砂粒的表面粗糙度也會影響砂型的性能。表面粗糙的砂粒比表面積大,能夠為粘結(jié)劑提供更多的附著點,增強粘結(jié)效果,提高砂型強度。但粗糙的表面會使砂粒之間的孔隙更加不規(guī)則,在一定程度上阻礙氣體的流動,降低透氣性。所以,在選擇砂粒時,要在表面粗糙度與透氣性、強度之間尋求平衡,可通過對砂粒進行適當?shù)谋砻嫣幚恚绱蚰ァ伖獾龋瑏韮?yōu)化砂型的性能。粘結(jié)劑是連接砂粒、賦予砂型強度的關(guān)鍵材料,其種類、用量和特性對砂型透氣性和強度的平衡起著決定性作用。不同類型的粘結(jié)劑在粘結(jié)機理和性能上存在差異。有機粘結(jié)劑如環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等,粘結(jié)強度較高,能夠在砂粒之間形成牢固的粘結(jié)橋,有效提高砂型強度。但這類粘結(jié)劑在固化過程中會填充砂粒之間的部分孔隙,導(dǎo)致砂型透氣性下降。而且,部分有機粘結(jié)劑在高溫下分解產(chǎn)生的氣體較多,會進一步影響砂型的透氣性和鑄件質(zhì)量。3D砂型打印,革新傳統(tǒng)砂型制作,讓鑄造更具競爭力——淄博山水科技有限公司。安徽工業(yè)級硅砂3D打印
3D 打印砂型技術(shù)則打破了這一技術(shù)壁壘。通過計算機輔助設(shè)計(CAD)軟件構(gòu)建渦輪葉片的三維數(shù)字模型后,3D 砂型打印機能夠依據(jù)模型信息,以逐層打印的方式,將粘結(jié)劑精確地噴射到砂床上,直接成型出帶有復(fù)雜冷卻通道的砂型。打印過程中,無需考慮模具的限制,能夠輕松實現(xiàn)冷卻通道的精細結(jié)構(gòu),包括微小孔徑、異形轉(zhuǎn)角以及復(fù)雜的空間布局等。這種高精度的砂型成型能力,使得渦輪葉片在鑄造過程中能夠完美復(fù)刻設(shè)計模型,確保冷卻通道的尺寸精度和表面質(zhì)量,從而有效提高葉片的冷卻效率和耐高溫性能,提升航空發(fā)動機的整體性能。吉林船舶零部件3D砂型數(shù)字化打印品質(zhì)鑄就信譽,服務(wù)贏得市場——淄博山水科技有限公司。
無機粘結(jié)劑如硅酸鈉(水玻璃),具有環(huán)保、成本低等優(yōu)點,其粘結(jié)的砂型透氣性相對較好,因為水玻璃在固化過程中形成的凝膠結(jié)構(gòu)不會完全堵塞砂粒間的孔隙,為氣體排出保留了通道。然而,水玻璃粘結(jié)劑的粘結(jié)強度相對較低,難以滿足一些對強度要求較高的鑄件生產(chǎn)需求。為了平衡透氣性和強度,可采用復(fù)合粘結(jié)劑,將有機粘結(jié)劑和無機粘結(jié)劑按一定比例混合使用。例如,在水玻璃中添加適量的酚醛樹脂,既能利用水玻璃良好的透氣性,又能借助酚醛樹脂提高砂型的強度,通過調(diào)整二者的比例,實現(xiàn)透氣性和強度的比較好平衡。
在汽車制造領(lǐng)域,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,對電池托盤、電機殼體等零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計也提出了更高的要求。為了提高電池的安全性和能量密度,電池托盤需要具備復(fù)雜的結(jié)構(gòu),以實現(xiàn)更好的散熱和防護功能。傳統(tǒng)砂型鑄造在制造此類復(fù)雜結(jié)構(gòu)的電池托盤砂型時,由于受到模具制造技術(shù)的限制,往往無法滿足設(shè)計要求。而 3D 砂型打印技術(shù)可以根據(jù)電池托盤的三維設(shè)計模型,直接打印出具有復(fù)雜散熱筋、異形安裝孔等結(jié)構(gòu)的砂型,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的輕量化設(shè)計,還能提高產(chǎn)品的性能和生產(chǎn)效率。選擇我們,選擇高效率、高服務(wù)——淄博山水科技有限公司。
設(shè)備主要由加熱噴頭、送絲機構(gòu)、打印平臺以及控制系統(tǒng)組成。加熱噴頭負責將材料加熱至熔融狀態(tài)并精確擠出,送絲機構(gòu)保證材料穩(wěn)定地送入噴頭。材料方面,熱熔性材料需要具有良好的流動性和成型性,同時要能與砂粒充分混合并在冷卻后牢固粘結(jié)砂粒。常用的熱熔性材料有聚乙烯、聚丙烯等,通過添加特殊添加劑或與不同砂粒配比,可以調(diào)整材料的性能以適應(yīng)不同的砂型打印需求。該工藝適用于一些對砂型強度和尺寸穩(wěn)定性要求較高的應(yīng)用場景,如大型機械零件鑄造的砂型制作。在大型機械零件鑄造中,砂型需要承受較大的金屬液沖擊力和高溫作用,熔融沉積成型工藝制造的砂型由于其材料的特性,能夠提供較好的強度和尺寸穩(wěn)定性,確保在鑄造過程中砂型不會發(fā)生變形或破裂。 3D砂型打印,環(huán)保節(jié)能新選擇,塑造綠色砂型——淄博山水科技有限公司。福建鑄造硅砂3D打印
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汽車發(fā)動機缸體是汽車發(fā)動機的關(guān)鍵部件,其形狀復(fù)雜,內(nèi)部結(jié)構(gòu)多樣。傳統(tǒng)鑄造工藝制造發(fā)動機缸體砂型時,模具制作難度大、周期長、成本高。采用3D砂型打印技術(shù),能夠快速制造出具有復(fù)雜內(nèi)部型芯結(jié)構(gòu)的砂型,縮短了發(fā)動機缸體的開發(fā)周期。例如,某汽車制造企業(yè)在開發(fā)一款新型發(fā)動機缸體時,采用3D砂型打印技術(shù)制造砂型,從設(shè)計到完成砂型制作用了一周時間,而傳統(tǒng)工藝則需要數(shù)月時間。通過3D砂型打印制造的砂型,能夠精確控制缸體內(nèi)部水道、油道等結(jié)構(gòu)的尺寸精度,提高了發(fā)動機缸體的鑄造質(zhì)量和性能。安徽工業(yè)級硅砂3D打印