在人力資源成本高的現在，降低企業的各項成本，實現自動化管理成為企業研究的一個重要戰略課題。對于制造業來說，物流成本在其成本中比重是相當大的，統計數據顯示，物流費用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉儲管理以及成本控制已經成為影響產品市場競爭力的關鍵，與企業的效益密不可分。由于自動化立體倉庫的作業效率及自動化的技術水平可以使得企業物流效率大幅提升，立體庫的基本技術也日益成熟，因此越來越多的企業開始采用自動化立體倉庫。很多企業不僅建設中大型的立體庫，也根據需要建設了很多中小型自動化立體庫。貨架:用于存儲貨物的鋼結構。海口倉儲立體庫分類

高位貨架的概述：高位貨架,是指高度為5米以上的貨架。根據倉儲設備行業的習慣定義，高度為5米以上的貨架稱為高位貨架。它包括有：橫梁托盤貨架、貫通式貨架、后推式貨架、雙深度式貨架、窄通道貨架、自動化立體倉庫等等。是倉庫使用率較普遍的一種貨架，貨架本身有很好的揀取效率，可實現貨物的快捷存取。高位貨架的立柱、橫梁等主要配件均采用優良的Q235型鋼制造而成，連接采用柱片與橫梁插接組合的形式，一般需配合叉車共同使用。吉林自動化立體庫貨架立體庫可以實現貨物的自動化存儲和取出，減少人力成本。

立體庫組成部分：1、貨架:用于存儲貨物的鋼結構。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。2、托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。3、巷道堆垛機:用于自動存取貨物的設備。按結構形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務方式分為直道、彎道和轉移車三種基本形式。4、輸送機系統:立體庫的主要外面設備，負責將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類非常多，常見的有輥道輸送機，鏈條輸送機，升降臺，分配車，提升機，皮帶機等。5、AGV系統:即自動導向小車。根據其導向方式分為感應式導向小車和激光導向小車。6、自動控制系統:驅動自動化立體庫系統各設備的自動控制系統。以采用現場總線方式為控制模式為主。

立體庫確定貨物單元形式及規格：由于自動化立體倉庫的前提是單元化的搬運，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個非常重要的問題。它會影響到第三方物流企業對倉庫的投資，而且會影響到整個倉儲系統的配備、設施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應根據調查和統計的結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，并做出合理的選擇。對于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨處理。自動化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統的協調，有一個木桶效應的問題，即較短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產品，各種設施設備也非常齊全，但是由于各子系統間協調性、兼容性不好，造成整體運作能力比預期差很多。立體庫可以實現貨物的安全存儲，避免貨物損壞和丟失。

我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成一臺橋式堆垛起重機（機械部北京起重運輸機械研究所），1973年開始研制我國一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該系統1980年投入運行。到目前（2009年）為止，我國自動化立體倉庫數量已超過1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業的重視。自動化立體倉庫直接影響到企業帶領者制定的戰略和計劃、指揮和調整企業的行動。吉林自動化立體庫貨架

立體庫的環保性能很好，減少了資源浪費。海口倉儲立體庫分類

在選用倉儲貨架時，應該注意的幾個要點：(3)存取性（儲存密度|先進先出|儲位管理）一般存取性與儲存密度是相對的。也就是說，為了得到較高的儲存密度，則必須相對犧i牲物品的存取性。雖然有些型式的貨架可得到較佳之儲存密度，但相對其儲位管理較為復雜，也常無法做到先進先出之管制。比較的當然立體自動倉庫可往上發展，存取性與儲存密度俱佳，但相對投資成本較為昂貴。因此選用何種型式的儲存設備，可說是各種因素的折衷，也是一種策略的應用。有關各型儲存設備存取性與儲存密度的比較，可以來電咨詢。海口倉儲立體庫分類

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