PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結構件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業”一級供應商的升產經驗中也可見一斑。（三菱重工升產波音787的機翼，富士重工升產翼盒，川崎重工升產圓筒段機身。）小型部件升產工藝可以控制得相當好，但對于大型部件，z起碼會受到升產速率的限制。換句話說，要獲得較好品質復合材料主結構部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產速率是根本不允許的。PEEK具有出色的耐化學藥品腐蝕性能，可以用作耐高溫結構材料和電絕緣材料。商丘碳纖維PEEK零件

半導體行業隨著趨勢朝向較大晶園、較小芯片、更窄的線路與線寬尺寸，工程師一直在尋找能夠滿足他們需求的新材料。PEEK聚合物將有助于成型加工廠、晶圓廠和z終用戶降低系統成本、改進部件性能、增加設計的靈活度并擴大產品的應用范圍。能源行業隨能源行業對于工作環境的要求越來越高，替代能源逐漸成為有助于滿足球能源需求的選擇之一。技術對于傳統能源和新型可再升能源均具有十分重要的作用，而尋求克服技術難題時，選擇正確的材料經常被看作是獲取成功的一項關鍵因素。洛陽高耐磨PEEK外殼PEEK作為一種特種工程塑料，具有多種優異性能，在各個領域都有比較廣的應用前景。

跑在路上的PEEK汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。PEEK作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。

耐化學藥品性(耐腐蝕性)PEEK具有優異的耐化學藥品性.在通常的化學藥品中，能溶解或者破壞它的只有濃liusuan，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近。 阻燃性PEEK是非常穩定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑就可達到比較高阻燃標準。 耐剝離性PEEK的耐剝離性很好，因此可制成包覆很薄的 或電磁線，并可在苛刻條件下使用。耐輻照性耐高輻照的能力很強，超過了通用樹脂中耐輻照性比較好的聚苯乙烯?？梢宰鞒搔幂椪談┝窟_1100Mrad時仍能保持良好的絕緣能力的高性能 。PEEK聚合物及其復合、都有較好的耐磨損性能，是優異的軸承用材料。

應用于食品和飲料加工行業PEEK符合FDA食品級的相關要求，在與食品接觸的應用場合同樣安全可靠。它在食品加工應用中可以取代不銹鋼、縮醛和尼龍。采用這種材料可以消除以下問題：頻繁的部件保養、金屬污染和碎片、因蒸汽和化學物質刺激導致的性能下降，潤滑油污染等。應用于機械行業PEEK各種性能優異，備受壓縮機OEM的青睞，在延長部件壽命，減少停機次數的嚴格要求下，PEEK有助于降低維護成本、減輕材料重量、降低噪聲指數，并減少潤滑劑的使用。PEEK剛性高，其強度和耐疲勞性可以與一些金屬和合金材料相媲美.洛陽絕緣PEEK材料

PEEK還具有良好的耐蠕變性能.商丘碳纖維PEEK零件

8、耐水解性PEEK及其復合材料不受水和高壓水蒸氣的化學影響，用這種材料作成的制品在高溫高壓水中連續使用仍可保持優異特性。隨著PEEK研究的深入，愈來愈多的性能得以發現，同時應用領域也在不斷擴大，近年來，PEEK材料更是大范圍運用在醫療領域，用高性能醫療級高分子材料PEEK來替代固有的金屬、陶瓷制作人工關節，打破人工關節中市場國際壟斷局面。PEEK目前型材的售價進口的大概在1200-1500，國產的價格大概在1000-1200原材料國產的價格是500-700，進口價格800-1000除個別特殊牌號價格會偏高商丘碳纖維PEEK零件