ETP-MINI的內軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭，內軸套就很容易產生彈性變形，從而產生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲，也能傳遞較大的扭矩。對于內徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小，因而要求的輪轂的厚度也相對較小。內、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導致內軸套和/或外軸套產生變形，傳遞扭矩下降，還存在內、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風險。漲緊套的表面處理工藝提高其抗腐蝕能力。江蘇傳動聯(lián)軸器定制

ETP-FRICTION**：這是一種液體，含有不規(guī)則顆粒，可以滲透到表面并提供潤滑，用于涂抹在聯(lián)軸器的內外表面，便于安裝和拆卸。-**ETP-TECHNO**：適用于需要頻繁拆裝并且對同心度有高要求的應用場景。綜上所述，ETP-EXPRESS聯(lián)軸器和液壓脹緊套廣泛應用于工業(yè)生產中的各種機械設備，特別是在需要可靠連接和頻繁拆裝的場合。如果您有更具體的應用場景或者需要進一步的技術支持，請?zhí)峁└嘈畔ⅰＮ覀冋\摯地邀請您體驗ETP產品帶來的***品質與非凡性能。ETP作為行業(yè)內的**品牌，一直致力于提供比較好質的產品和服務，滿足您在各個領域的應用需求選擇ETP，選擇品質與信賴。我們期待著您的光臨，共同開啟一段美好的合作之旅。浙江CLASSIC聯(lián)軸器定制脹套能在振動環(huán)境下保持良好連接。

ETP-HYLOC液壓-機械用套，在加壓之前，要確保那三個不用的接口都已經(jīng)用鋼塞完全堵好了，將壓力加大到裝載時的壓力值，并將此壓力保持至少10秒鐘。允許的比較大卸載壓力值為裝載壓力+200bar，觀察壓力表的變化，當壓力突然下來了（此時軸套里面的活塞現(xiàn)在開始移動了），繼續(xù)加壓直到壓力降為0并又開始上升為止，這時HYLOC里面的活塞已經(jīng)移動到其行程的終點，軸套就松開了。將泵上的卸壓閥打開。（軟管中的油壓下降）。斷開所接的軟管并用塑料防塵帽將接口封好。以免接口被污損。油泵所用的傳動油牌號為SAE80W。

液壓脹套和傳統(tǒng)機械脹套都是用于軸與輪轂之間連接的裝置，它們各自具有一些獨特的特點和優(yōu)勢。以下是液壓脹套和傳統(tǒng)機械脹套的一些主要特點對比：液壓脹套的特點:工作原理：液壓脹套通過在封閉的雙層軸套內注入液壓介質，利用液壓介質受到壓力時產生的均勻膨脹來實現(xiàn)軸和輪轂之間的抱緊聯(lián)結。安裝和拆卸：液壓脹套的安裝和拆卸過程非常快捷，通常在10秒內即可完成，只需擰緊或擰松液壓螺絲即可。夾持精度：液壓脹套具有極高的夾持回轉精度和優(yōu)良的動平衡，能夠適應極高的轉速。節(jié)省空間：液壓脹套的設計允許在脹套徑向方向完成安裝和拆卸，不需為脹套預留軸向操作空間。徑向跳動小：液壓脹套的一體式結構減少了工作時輪轂的徑向跳動量。漲緊套在農業(yè)機械中助力設備高效作業(yè)。

ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸。如需經(jīng)常裝拆漲套，應定期對各螺紋進行潤滑，這對于不銹鋼產品尤其重要。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進法蘭上的拆卸用螺紋孔里，擰螺絲時，漲套的內、外軸套便自動分開。為避免損壞螺紋孔，應將2顆螺絲都拆下并用于拆卸。將兩個安裝螺絲松開，再用尖的螺絲批插到內、外軸套的法蘭之間，也可以把它們分開。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列（不銹鋼）連接的軸公差為：H10-k6，輪轂公差為H8。液壓脹套可重復使用，降低使用成本。上海TECHNO液壓鎖緊軸廠家

液壓脹套安裝快捷，減少設備停機時間。江蘇傳動聯(lián)軸器定制

液壓襯（脹）套通常由金屬或塑料等材料制成，其結構和尺寸應根據(jù)液壓系統(tǒng)的相關參數(shù)進行設計。液壓襯（脹）套的主要結構包括內表面、外表面和油孔三個部分。內表面是液壓襯（脹）套與活塞表面之間的接觸面，需要保持良好的光滑度和圓度。外表面是液壓襯套與液壓缸套之間的接觸面，需要保持良好的圓度和直線度。油孔是指在液壓襯（脹）套上開設的能夠與液壓泵和液壓缸間油道相連的孔洞，其數(shù)量和位置應根據(jù)實際需要來確定。液壓襯（脹）套的性能主要包括耐磨性、抗腐蝕性、密封性和耐寒性等。江蘇傳動聯(lián)軸器定制