質子交換膜若氫由重整裝置提供，則氣流中將含有一些一氧化碳，或吸入的空氣因來自被污染城市而含有一氧化碳，這都會造成毒化問題的產生。由一氧化碳引起的毒化是可逆的，但它增加了成本，且各個燃料電池需要單獨處理。質子交換膜燃料電池的電極是一種典型的多孔氣體擴散電極，一般由氣體擴散層和催化層構成。擴散層是導電材料制成的多孔合成物，起著支撐催化層、收集電流的作用，并為電化學反應提供電子通道、氣體通道和排水通道。催化層是進行電化學反應的區域，是電極的重要部分，其內部結構粗糙多孔，有足夠的表面積以促進氫氣和氧氣的電化學反應。電極制作的好壞對電池的性能有重要影響。質子交換膜燃料電池工作溫度低、比功率高、結構簡單、啟動快、操作方便。可否知道康明斯用多少Fumatech膜

雙極膜(BPM)是一種新膜，通常是由陰離子交換層、陽離子交換層復合而成的一種復合型離子交換膜，也可以在陰膜、陽膜之間加入第三層物質促進水的解離，成為陰離子交換層、陽離子交換層、中間反應層構成的三層結構。在直流電場的作用下，雙極膜可以將水解離，在陽膜、陰膜兩側分別產生H+和OH-。在氟碳工業及鈾工業(UF6)的生產中，排放的廢氣廢水中含有的氟和有機酸的質量分數是50～500×10-6，通常需要用KOH中和才能完全除去，結果生成的KF溶液含有許多重金屬(如鈾、砷等)和微量放射性物質，還需用Ca(OH)2與KF反應再生KOH并生成不溶性的廢料。這種方法導致有價氟的損失，且給用戶留下如何處理含放射性物質的Ca(OH)2廢料問題，如果采用雙極膜電滲離解技術可直接將KF轉化為HF和KOH，不只能回收高價值的氟，且可避免石灰的使用，并減少廢渣的處理量。誰能告知中電豐業怎樣測試Fumatech膜離子交換膜在液流儲能電池、堿性陰離子交換膜燃料電池、新型超級電容器等方面的應用也得到關注和研究。

離子交換膜按功能及結構的不同，又可分為陽離子交換膜、陰離子交換膜、兩性的交換膜、鑲嵌離子交換膜、聚電解質復合物膜五種類型。陽離子交換膜是對陽離子具有選擇透過性。陽離子膜通常是磺酸型的。陰離子交換膜對陰離子具有選擇透過性。一般以-NH3+、-NR2H+或者-PR3+等陽離子作為活性的交換基團。離子子交換膜可以看作是一種高分子電解質，他的高分子母體是不溶解的，而連接在母體上的帶電基團帶有電荷和可解離離子相互吸引著，他們具有親水性。例如，由于陽膜帶負電荷，雖然原來的解離陽離子受水分子作用解離到水中，但在膜外我們通電通過電場作用，帶有正電荷的陽離子就可以通過陽膜，而陰離子因為同性排斥而不能通過，所以具有選擇透過性。

質子交換膜的催化層可以分為常規憎水催化層、薄層親水催化層和超薄催化層。早期的催化層是常規的憎水催化層，厚度超過50um，主要是將鉑黑或碳載鉑催化劑和PTFE微粒混合后，經絲網印刷、涂布和噴涂等方法涂覆到擴散層上并經熱處理制得。催化層中的PTFE提供了氣體擴散通道，而催化劑則為電子和水的傳遞提供了通道。但是這種催化層質子傳導能力較差，性能不高。后來，為了改進這種催化層的質子傳導能力并增加催化劑、反應氣體和質子交換膜三相界面的面積，又研制了薄層親水催化層和超薄催化層。質子交換膜可以實現系統更加簡化、功率更大的小型燃料電池組。

氫-氧燃料電池反應原理這個反應是電解水的逆過程。電極應為：負極：H2+2OH-→2H2O+2e-。正極：1/2O2+H2O+2e-→2OH-。電池反應：H2+1/2O2==H2O。另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電性能控制系統及安全裝置等。燃料電池通常由形成離子導電體的電解質板和其兩側配置的燃料極（陽極）和空氣極（陰極）、及兩側氣體流路構成，氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣（氧化劑氣體）能在流路中通過。在實用的燃料電池中因工作的電解質不同，經過電解質與反應相關的離子種類也不同。質子交換膜的電化學穩定性好。是否有報道陽光氫能用哪一款Fumatech膜

電解質起傳遞離子和分離燃料氣、氧化氣的作用。為阻擋兩種氣體混合導致電池內短路,電解質通常為致密結構。可否知道康明斯用多少Fumatech膜

燃料電池又稱電化學發電器，是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高；另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是較有發展前途的發電技術。可否知道康明斯用多少Fumatech膜

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