氫燃料電池車被視為新能源汽車的下一個風口。質子交換膜作為氫燃料電池中心部件，其質量好壞直接影響電池的使用壽命。從價值量看，氫能源燃料電池中成本占比較高的自然是燃料電池電堆，其次是儲氣瓶，而在燃料電池堆中，有個關鍵材料，那就是質子交換膜，且成本占到了28%，從整體看，質子交換膜成本約占燃料電池總成本的4.08%，幾乎決定了燃料電池的成本。質子交換膜上游主要包括基礎材料和過程材料兩個部分：基礎材料即螢石，利用上游原材料制備可用于后續加工的各類全氟、非全氟以及特種樹脂。下游應用方面，質子交換膜可普遍應用于燃料電池、電解水、氯堿工業等領域。PEM電解水電堆，膜的耐壓能力要強，需要大于30 bar。是否有報道ITMPEM電解水用的德國膜
陰離子交換膜（AEM）水電解、堿性水電解（ALK）以及高溫固體氧化物（SOEC）水電解等4種水電解制氫技術的性能對比。可知：在各種水電解制氫技術中，AEM技術成熟度低，目前還無法實現大規模應用，但是由于其不使用貴金屬催化劑，同時兼具PEM和ALK制氫的優點，未來將會成為取代PEM制氫的替代技術；SOEC制氫技術由于固體氧化物的壽命和制氫規模的限制，暫時未達到工業應用程度，但其制氫效率高，未來具有穩定連續大規模制氫的潛力；ALK技術具備成本低、產氫規模大、技術成熟度高等優點，是目前應用較廣的水電解制氫技術，但是存在負荷調節幅度小、啟動響應慢、需要堿液處理過程等缺點，特別不適合可再生能源電力波動性的特點，只能從電網取電制氫。可否知道深圳綠航PEM電解水用的膜電極PEM電解水可以大量借助參考燃料電池行業的知識。
PEM電解水的主要部件MEA 對反應過程和性能限制的理解和深入研究非常重要。基于以上考慮，電化學交流阻抗(EIS)被認為是一個非常優異的工具，可用于診斷電化學過程。交流阻抗分析被廣泛應用于，區分不同反應機理對極化特性的影響，EIS可以根據單個過程的不同弛豫時間和等效電路的相關元件，在PEM電解水運行參數(如電勢、電流密度、溫度和MEA特性)調整時的變化來區分各種現象，催化劑的擔載量。 在多數情況下，電化學交流阻抗可以被清晰的區分出歐姆極化阻抗，界面問題及擴散相關現象等。 但是，交流阻抗需要通過等效電路進行深入分析。 所以EIS結合等效電路，是一個非常強大的工具，可用于多個復雜電化學反應過程和機理的分析。
在未來前20年中因Ｉｒ使用壽命及裝置未到報廢時限等因素，PEM水電解裝置中Ｉｒ資源回收利用還沒有得到有效實施，因此對新Ｉｒ資源需求總量增長較快，到2045年Ｉｒ的需求量達到約1.5ｔ?ａ，小于Ｉｒ的產量，因而供給可以滿足需求。在2045—2070年，新增PEM水電解裝置裝機容量不斷加大，同時Ｉｒ資源的回收利用量也不斷加大。由于Ｉｒ資源的回收利用，Ｉｒ資源的累計需求增長率增長幅度不斷減小，到2070年Ｉｒ的需求量為2ｔ左右，增幅不大。因此，按照目前Ｉｒ的年產量，未來50年Ｉｒ供給可以滿足使用需求。PEM電解水的優勢是，可以通過催化劑來降低消耗。
我國將氫能作為戰略能源技術，給予持續的政策支持，推動產業化進程。在政策、資金等多因素疊加催化下，近幾年國內加氫站等基礎設施、產業鏈關鍵技術與裝備得到發展，形成長三角、珠三角、京津冀等氫能產業熱點區域。水電解制氫是指水分子在直流電作用下被解離生成氧氣和氫氣，分別從電解槽陽極和陰極析出。根據電解槽隔膜材料的不同，通常將水電解制氫分為堿性水電解（AE）、質子交換膜電解水電解水（PEM）水電解以及高溫固體氧化物水電解（SOEC）。目前SOEC制氫技術仍處于實驗階段。PEM電解水電堆，無法使用碳作為極板，使用含鈦的板是常見的選擇。哪里可知Areva的PEM電解水用誰家的質子交換膜
在航天等應用上，PEM電解水設備能夠提供O2供人體使用。是否有報道ITMPEM電解水用的德國膜
PEM水電解槽采用PEM傳導質子，隔絕電極兩側的氣體，避免AWE使用強堿性液體電解質所伴生的缺點。PEM水電解槽以PEM為電解質，以純水為反應物，加之PEM的氫氣滲透率較低，產生的氫氣純度高，但需脫除水蒸氣；電解槽采用零間距結構，歐姆電阻較低，明顯提高電解過程的整體效率，且體積更為緊湊；壓力調控范圍大，氫氣輸出壓力可達數兆帕，適應快速變化的可再生能源電力輸入。因此，PEM電解水制氫是極具發展前景的綠色制氫技術路徑。由于PEM電解槽的陽極處于強酸性環境（pH≈2）、電解電壓為1.4~2.0V，多數非貴金屬會腐蝕并可能與PEM中的磺酸根離子結合，進而降低PEM傳導質子的能力。PEM電解槽的電催化劑研究主要是Ir、Ru等貴金屬/氧化物及其二元、三元合金/混合氧化物，以鈦材料為載體的負載型催化劑。是否有報道ITMPEM電解水用的德國膜
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