但在肯定塑料托盤業(yè)面臨巨大商機的同時，還應看到制約中國托盤業(yè)健康發(fā)展的不利因素。首先是托盤統(tǒng)一標準的缺失，使中國難以盡快建立“大物流”體系。國標中塑料托盤有6種尺寸規(guī)格，而實際流通的托盤規(guī)格多達30余種，很難實現(xiàn)全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運及儲存，難以與集裝箱、叉車相匹配，導致貨物運輸、轉運量大的企業(yè)由于不能實現(xiàn)托盤共享，不得不拿出大量資金用于購買托盤，這無形中加大了企業(yè)成本負擔，同時也降低了其使用托盤的熱情，許多中小企業(yè)因此用不起或干脆不用托盤。托盤的結構如何組成？浙江航空托盤廠家

中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進行了調(diào)查，從托盤的現(xiàn)狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導，也為物流管理部門和相關企業(yè)提供了有價值的資料和建議。⑴現(xiàn)有托盤的材質中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會的初步調(diào)查顯示：中國現(xiàn)擁有各種類托盤約5000萬～7000萬片，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。北京托盤加工托盤單元化物流系統(tǒng)標準化基點及規(guī)格化方法探討。

其次是塑料托盤價格居高不下，直接影響了其推廣應用。合成樹脂價格近幾年持續(xù)高居，推動塑料托盤成本激增，價格不斷上漲，使塑料托盤原本擁有的性價比優(yōu)勢大打折扣。而一些小企業(yè)為了爭奪市場，一方面大肆壓價銷售，一方面在生產(chǎn)過程中大量使用回收料或大比例加入填料，使不少偽劣塑料托盤流入市場，不僅擾亂了塑料托盤市場秩序，而且使塑料托盤面臨信用危機，對塑料托盤的推廣應用與今后發(fā)展產(chǎn)生了很大的負面影響。國內(nèi)塑料托盤企業(yè)，均向記者抱怨國內(nèi)塑料托盤市場的無序和魚龍混雜，紛紛希望提高塑料托盤企業(yè)的準入門檻，盡快出臺塑料托盤剛性較強而又統(tǒng)一的技術標準，加大對偽劣產(chǎn)品的查處力度，以維護塑料托盤市場的正常秩序。

1、載重質量：每個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應超過托盤寬度的三分之二。2、碼放方式：托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于托盤貨物的碼放的要求有木質、紙質和金屬容器等硬質直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝；紙質或纖維質類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合；密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。物流托盤化包括托盤尺寸規(guī)格標準化，托盤制造材料標準化，各種材質托盤質量的標準化，托盤檢測方法及鑒定技術標準化。如何分辨托盤的質量-上海積榮告訴您。

    目前中國托盤市場上木制托盤占有率為90%左右，對比發(fā)達國家塑料托盤占有量為總量的40%左右，國內(nèi)塑料托盤還有很大的發(fā)展空間。傳統(tǒng)觀念認為木質托盤吸潮、耐用、價格低廉，而塑料托盤價格高等等。其實從目前托盤運輸市場動態(tài)來看大多并不是那么一回事，至少使用木托盤缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經(jīng)濟效益鏈考量。事實上，塑料托盤應用反沖擊技術而設計，強度高、耐沖擊性好、承受力大、使用壽命長，正因為如此，塑料托盤比木制托盤的使用壽命長約幾十倍，它的耐久性，用戶只要使用三年塑料托盤就能賺回木托盤的成本。相對于傳統(tǒng)的木托盤，塑料托盤擁有巨大優(yōu)勢：1、塑料托盤結構的可靠性高于木托盤，減少了托盤的損害消耗，通常使用情況下，使用年限都在2年以上，無返修率，這和木制托盤動不動就損壞和需要專人帶著工具修理是無法比擬的。據(jù)統(tǒng)計，質量再好的木質托盤平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理費不低于3美元，折合人民幣。2、木質托盤在運輸過程中丟失量大，美國每年就丟失木質托盤300萬片，全球集裝箱運輸行業(yè)中的木質托盤年均丟失量達到6億件。尤其是用來托運肉類，魚類和其他容易變質食品或者有毒化工危險品的木質托盤，通常必須按照規(guī)定進行銷毀處理。塑料托盤的循環(huán)利用價值-上海積榮告訴您。天津航空托盤銷售

如何增強塑料托盤的耐熱性-上海積榮告訴您。浙江航空托盤廠家

只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。浙江航空托盤廠家