質子交換膜與一般化學電源中使用的隔膜有很大不同，它不只是一種隔離陰陽極反應氣體的隔膜材料，還是電解質和電極活性物質（電催化劑）的基底，即兼有隔膜和電解質的作用；另外，PEM還是一種選擇透過性膜，在一定的溫度和濕度條件下具有可選擇的透過性，在質子交換膜的高分子結構中，含有多種離子基團，它只容許氫離子（氫質子）透過，而不容許氫分子及其他離子透過。質子交換膜燃料電池對于質子交換膜的要求非常高，質子交換膜必須具有良好的質子電導率、良好的熱和化學穩定性、較低的氣體滲透率，還要有適度的含水率，對電池工作過程中的氧化、還原和水解具有穩定性，并同時具有足夠高的機械強度和結構強度，以及膜表面適合與催化劑結合的性能。陰離子交換膜的本質是一種堿性電解質。燃料電池Fumatech膜系統工程

離子交換膜的性能1、導電性（膜電阻）一般用電導率（Ω.cm）或電阻率（Ω.cm）表示，也常用膜面電阻即單位膜面積的電阻（Ω.cm）表示。對電阻的表示因用途而異。一般講，在不影響其他性能的情況下電阻越小越好，以降低電能消耗。膜電阻與膜結構和膜厚度有關，此外還與外界溶液及溫度有關。通常規定25C，于0.1mol/LKCL溶液或0.1mol/LNaCL溶液中測定的膜電導作為比較標準。2、膨脹性能（尺寸穩定性）膜有膨脹和收縮應盡量小而且均勻。否則既會帶來組裝的，而且還將造成壓頭損失增大、漏水、漏電和電流率下降等不良現象。江蘇離子Fumatech膜制氫液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍,直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池高10倍以上。

離子交換膜的均相膜電化學性能較為優良，但力學性能較差，常需其他纖維來增強。非均相膜的電化學性能比均相膜差，而力學性能較優，由于疏水性的高分子成膜材料和親水性的離子交換樹脂之間粘結力弱，常存在縫隙而影響離子選擇透過性。水在膜中的滲透率就是離子在透過膜時帶過去的水量。實用上水滲透率是膜的一個性能，其值愈大，在電滲析時水損失愈大，通常疏水性高分子材料膜中水滲透率遠低于親水性高分子材料膜。離子交換膜的應用是很廣的，從此，離子交換膜的作用被無限放大，人們找到了許多關于離子交換膜的各種應用方法。想要正確的使用離子交換膜，“技術"是一定要掌握的，沒有誰可以通過一個并不了解的東西去給它做任何的實驗哦。

電解水通常是指含鹽（如硫酸鈉，食鹽不可以，會生成氯氣）的水經過電解之后所生成的產物。電解過后的水本身是中性，可以加入其他離子，或者可經過半透膜分離而生成兩種性質的水。其中一種是堿性離子水，另一種是酸性離子水。以氯化鈉為水中所含電解質的電解水，在電解后會含有氫氧化鈉、次氯酸與次氯酸鈉（如果是純水經過電解，則只會產生氫氧根離子、氫氣、氧氣與氫離子）。制備電解水的機構稱之為電解槽，其內部主要構成部品是電極板與離子膜，兩者都是目前許多科技產品應用的技術。一般常見的電解水制造設備，簡稱電解水機或電解離子水生成器（IonicWaterGenerator）。離子交換膜在液流儲能電池、堿性陰離子交換膜燃料電池等方面的應用也得到關注和研究。

燃料電池又稱電化學發電器，是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高；另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是較有發展前途的發電技術。質子交換膜為質子的遷移和輸送提供通道；Fumatech膜系統工程

影響質子交換膜工作性能的因素：整個燃料電池系統的水管理和熱管理。燃料電池Fumatech膜系統工程

質子交換膜是燃料電池的主要材料，質子交換膜性能的好壞將直接影響燃料電池產業化進程和獲得大規模應用的關鍵因素之一。為了實現燃料電池的實用化與產業化，人們在PEM的制造工藝和材料改性方面已經進行了大量的研究。目前，進一步提高PEM的使用耐久性、壽命和工作性能仍然是PEM燃料電池產業化面臨的主要任務。燃料電池PEM市場還是一個新興市場，國內外均未形成較大的規模。在燃料電池巨大的市場需求推動下，PEM必將獲得進一步發展。相信不久將會有更高性能、更低成本的PEM產品問世，大力推動燃料電池技術的發展及其產業化應用。燃料電池Fumatech膜系統工程

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