“南沙區行政中心智慧園區信息服務平臺主要包括智能停車、訪客登記、感應式門禁通道管理、電梯控制、會議自動簽到以及多功能消費管理六個子系統。采用業內超薄雙頻rfid復合卡，集成有源和無源芯片于一卡，打造全新的園區智能化管理和自動化的體驗模式。有源部分具備優良的遠距離自動感應識別效果，用于停車場管理、感應式門禁和會議自動簽到等，只需將卡作為工作證佩戴，無需主動刷卡，到達設定的感應距離便可自動識別，**提高了車輛人員的通行和識別速度。無源部分可存儲個人信息、賬戶資金等內容，具備良好的信息安全加密手段，用于餐飲消費等小額支付場景；無源部分芯片采用國際統一標準，具備16個存儲空間，每個存儲空間相對**，可擴展至各種其他應用；同時還可作為一種備用手段，用于停車場管理、門禁管理、電梯管理和會議簽到等系統。” [3]園區資源管理：對人力、物資、設備、物料、車輛、房屋等進行管理；錫山區智能化智慧園區網絡覆蓋設備質檢

但在一片繁榮之下，卻孕育著難以掩蓋的問題。泛濫的“智慧園區”在繁冗的名目和噱頭之外，似乎并沒有帶給產業需求實際的幫助。由于國內的智慧園區項目很多與地方**的新城規劃項目緊密結合，參與企業和技術提供方十分復雜，往往會產生魚龍混雜的狀況。很多只是增加了溫度濕度傳感器，并增添了一定程度的數據可視化以及園區IT項目，也被冠以智慧園區之名。這些所謂的“智慧”，只是解決了“園區發生過”什么這樣的問題，卻難以主動觀察和干涉園區正在發生的狀況，也就無法使智能技術真正保證園區安全，提升體系效率。南京國產智慧園區網絡覆蓋設備檢測事件報告管理：按照國家各類標準以及云平臺自定標準，對突發事件進行綜合的報告管理，形成完整的閉環流程；

國內很多智慧園區項目，實施方案就是多安裝攝像頭，然后把監控數據傳上云端，確保遠程可看，以及能夠再次調用。這也就完成了全部的“智慧化”、這樣的方案當然很好，但問題是在龐大的園區體系中，大量攝像頭會生成大量數據。這些數據在安保過程中會給安保人員帶來可怕的工作負擔，**終導致大量攝像頭處在無人監察的狀態里。另一個問題，是攝像頭的效率并不高。**能起到事后作為證據留存的意義。能夠在事故以及安全隱患之前，自主判斷問題，主動干預，才是園區對安全監控的真正需求。

面臨上述挑戰，園區需要在戰略、流程、資源三個層面進行很好的配合。在戰略目標的指導下，建立合理高效的組織架構，完善企業整體各項管理流程，創建并固化一套標準、科學的管理體系；充分利用人才、資金等內外部資源。 [2]為調整經濟產業結構，集聚產業優勢，我國大力發展的園區經濟，形成了我國地域經 濟的增長極。在園區建設過程中，傳統的建筑智能化管理存在著以下問題：（1）設計、建設、應用同質化，難以滿足個性化需求。（2）建筑物與建筑物之間，建筑物內各子系統間相對**，存在“信息孤島”，智能化 水平低。可是這樣，還是依賴人工去操作，非但沒有解放園區工作者的勞動，反而增加了一些監控與維護任務。

系統可擴展支持園區巡更、醫療消費，可與企業OA、HR系統對接實現特殊業務需求。園區一卡通消費類管理系統包括消費管理系統（消費設置、訂餐管理、補助管理、消費管理、報表管理），水控管理系統（消費設置、設備管理、轉賬管理、報表管理），電控管理系統（消費設置、設備管理、轉賬管理、報表管理），圖書管理系統（圖書借閱、圖書歸還、圖書庫管理及圖書逾期提醒），車輛進出控制系統（內部車輛登記、臨時車輛登記及報表管理）。智慧園區的另一個普遍面臨的問題，是收集上來的數據如何處理讓人非常頭疼。南京國產智慧園區網絡覆蓋設備檢測

而且數據處理費用要歸還給園區企業負擔。錫山區智能化智慧園區網絡覆蓋設備質檢

基站即公用移動通信基站，是移動設備接入互聯網的接口設備，也是無線電臺站的一種形式，是指在一定的無線電覆蓋區中，通過移動通信交換中心，與移動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發信電臺。移動通信基站的建設是移動通信運營商投資的重要部分，移動通信基站的建設一般都是圍繞覆蓋面、通話質量、投資效益、建設難易、維護方便等要素進行。隨著移動通信網絡業務向數據化、分組化方向發展，移動通信基站的發展趨勢也必然是寬帶化、大覆蓋面建設及IP化。 [1]截至2023年底，全國移動通信基站總數達1162萬個，其中4G基站629萬個，5G基站338萬個，占移動基站總數的29.1%，占比較上年末提升7.8個百分點。 [19-20]錫山區智能化智慧園區網絡覆蓋設備質檢

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