越多的氣候問題也開始出現。這與汽車上的顆粒捕捉器又有什么關系呢?請往下看。為解決石油安全問題,兌現碳達峰、碳中和的國家承諾,作為碳排放的重要來源之一——汽車,被推到了治污減排的聚光燈下。實際上,早在上世紀九十年代初期,汽車生產企業就遇到了排放法規越來越嚴苛的問題。當時歐洲的車企發現,自己的自然吸氣發動機無論如何升級都無法解決排放問題。于是,歐洲的動力產業分化成了兩個流派:一個是清潔柴油動力,另一個是汽油發動機的小排量渦輪增壓。總體來講,顆粒捕捉器在各方面的表現,可以看出其強大的實力,確實對環境起到了很好的保護作用。浙江國五顆粒捕捉器需要多少錢顆粒捕捉器需要保持較高的溫度,才能正常清潔再生。

顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器應用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中,在發動機控制系統的幫助下不只控制微粒排放物質的數量,而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成,以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后,任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清理。

眾所周知,國六的嚴苛程度是非常強硬的,以往國三、國四、乃至國五的排放標準,對于有著雄厚技術儲備的企業來說,問題不大,只需要將已經在歐美執行的排放標準照搬入國內,就可以完成達標,但國六一出,眾多車企玩不轉了,技術儲備不夠,只能想一些治標不治本的做法來投機取巧,畢竟,在沒有大量成本投入改進發動機技術的基礎上,面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物等全部減半的任務,不討點巧是斷然完成不了的,所以,較簡單的方法,就是為排氣管加一個口罩,將這些超標的固體排放物進行過濾處理。簡單來說,顆粒捕捉器相當于排氣管的一個口罩,是為了讓車型滿足苛刻的國六排放標準而走的捷徑。顆粒捕捉器是車企為了應對國六B嚴苛的排放標準,安裝在排氣管上的一個濾芯。

顆粒捕捉器的內部是攔截式的結構,它的確是可以有效捕捉尾氣中的微小顆粒物,這個細小顆粒物就是我們說的PM2.5中的PM。而顆粒捕捉器就是實打實的把廢氣中的PM給攔截下來。顆粒捕捉器比三元催化更容易堵塞,原本沒有顆粒捕捉器的排氣系統里較堵的是三元催化器這段,現在好了加裝上顆粒捕捉器那就等于堵上添堵。顆粒捕捉器堵塞之后,發動機排出的廢氣流速降低而且流量下降,排氣不通暢隨之氣缸內部的油氣混合物燃燒就不充分。所以車子動力下降而且油耗還升高,就近似于做無用功,也就出現了車友群里車主遇到的典型問題。GPF能吸附尾氣中的顆粒物從而凈化廢氣,但久而久之顆粒物沉積會導致GPF堵塞。江蘇貨車顆粒捕捉器去哪買

顆粒捕捉器通俗來說,就是給發動機加上了口罩,讓它吐出來的空氣變得更加干凈一些。河南顆粒捕捉器價格怎么樣

對于顆粒捕捉器再生,車企針對國六車型在說明書上都有標注。在使用層面,需要車主維持一段高速巡航,當車輛時速超過100公里時,排氣溫度將超過700℃,滿足燃燒條件,盡量避免長期短途、長期擁堵的工況。此外,企業增加顆粒捕捉器后,需要對整車動力系統進行重新標定,發動機需要配合GPF標定,在車輛上形成整體的協同。在**看來,顆粒收集器堵塞并不是個大問題,與車輛使用工況、車主行為存在關聯,定期清潔、維修、更換可以避免問題產生。河南顆粒捕捉器價格怎么樣

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