農產品配送平臺一般包含以下模塊：首頁：首頁一般就是對生鮮配送企業常用內容的陳列，比如關鍵經營數據、常用功能、待辦事項等，主要起的作用是讓某些內容能夠被快速找到。系統：系統就是針對農產品配送平臺的所有設置。不管是哪個環節的設置，都可以通過系統模塊進行管理。管理：管理就是生鮮配送業務中的各個需要管理的環節都在此陳列，比如員工、客戶、供貨商、商品、團長的管理。訂單：訂單就是對訂單的所有處理均在此處進行查看，比如售前處理、售后處理，所有關于訂單的事項都在這里。營銷：生鮮配送企業也需要營銷，打折促銷等營銷活動，定向報價等保證利益的設置，都是生鮮配送企業的剛需功能，都在這里找。農產品配送要注重保鮮，維持產品的品質和口感。無錫餐廳農產品配送價格咨詢

重慶出臺補貼政策支持農產品配送建設。，為保障農產品流通，重慶市將大力支持農產品配送建設。農產品物流企業建100噸以上冷凍冷藏庫，將獲每100噸10萬元補貼。《意見》計劃對冷鏈物流發展予以補貼。農民專業合作社、農業生產企業、農產品第三方物流企業建設100噸以上冷凍冷藏庫，將獲每100噸10萬元補貼。批發市場、超市新建1000噸以上的冷凍冷藏庫，每1000噸容量補貼50萬元。關于免征蔬菜流通環節增值稅有關問題的通知：經批準，自2012年1月1日起，免征蔬菜流通環節增值稅。無錫農產品配送價格農產品配送服務為客戶提供便利，節省時間。

配送水平問題1缺乏規范化的農產品配送運輸、包裝行業標準，質量安全意識淡薄。2配送企業專業水平參差不齊，缺乏品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業，從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或經紀人等，他們對如何保證配送的安全意識普遍不足。3未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。農產品采購問題1采購批量小導致的價格偏高。2采購環節，倒手次數過多導致價格偏高。3批發商貨物積壓導致的浪費。配送效率問題1貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此限制了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了"客車貨運"的現象。2.一公里難題，價格翻倍。造成菜賤傷農，菜貴傷民。中間流通賺錢。農產品損耗嚴重"我國農產品的"收獲后損失"驚人!糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統計，*每年糧食的損失量就高達500億斤。"7月初在北京舉辦的"2012農業科技創新發展論壇暨第三屆中國現代農業產業投融資峰會"上，農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字，讓人們開始關注"收獲后損失"糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。美國等發達國家的糧食產后損失率低于3%，果蔬為。"大約35%農產品損耗在物流過程中，導致農產品銷售半徑小。

北京市籌建“農產品統一配送聯盟”，北京市9成以上社區菜市場都是從新發地、水屯、八里橋等幾大農產品批發市場進貨。個體商戶每天分頭去批發市場進貨，彼此間沒有協調溝通，既浪費時間，增加運輸成本，還造成了交通擁堵。北京市商務委透露，正在整合供需信息和物流配送企業，籌備建立“農產品統一配送聯盟”，通過批發市場商戶直接對接餐飲企業、社區菜店等，減少二級批發環節。配送水平問題1缺乏規范化的農產品配送運輸、包裝行業標準，質量安全意識淡薄目前，蔬菜派送服務主要采用以下幾種運營模式：B2C模式、C2C模式、O2O模式等。

農產品配送是指由專業的餐飲或送菜公司采用專業、先進的物流基礎設施和大規模的統一采購、源頭采購形成品種、價格、數量、質量上的突出優勢，為各企業單位、學校、工廠和自營餐廳的客戶或其他餐飲服務企業配送所需的肉類、蔬菜、豆制品、主副食品及調味料等。農產品物流配送的內涵是指按照農產品消費者的需求，在農產品配送中心、農產品批發市場、連鎖超市或其他農產品集散地進行加工、整理、分類、配貨、配裝和末端運輸等一系列活動***將農產品交給消費者的過程。配送人員認真核對農產品數量，避免差錯。無錫大型農產品配送供應商

無錫農產品配送積極引入新技術，提升配送效能。無錫餐廳農產品配送價格咨詢

提供可送貨至西部大開發中心和首都農產品發展中心的配送服務。配送條件：冷藏庫、凍結庫等對產品業務相對封閉，與廣大消費者緊密相連，溫濕度環境相對嚴寒，冷庫的應用使對其物流技術需求相對降低。***糧農局還發布《農產品原輔材料批發企業配送安全運行控制指標（試行）》。（四）配送車輛配備配送車輛設備：三汽、2000-60000system1、配送車輛：電子稱，規格，前輪，反光屏等1．2車輛配備流量測量控制設備包括流量計、流量測量開關、溫度計，gps和人工管理系統，測量儀表及洗碗機等。無錫餐廳農產品配送價格咨詢